谁说新能源不省钱的，给我站出来🤔
今天一出门，看了眼仪表盘，我的小车刚刚跑出了12万多公里——这车2018年11月份买的，到了2025年，整整7年，里程数都快赶上不少家庭用车的平均水平了。说实话，我自己都觉得挺不可思议。归根结底，我的车是海狮05EV520版本，坐标广州（这点很重要，在南方，充电便利到爆炸），也就是我平时通勤每天270-320公里，基本就市区跑来跑去，周末偶尔去周边野炊。
我刚才翻了下笔记，平均百公里耗电大概在14.9度左右。你说按照每度电0.5元算（优惠后价嘛），12万公里光电费就不过6000块，算得上是极其低的成本。更别说我没算换电池的钱——这块也许是我心里最怕的那部分，但实际上也没有那么多。你看，6万公里左右就要换齿轮油、刹车油、电池液、防冻液，偶尔这几项加起来也就800块左右（是不是比你想象中便宜很多？）。另外每次保养，大概150块左右，4年跑12万公里，才做了4-5次。
我其实还挺疑惑：是不是大家都没算清楚？不少人嘴里唠叨新能源车贵、费钱，但把自己用车的具体细节一摆，才发现根本不值那么个虚头巴脑的价。我朋友说一辆同款车在不同城市差别很大，说广州这个版本（据说还有个520+版本更厉害）充电成本稳定、维护方便。反正，我在广州，充电站多，价格稳定——是在网上看到某新能源公司统计的，普通用户平均百公里耗电够靠谱，不会跑得太快。
肯定有人会说：对，但换电池要几万不可能没有吧？我一直觉得这个话题挺玄的。没细想过，换电池的费用到底有多大？据最新资料，新能源车的电池一般能用个8-10年（这点我猜测，不一定绝对，但大部分人都觉得耐用）。如果不考虑这部分，单算百公里的用电+日常保养，的确比传统油车要省。
我突然想到，和油车比，省的多了。不像之前油车每个月都得跑2000多公里，油费可是一笔不少的钱。kuàikuài算一笔账：我那台老款凯美瑞，油费差不多每月1200左右，现在换到电车，油费降到每月120元，省下的能买不少奶茶。这也让我对新能源不省钱的观点觉得挺荒唐。
大家是不是都没研究透，或者只是没把日常使用的具体细节列出来？抛开换电池的未来不谈——这个无法一刀切估算——至少目前这个阶段，我用车7年，花费非常低，特别是在当前蹭蹭涨的环境下。
有趣的是，身边有人问我：你这么折腾电车，维修方便吗？修理厂里都说新电车相对于传统车，结构更简单点，故障率低，还真不错。但，真要学会自己动手维护，多少还是有点难度。反正，我平时就是预约个保养，适当更点液，尤其是考虑到长沙、广州这类城市，四季温差大，防冻液啥的得跟上。
也不是说全部完美。有次我朋友说：你这车，静静地待着，能跑这么多，真厉害。我想，可能还得感谢点逆向行动——在电池还能撑得住、价格能接受的情况下，维持了这几年的低成本。
这让我开始反思，有没有人关注过，新能源车的实际运营成本反而比我们想象中还要低？尤其是对于我这样一周不出远门、主要在市区跑的人来说。从实际用途来讲，省钱+省心，能不能反过来变成一个剽悍的选择？毕竟，很多人都喜欢表面看待，用之前还真得搞明白自己用车的细节账。
（这段先按下不表）
问：你身边有人用新能源车吗？他们的体验跟我一样吗？还是他们都没算过细节就下结论了？我总觉得，新能源车真是个医生说得对的困扰，就是不愿意把这些实际数字都摆出来讲。
搞得我好奇：难不成，未来的省钱秘籍其实就是用对车、用对充电方式？还是我太天真，忽略了后续的大额维护支出……嗯，这个问题，留给大家想。
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