近日，车坛风起云涌！
宝马M2 CS，这台在纽北赛道上声名鹊起的“驾控利器”，再创佳绩，以7分25秒534的成绩，霸榜“纽北最速紧凑型车”宝座！
此等速度，闻之令人心潮澎湃！
更令人振奋的是，这M2 CS，已臻量产阶段，预计三季度上市，售价折合人民币约70余万。
稍等，70余万？是否似曾相识？
确然！
此前同样在纽北赛道掀起热议的小米SU7 Ultra，顶配加选装后的价格亦在此区间。
一时之间，话题四起！
一方是底蕴深厚的燃油车劲旅，一方是异军突起的电动新锐，皆在纽北赛道上崭露头角，且价格相近，这出好戏岂能错过？
于是，网络之上，争论之声不绝于耳。
燃油车对垒电动车，传统车企直面科技新贵，话题性十足！
在动力表现上，宝马M2 CS的最大输出功率为390千瓦，峰值扭矩为649牛米；而小米SU7 Ultra则如猛虎下山，动力参数跃升至1138千瓦和1770牛米！
数据对比之下，时代变迁之感油然而生。
若仅论绝对动力，M2 CS较之SU7 Ultra确有不及。
然“力拔山兮气盖世”，唯有蛮力终难成事，操控性能方为制胜关键！
故而，这场“纽北对决”，最终聚焦于核心议题：宝马与小米，两家车企的底盘调校功力，孰优孰劣？
此问甚妙！然要我骤然站队，实属不易。二者皆为杰出之作，各有千秋，难以偏颇。
熟悉我的朋友定知，我向来推崇以数据说话，力求透过数字，还原真相。
当然，若务必择其一，我或倾向于避开宝马。
缘何？
盖因我曾多次提醒诸位，选购宝马当三思。
至于个中缘由，但凡向修车师傅略作探询，便可听闻滔滔不绝之故事。
言归正传。
欲评判底盘操控之优劣，最为直接有效的方式，莫过于考察车辆的过弯极限。
极限愈高，则过弯速度愈快。
为此，我特地比对了这两款车在纽北赛道所有减速弯中的最低过弯速度。
何以独pick减速弯？
缘由在于，纽北赛道弯道繁多，既有减速弯，亦有高速弯。
高速弯往往侧重于考验车辆的整体平衡性与空气动力学设计，未必能充分展现底盘的真正极限。
此外，部分弯道对于SU7 Ultra而言需作减速处理，然对动力稍逊一筹的M2 CS而言，未必需要减速，甚或需加速通过。
故为求公正，我仅关注两车在M2 CS需减速之弯道的表现。
此处尚存一疑点：两车驾驶者并非同一人，车手技艺之差异，是否会影响最终的评估结果？
操驾SU7 Ultra者，乃专业赛车手大卫·皮塔（David Pittard）；掌舵M2 CS者，则是宝马M的开发工程师约尔格·魏丁格尔（Jörg Weidinger）。
工程师？莫非宝马无人可用乎？
诸位切莫小觑这位魏丁格尔！
他可是宝马的“纽北刷圈狂人”，宝马M系列此前在纽北赛道所创纪录，多出自其手。
若将宝马比作武林宗派，魏丁格尔便是那位深藏不露的扫地僧！
若论驾驶宝马M系驰骋纽北赛道之事，魏丁格尔若谦称第二，恐无人敢妄自居首。
试想，以宝马之财力，岂会无力聘请顶尖F1车手前来刷圈？
实则不然！
魏丁格尔堪称宝马的“纽北之王”！
纵然如此，为尽量规避车手习惯与仪器误差所带来的影响，我仅统计两款车最低过弯速度差值大于等于10km/h的数据。
凡小于10km/h者，一概略过。
盖因唯有大于等于10km/h的过弯速度差，方能真实反映底盘性能之差异。
经过一番细致入微的数据比对，我发觉，在纽北赛道的五个减速弯中，两款车的最低过弯速度差值符合大于等于10km/h的标准。
最终结果是……小米SU7 Ultra仅胜一局，比分定格在1:4。
由此可见，在底盘操控性能方面，宝马M2 CS略胜一筹。
我知道，恐有看官心怀不忿！认为我此番分析有偏袒宝马之嫌。
然恕我直言，以上统计标准，绝非我为宝马量身定制。
诸位若觉不公，尽可亲力亲为，将车速差条件收窄至5km/h，甚或1km/h，再行统计，或可得出不同之结论。
实不相瞒，此事我早已躬身实践。
至此，诸位当能理解为何我称此番分析耗时费力了吧？
实则，这场“纽北论剑”，胜负本身反倒显得不那么重要。
更关键的是，它让我们亲眼见证了中国汽车工业的崛起与腾飞。
短短数载，小米便能打造出与宝马在纽北赛道上分庭抗礼的电动车型，本身便是一曲凯歌，令人心潮澎湃。
当然，我们也应保持清醒的认知，在底盘调校、操控性能等维度，我们与历史悠久的车企相比，仍存一定差距。
然差距之存在，恰恰是为了激励我们奋起直追，实现超越。
我衷心期盼，在不久的将来，中国汽车定能真正屹立于世界之巅，光芒万丈！
这场“纽北论剑”，亦引发我些许感怀。
在汽车产业风云变幻的当下，传统车企与科技新贵，应如何互学互鉴？
是墨守成规，抑或拥抱变革？
是坚守传统，还是大胆创新？
这些问题，并无标准章法，需由我们每个人独立思考，上下求索。
汽车的未来，蕴藏着无限可能！
而我们，作为汽车产业的亲历者与见证者，唯有不断求索，与时俱进，方能不负时代之重托。
对于这场“纽北论剑”，诸位有何高见？
各位以为小米SU7 Ultra在哪些方面尚有精进空间？
恳请在评论区分享您的洞见！
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