警车并非只是配备警灯的普通车辆。它们是专门打造的机器，必须承受严苛的工作循环、长时间的怠速、突然加速以及城市和高速公路巡逻工作带来的持续磨损。
要在这种严苛的环境中取得成功，汽车需要的不仅仅是速度。它还需要坚固耐用、可靠性高，以及能够远超日常车辆预期的动力传动系统。
多年来，某些车型脱颖而出，成为执法车队的骨干力量。有些车型因其强劲的引擎而被选中，有些则因其耐用性而被选中，还有许多车型因其能够承受高里程行驶而不会发生重大故障而被选中。
这些车辆的寿命通常比民用车辆更长，在普通驾驶员换用新车型后很长一段时间内，它们仍可继续为警察部门服务。
在许多发展中国家，甚至在富裕国家的小城镇，仍然可以看到这些车辆的使用，这证明了它们背后坚固的工程技术。
从成为高速公路巡逻代名词的美国 V8 动力轿车到改装用于特殊任务的进口车型，警车的多样性表明了不同地区如何优先考虑可靠性和性能。
无论是在宽阔的高速公路上追捕嫌疑人的能力，还是在持续不断的城市交通中生存的能力，还是毫无怨言地运载重型设备的能力，这些汽车都证明了自己在压力下的能力。
本文重点介绍十二辆在推出数十年后仍在使用的警车。它们的持续服役不仅体现了机械强度，也体现了它们与日常依赖它们的警员之间建立的信任。
1. 福特皇冠维多利亚警车拦截器
没有哪款车比福特皇冠维多利亚警用拦截车（通常被称为“皇冠维多利亚”）与警务服务的关系更密切。这款车于1992年至2011年间生产，已成为北美各地执法车队的中坚力量。
即使在停产之后，仍有无数部门继续使用它们，因为它们具有无与伦比的可靠性、舒适性和低运营成本。
其成功的核心在于4.6升模块化V8发动机。它并非市面上速度最快的发动机，但却极其耐用，只需定期维护即可行驶数十万英里。
该车配备四速自动变速箱和后轮驱动，传动系统简洁、坚固耐用且易于维修。警用机械师称赞其维修简便，非常适合预算有限的警局。
Crown Vic 还采用了全框架结构，这使得它在碰撞中更加安全，并且能够承受追击工作所需的重型悬架升级。
其宽敞的内部空间使警官们可以舒适地携带设备，而巨大的行李箱可以存放从收音机到武器的所有物品。
即使在今天，退役的皇冠维多利亚汽车仍被小城镇和私人保安公司购买，因为零件便宜且充足。
它以坚固耐用而闻名，具有近乎传奇的地位，在许多地区，当大多数同时期的轿车从道路上消失很久之后，这些汽车仍然作为日常巡逻车辆。
2.雪佛兰Caprice（1991-1996年）
20 世纪 90 年代初的雪佛兰Caprice 因其动力和可靠性而成为警察部门的最爱。
当Caprice搭载与同时代的科尔维特相同的5.7升LT1 V8发动机时，它拥有高速公路巡逻所需的速度和加速度。同时，其坚固的传动系统使其能够承受城市警务中严苛的走走停停的需求。
这一代Caprice采用车身框架结构，使其能够承受日常巡逻工作的重负。警用版配备了升级的悬架、重型制动器和冷却系统，旨在应对持续怠速和长时间轮班。
警官们对这款车的动力和舒适性之间的完美平衡表示赞赏，它为乘客和装备提供了足够的空间，同时仍能像一辆追击车一样运行。
Caprice 服役时间如此之长的原因之一是其可靠性。持有该车的部门经常报告称，只要保养得当，它们可以轻松行驶 20 万到 30 万英里。
即使在通用汽车于 1996 年停止生产之后，许多车辆仍继续服役多年，因为它们太可靠了，无法立即更换。
如今，一些规模较小的机构和国际警察部队仍在使用退役的Caprices。它们兼具美式V8发动机的强劲动力和老派的耐用性，即使在离开展厅数十年后依然能够正常运转。
对于许多驾驶过该车的军官来说，Caprice 是当时最受尊敬的巡洋舰之一。
3.道奇外交官（1977-1989）
在皇冠维多利亚 (Crown Vic) 占据主导地位之前，道奇外交官 ( Dodge Diplomat) 是美国街头最常见的警车之一。
该车于1977年至1989年间生产，服务于数千个警局，尤其是在20世纪80年代。它之所以受欢迎，源于其可靠性、价格实惠，以及克莱斯勒愿意根据警务需求进行调整。
外交官配备了一系列发动机，但 318 立方英寸 V8 发动机在巡逻部队中最为常见。
这款发动机结构简单、性能可靠且易于维护。它缺乏一些竞争对手的原始动力，但足以胜任城市和郊区的巡逻工作。一些高速公路版本甚至配备了更大的V8发动机，以获得更佳性能。
另一个优势是尺寸。Diplomat比Caprice等全尺寸轿车更小，这使得它在城市环境中更易于操控。警察部门非常重视这一点，尤其是在快速操控和最高速度同样重要的城市。
它的后轮驱动装置和耐用的悬架使其能够承受路缘、坑洼和长时间行驶的考验，而不会频繁发生故障。
许多外交官巡逻车的使用寿命远远超出了预期。即使在从主要城市部门退役后，它们也经常在小城镇或警长办公室获得“二次生命”，这些地方对其低成本和易于维护的特点表示赞赏。
虽然如今该型飞机已基本退出现役，但在国外一些地区和农村地区，几十年后仍能看到一些“外交官”飞机在执行巡逻任务。
4.普利茅斯Gran Fury（1982-1989）
普利茅斯 Gran Fury 在 20 世纪 80 年代，尤其是在美国，成为警队的主力车型。它与道奇Diplomat 共享平台，属于克莱斯勒 M-body 系列，并受到注重价格实惠和机械坚固性的警局的青睐。
Gran Fury 通常配备克莱斯勒的 318 立方英寸 V8 发动机，事实证明这款发动机可靠且易于维修。
警用套件包括升级的冷却系统、悬架和刹车系统，使车辆能够应对追击驾驶和持续怠速的压力。虽然它并非当时速度最快的巡航车，但它凭借其耐用性、简洁性和高续航里程赢得了赞誉。
警官们喜欢它的尺寸，它在狭窄的城市空间中的机动性和长时间巡逻所需的舒适性之间取得了平衡。
与外交官车型一样，它也是后轮驱动，维修保养十分便捷。其车身框架结构能够吸收一体式车身汽车可能遭遇的损伤。
1989年，克莱斯勒停产M-body平台后，许多警局保留了他们的Gran Furys，并没有立即换用新款车型。尤其是一些小城镇和县级警局，这些Gran Furys甚至还继续使用了很多年。
即使在今天，仍有一些车型在国际上服役，其坚固的传动系统在行驶数十年后仍然性能良好。
5.AMC Matador（1971-1978）
AMC Matador 警车在 20 世纪 70 年代成为美国警队中令人意外却又举足轻重的一员。它尤其因洛杉矶警察局的使用而闻名，该警察局在 70 年代订购了数千辆该车。
当时，与福特、雪佛兰和克莱斯勒相比，AMC 还是一家规模较小的汽车制造商，但 Matador 却成功赢得了坚固巡逻车的声誉。
大多数警用Matadors都配备了AMC的360或401立方英寸V8发动机。这些发动机赋予了车辆在城市和高速公路行驶所需的性能。
虽然 AMC 规模较小，导致零件供应有时有限，但发动机本身坚固耐用，在恶劣条件下也能长期使用。
警官们对斗牛士的操控性表示赞赏，认为其优于一些体型更大的竞争对手。斗牛士的尺寸使其非常适合城市巡逻，而警用车型的重型悬架则使其能够承受粗暴的驾驶。
尽管“斗牛士”于1978年停产，但许多警察部门在20世纪80年代初仍在继续使用。一些较小的城市由于价格实惠且在停产后仍能继续使用，因此保留了它们更长时间。
如今，幸存的斗牛士警车已经很少见，但据报道，在它们从美国道路上消失很久之后，发展中地区的一些部门仍在使用它们。
6. 雪佛兰 Impala（2000–2016 年警用车型）
21世纪初，通用汽车推出了警用专用套件，雪佛兰Impala强势回归警队。与老款全尺寸Caprice不同，Impala是一款前轮驱动轿车，但由于其实用性和可靠性，仍然受到各部门的青睐。
警用版的Impala搭载了3.8升V6发动机，该发动机以其耐用性和强劲扭矩而闻名。虽然它的动力不如一些竞品的V8发动机，但对于一款巡洋舰来说，它提供了稳定的性能和令人印象深刻的燃油经济性。
变速器的设计是为了满足追击驾驶的需求，而升级的悬架和制动系统则使其具备日常工作所需的韧性。
Impala 还配备了宽敞的驾驶室，使其成为一款舒适的巡逻车，适合长时间值班。其前轮驱动布局使其更适合在雪地或潮湿的气候下行驶，这一点吸引了北方地区的警局。
尽管通用汽车最终淘汰了 Impala，转而推出 Caprice PPV 和其他车型，但许多机构仍继续使用它们，因为它们被证明是可靠的。
即使在停产多年后，规模较小的警察部队和市政当局仍继续使用退役的 Impala 执行巡逻任务，凸显了其作为警车的持久力。
7.雪佛兰Caprice PPV（2011-2017）
雪佛兰Caprice PPV（警用巡逻车）于 2010 年代初推出，在消失多年之后重新恢复了 Caprice 的名称。
该车基于通用汽车的澳大利亚霍顿Commodore平台打造，采用后轮驱动，空间宽敞，专为执法部门打造。虽然该车已于2017年停产，但至今许多部门仍在使用。
在引擎盖下，Caprice PPV 配备了一台 6.0 升 V8 发动机，可产生超过 350 马力的功率。
这使其具备了高速公路追逐所需的速度和动力，而传动系统的设计也使其能够承受长期高强度的使用。一些部门还选择了V6发动机，在燃油效率和可靠性之间取得了平衡。
警用版配备了加强型悬架、升级型刹车和重型冷却系统。
这些改进使其足够耐用，能够承受警务工作所需的持续空转和高强度驾驶。警员们也对宽敞的内部空间赞不绝口，既能容纳设备，又能在长时间值班时提供舒适的乘坐体验。
尽管Caprice PPV的投产时间相对较短，但它很快就赢得了人们的尊重，成为性能最强的现代巡逻车之一。由于通用汽车不再提供全尺寸警用轿车，许多警局选择保留其警队，而不是改用SUV。
如今，小城镇甚至一些较大的部门仍然依赖它们，这表明该车很好地满足了警务需求。
8.道奇Charger Pursuit（2006年至今）
道奇Charger Pursuit已成为现代最具辨识度的警车之一。它于2006年首次亮相，至今仍在生产，并继续受到北美各警局的青睐。
其大胆的造型、后轮驱动平台和强劲的引擎使其成为 Crown Vic 等老款轿车的理想替代品。
Charger警用版可选V6或V8发动机。5.7升HEMI V8发动机尤其受欢迎，其功率超过370马力，为高速公路追捕提供强劲的加速性能。其传动系统专为警用需求而设计，配备重型变速箱和升级的冷却系统。
Charger Pursuit 还配备了强化悬架、刹车和稳定系统，以承受警务工作的压力。各部门看重其性能与可靠性的平衡，而警官们则对最新车型所搭载的现代安全技术表示赞赏。
尽管许多机构正在转向SUV，但Charger仍然是车队中常见的车型。其兼具动力、操控和耐用性的出色性能，使其服役近二十年，证明了其在当今仍在使用的最可靠的警用巡逻车中的地位。
9. 日产 Patrol（1980 年代至今部分地区）
虽然美国轿车在许多警队中占据主导地位，但日产Patrol 长期以来一直是中东、非洲和亚洲等地区值得信赖的警车。
Patrol 以其坚固的越野能力和防弹传动系统而闻名，几十年来一直被执法部门在耐用性比速度更重要的地区使用。
巡逻车配备了一系列直列六缸发动机以及后来的V8发动机，所有这些发动机都是为了应对极端条件而设计的。它的四轮驱动系统和重型悬架使其能够在崎岖地形上行驶，这对于乡村和沙漠警务来说至关重要。
警察部门青睐巡逻车不仅因为它坚固耐用，还因为它能够运载重型设备和警员。
它可以在恶劣的气候条件下进行长时间巡逻而不会发生故障，这使它成为最可靠的越野警车之一。
即使在今天，在那些日常生活中崎岖不平的国家，老款巡逻车仍然在服役。它们拥有持久耐用的发动机和简洁的机械设计，易于维修，确保它们在出厂数十年后依然能继续使用。
10. 丰田陆地巡洋舰 70 系列（1980 年代至今部分地区）
丰田陆地巡洋舰 70 系列数十年来一直为世界各地的警察和安全部队提供服务。虽然它在许多市场已经停产，但由于其可靠性的可靠性，它在中东、非洲和亚洲部分地区仍在生产。
偏远地区的警察部门仍然青睐它，因为它具有无与伦比的坚固性和在现代 SUV 可能无法行驶的地区也能运行的能力。
Land Cruiser 70 配备耐用的柴油或汽油发动机，可在恶劣条件下使用。
它的车身框架结构、简单的机械结构和坚固的传动系统使其能够应对极端高温、崎岖的山脉和沙漠环境。
与许多装有敏感电子设备的新型车辆不同，70 系列通常可以使用基本工具进行维修，这对于资源有限的警察机构来说非常实用。
对于执法部门来说，该车的越野能力是其最强大的优势之一。它可以将警员和设备运送到可能没有道路的偏远地区，其悬挂系统的设计能够承受长时间的恶劣环境。许多部队依靠它进行乡村巡逻、边境安全和高风险行动。
Land Cruiser 70 赢得了几乎坚不可摧的声誉，这也解释了为什么它在各大洲的警察队伍中随处可见。
虽然有较新的车型，但老款 70 系列陆地巡洋舰的继续存在凸显了它们作为有史以来最可靠的长期巡逻车辆之一的地位。
11.梅赛德斯·奔驰W124（1984-1995年）
梅赛德斯-奔驰W124是另一款至今仍在世界部分地区执行警务任务的经典车型。W124于1984年至1995年间生产，是梅赛德斯有史以来工程设计最坚固的轿车之一。
它以防弹发动机和过度制造的部件而闻名，赢得了私人船主和政府船队的尊重。
在 W124 生产期间，欧洲的许多警察部门都采用了它，尤其是旅行车版本，它为设备提供了充足的载货空间。
其发动机种类繁多，从直列四缸到直列六缸，甚至柴油发动机，都以数十万英里的续航里程而著称，从未出现过重大故障。强劲的悬架和后轮驱动装置使其在持续运转下保持稳定可靠。
W124 的与众不同之处在于其使用寿命长。即使过了三四十年，其中一些车辆仍在用作备用巡逻车，或在预算有限的小城镇使用。
与现代汽车相比，该车的机械结构简单，易于维护，而且由于其全球受欢迎程度，零件仍然广泛可用。
W124 象征着警车追求实用、耐用和持久的时代。它至今仍在使用，彰显了各部门对这款传奇梅赛德斯轿车的信赖。
12.吉普切诺基XJ（1984-2001）
吉普切诺基 XJ 可能最为人记住的是作为一款家庭SUV ，但它也被广泛用作警车，尤其是在北美和海外的农村地区。
其坚固的设计、四轮驱动能力和紧凑的尺寸使其成为需要多功能性而不仅仅是速度的部门的理想选择。
切诺基 XJ 搭载标志性的 4.0 升直列六缸发动机，以可靠性而闻名。
这款发动机在基本维护的情况下可以轻松行驶超过25万英里，非常适合警用。其强劲的传动系统和耐用的悬架系统，无论是高速公路追捕还是越野巡逻，都能轻松应对，尤其是在小城镇和山区。
警用版切诺基配备了升级的电气系统，用于控制收音机和灯光，并增强了冷却系统以应对长时间怠速。警官们看重它的实用性，因为其内部空间足够容纳设备，但又不会太大，不利于在狭窄空间内操作。
即使在 2001 年停产几十年后，一些切诺基 XJ 仍在警队中服役，特别是在那些优先考虑可靠性而非现代技术的社区。
它们的持续使用证明了Jeep对 XJ 的精心设计，以及为什么它仍然是执法部门改装的最受尊敬的经典多功能车之一。
世界各地的警察部门长期以来一直依赖于在严苛条件下兼具可靠性、耐用性和性能的车辆。
从福特皇冠维多利亚、雪佛兰Caprice 和道奇外交官等美国标志性车型，到丰田陆地巡洋舰 70 系列、梅赛德斯-奔驰 W124 和吉普切诺基 XJ 等国际中坚车型，每款巡洋舰都凭借其耐用性和适应性赢得了一席之地。
这些车辆不仅适合高速追逐，还能应对长途巡逻、高空转和崎岖地形。事实证明，它们的发动机和传动系统的耐用性远超预期，这也解释了为什么许多车辆在停产数十年后仍在使用。
这 12 辆车共同彰显了工程实力和实用设计如何打造出至今仍值得信赖的警车。
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