十年磨一剑：零跑的坚守、普惠与长期主义

十年前的2015年，电子工程师朱江明带着“IT改变汽车”的朴素愿景，率领一支90%都是工程师的初创团队，从IT跨界闯入造车赛道。彼时，新能源汽车产业尚在萌芽，近百家新势力逐鹿中原，零跑的“全域自研”之路被视作异想天开的“笑话”。而十年后的今天，这里有累计超120万辆的用户信赖，有年销近60万辆的新势力销冠成绩单，有覆盖35国、超1800家的全球渠道网络，更有连续季度盈利的稳健底气。从首款车规级智驾芯片到双旗舰D19与D99的惊艳亮相，从“门外汉”到全球第三家盈利的造车新势力，零跑用十年时光证明：所谓奇迹，不过是把“坚持”二字刻进骨子里，把“科技普惠”的初心融入每一次技术突破。

此刻，舞台上的双旗舰闪耀着自主创新的光芒，未来十年400万辆的战略蓝图徐徐展开。这十年，是零跑与中国新能源汽车产业共成长的十年，是工程师们以匠心对抗浮躁的十年，更是与用户双向奔赴、彼此成就的十年。向上，是穿越周期的执着；领跑，是技术报国的担当。站在新的起点，零跑的故事，才刚刚写下最精彩的序章。

十年逆袭——工程师精神的逆光之旅

2015年冬，雪落在杭州的创业园区。谁都不曾想到，一群来自IT行业的“门外汉”，会在新能源汽车的赛道上，写下一段堪称“奇迹”的坚守史诗。在那个“拿来主义”盛行的年代，从零搭建核心技术体系被视作“天方夜谭”，零跑的执着一度成为行业笑谈，但正是这份不随波逐流的倔强，为十年后的逆袭埋下了伏笔。

十年间，中国新能源汽车从追随者成长为全球引领者，造车新势力经历了大浪淘沙的残酷洗牌，不少追逐短期流量的品牌昙花一现，而零跑始终像“龟兔赛跑”中的坚守者，以工程师的务实与坚韧，在质疑声中稳步前行。初创团队的工程师们，把实验室当成战场，将图纸上的线条转化为实实在在的技术突破，从整车架构到电子电气系统，从电池、电驱到智驾、座舱，每一个核心部件都烙印着“零跑自研”的印记。当其他品牌依赖供应商拼凑配置时，零跑用十年时间建立起17大超级零部件工厂，让65%的整车成本实现自研自造，这份垂直整合的能力，不仅带来了10%的成本优势，更让技术可控、迭代加速，成为零跑穿越行业周期的底气。

2025年，这份坚守终于迎来厚积薄发的时刻。它证明了在浮华的市场中，不追逐短期热度，不迷信流量神话，仅凭经得起时间考验的产品实力与技术沉淀，同样能赢得用户的长久信赖。这种“逆网红化”的特质，让零跑在新能源汽车的黄金十年里，走出了一条独属于工程师的成长之路，也为中国品牌的崛起写下了最务实的注脚。

科技普惠——重构汽车价值的核心密码

“让用户花更少的钱买到更好的车”，这是朱江明在零跑创立之初许下的承诺，也是零跑十年不变的使命。在汽车行业长期被“品牌溢价”、“配置阉割”裹挟的当下，零跑以“科技普惠”为刃，划破了行业的潜规则，用全域自研的技术实力，重构了主流汽车市场的价值标准——高端配置不应是豪车专属，优质产品更不该是价格贵的说辞 。

零跑的普惠，从来不是简单的低价策略，而是建立在技术自研基础上的价值重构。通过掌握整车架构、电池系统、电驱系统等核心技术，零跑打破了供应商的技术垄断与价格壁垒，将节省的成本全部转化为用户可感知的配置升级。在10万-20万元的主流市场，零跑率先引入激光雷达、8295芯片座舱、五连杆悬架、中央域控等原本只出现在豪华车型上的配置，让普通消费者无需为品牌溢价买单，就能享受到智能电动化的科技红利。越级配置加上成本定价的模式，让零跑的产品形成了独特的竞争力：C10月销突破2万辆，B10、B01等新品上市即热销，8款在售产品重塑同级选车价值新参考，每一台车的热销，都是用户对“好而不贵”理念的投票。

在产品布局上，零跑聚焦主流大众化市场，打造ABCD四大系列，形成覆盖轿车、SUV、MPV的多元化产品矩阵，从旗舰D系列到智能精品A系列，每一款产品都紧扣用户需求，专注核心体验。这种以用户为中心的产品定义创新，背后是零跑对“普惠”的深刻理解：科技的价值不在于堆砌参数，而在于解决用户的实际痛点。无论是CTC电池底盘一体化技术带来的空间提升，还是八合一电驱系统带来的高效节能，抑或是四叶草中央域控带来的智能体验，零跑的每一项技术创新，都始终围绕“让更多人享受更好的出行”这一核心，让智能科技从遥不可及的概念，变成了触手可及的生活标配。

零跑的普惠之路，还延伸到了全球市场。与Stellantis集团的战略合作，开创了中国车企出海新模式，打破了传统市场换技术的逻辑，以轻资产路径快速完成全球35个国家和地区的布局。这种出海模式，不仅是零跑自身的全球化突破，更将科技普惠的理念带到了世界舞台，让海外用户也能享受到中国新能源汽车的高品价比产品，成为中外车企合作的典范。而国内“1+N”渠道模式的深耕，让1000多家服务网点实现高效覆盖，“价格透明、响应快速、服务灵活”的用户体验闭环，更让普惠从产品延伸到服务，让每一位零跑用户都能感受到被尊重、被重视的温暖。

长期主义——中国品牌走向世界的底气

站在十周年的里程碑上，零跑汽车以终为始，开启了新的征程。如果说前十年是零跑从0到1的突围与成长，那么未来，零跑将以长期主义为帆，在全球智能电动车的赛道上持续领跑。零跑的十年实践，不仅成就了自身的发展，更为中国新能源汽车产业提供了一个宝贵的样本：在技术变革与市场竞争的双重考验下，唯有坚守长期主义，坚持核心技术自主，才能实现真正的高质量发展。

零跑的长期主义，体现在对技术研发的极致执着。十年间，研发人员占比始终保持在80%，LEAP架构完成四次迭代，从中国首款车规级智驾芯片凌芯01，到80度电池增程系统，零跑始终以技术创新为核心驱动力，从未因短期盈利压力而缩减研发投入。这种“创新地卷”的工程师思维，让零跑在智能电动化的核心领域不断突破，建立起深厚的技术护城河。在行业追求“快速迭代”、“拿来主义”的当下，零跑的坚持显得尤为可贵——朱江明深知，核心技术的掌握没有捷径，只有持续投入、久久为功，才能在未来的竞争中占据主动。

零跑的长期主义，更体现在对商业模式的持续创新。作为既是OEM又是Tier1的独特存在，零跑不仅打造自身产品矩阵，更通过技术合作赢得十余家车企订单，实现了技术价值的最大化输出。国内与一汽集团战略合作，海外与Stellantis集团深度绑定，零跑以开放的姿态构建起多元化的合作生态，技术赋能协同生态共赢的模式，让零跑的发展不再局限于自身销量的增长，而是延伸到整个行业的价值提升。同时，连续多季度的盈利闭环，证明了零跑的商业模式具备可持续性，也为中国造车新势力提供了“技术-规模-盈利”的良性发展范本。

站在2025年的时间节点回望，零跑的十年，是中国新能源汽车产业从萌芽到引领的缩影，也是中国品牌从中国制造到中国创造的生动实践。从IT跨界的“门外汉”到全球头部新能源品牌，零跑用十年时间证明：中国车企完全有能力掌握核心技术，完全有能力打造世界级产品，完全有能力重构行业价值体系。未来，随着旗舰D系列及精品A系列新品的蓄势待发，随着全球化布局的持续深化，零跑将继续以工程师的务实与创新，践行科技普惠的使命，向“值得尊敬的世界级智能电动车企”稳步迈进。

十年磨一剑，砺得梅花香。零跑的十年，是坚守的十年，是普惠的十年，更是长期主义胜利的十年。在智能汽车的新时代，零跑的故事还在继续，而它所践行的全域自研与科技普惠之路，也将为中国品牌的全球突围，写下更加精彩的篇章。

文：张海天 编辑/版式：王琨