哎，要是遇上天冷发动机不好发动，你得先好好瞧瞧柴油是不是冻住了。
你想啊，柴油这东西，温度一低就容易变得黏糊糊的，甚至直接结成冰块，这样就没法儿顺顺当当从油箱跑到发动机里去了。
想简单检查一下，你可以烧点热水，水温别太烫，温温的就行，然后慢慢地往从柴油箱出来，一直到往发动机里送柴油的那个小泵之间的管路上浇一浇。
等个几分钟，让管子里头的柴油暖和暖和，接着去看看管子口或者放油的地方有没有柴油流出来。
要是能看到柴油哗啦啦地流出来，那说明管子是通的，柴油暂时没冻结实。
要是等了半天一点动静都没有，那多半就是柴油在管子里堵住了，冻得严严实实，走不动了。
启动的时候，要是条件允许，找个人帮忙把离合器踏板踩到底，或者用个重一点的东西，比如装满水的桶什么的，把它稳稳地顶在踏板上，让离合器彻底分离开。这么做的目的是为了减少发动机启动时的阻力，你想，离合器分离了，发动机启动的时候就不用带着变速箱那一大堆齿轮一起转，负担一下子就轻了很多，这样启动机转起来就省力气，电瓶的压力也会小很多，发动机自然就更容易打着火了。
尤其是在气温特别低的时候，这个小窍门的效果会很明显。
接着说，如果你往发动机里加热水，结果发现效果不明显，那很可能你加的水不够热，或者没能充分到达发动机的核心部分。你再倒热水进去的时候，得稍微从发动机上方那个叫作缸头的部件上的一个专门用来放水的小口，慢慢地放出一点水来。
这样做，就是为了把发动机里那些凉水排掉一些，好让新加进去的热水能够真正循环到发动机内部，把发动机里里外外都暖和起来。你摸着放出来的水是热乎乎的，那就说明热水已经起到作用了，发动机内部的温度上来了，里头的润滑油也会跟着变稀，启动时的摩擦力就小了，发动机转动起来自然就更顺畅了。
有时候，要是冻得实在太厉害，发动机怎么也打不着，还有个老办法可以试试，不过这个得非常小心。你可以找一小块干净的棉布或者棉纱，蘸上一点柴油，记住别太多，湿润就行，然后点上火。
接着，你需要把发动机上那个进气口，就是空气进到发动机里的地方的盖子拧开，小心地把点着火的柴油棉布放在一个铁丝网上，注意一定要放稳，别让它直接掉进发动机里，然后让它靠近进气口。
这么做的目的是让燃烧的火焰能够给进入发动机的空气预热，形成一种助燃的效果。在它烧着的时候，你就可以尝试用手摇的方式去启动发动机了。这个方法主要是利用热空气来帮助柴油更容易燃烧，但操作的时候一定要万分小心，注意防火安全，别弄出任何意外。
再一个办法呢，就是买个小喷灯，轻轻地对着发动机下面那个装机油的壳子，咱们一般叫它油底壳的地方，来回移动着慢慢烤一烤。烤的时候不能一直对着一个地方猛烤，得均匀地慢慢加热，让热量散布开。这么做是为了让发动机里头的机油也能暖和起来。
你想啊，天冷的时候，机油会变得特别黏稠，像糖稀一样，发动机转起来就特别费劲。把它稍微烤热一点，机油就会变稀，流动性变好，这样发动机在启动时受到的阻力就小多了，也会更容易打着火。
但千万要记住，烤的时候力度要控制好，离得别太近，也别烤得太猛，以免把油底壳给烤坏了，那可就麻烦了。
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