6.59万的荣威i6性价比高，可惜输在一个细节

荣威i6开启预售了，限时抢订价6.59-7.59万元。这是一台纯燃油紧凑型轿车，但我并不想讨论燃油车还值不值得买，毕竟我始终相信，即便在新能源车蓬勃发展的年代，燃油车依然有不少数量的受众。

所以我更想聊聊荣威i6这款车本身。

首先这是一辆尺寸不小的车型，作为一台紧凑型轿车，却有着4767mm的车长和2755mm的轴距，无论是外形看起来的体验感还是内部空间的宽裕度，相比其他紧凑型轿车，都有一定优势。

更值得一说的，其实是内饰。荣威i6采用了一套当下比较流行的简约风格内饰。有内置8155芯片的15.6英寸2.5K分辨率悬浮式大屏，比大多数合资油车的大屏用起来都要顺手。而作为一台经济型的轿车，它甚至配备了前排座椅加热通风，尽管这是顶配车型独享的功能，但放在同级别的合资车身上，依然是“想都不敢想”。

动力部分其实没有什么突出的表现，1.5L自然吸气发动机，最大马力129Ps，匹配CVT变速箱。这样的动力组合虽然开起来平顺也省油，如果没有本田那样的极致调校，一般都会有比较明显的短板，例如中高速工况有深踩油门踏板，车辆就会“只吼不走”，后段的动力储备明显会虚一些。

同样地，底盘的调校功底与合资车也有一定差距，本身采用前麦弗逊+后纵臂扭转梁的悬架就没有什么硬件层面的优势。而实际感受来看，为了舒适性而过度妥协的调校理念，让这台车的地盘呈现出偏软的风格，驾驶员稍有不慎，就会让乘客有晕车感。

但有一说一，对于一辆经济型家用车来说，以上的这些似乎不是无法接受的问题，毕竟它的座舱配置和空间，都算是可圈可点。

事实上，真正让消费者对这款车犹豫不决的，也许是外观。荣威i6的前脸沿用了荣威M7 DMH同款的设计。方正的格栅，内部铺上了直瀑式镀铬饰条，这样的设计很容易让人联想起劳斯莱斯的标志性前脸。同样的风格，放在劳斯莱斯上面叫经典，但放在荣威i6身上，似乎就有点格格不入，这不是我一个人的意见，而是来自评论区大多数网友的共鸣。

作为一款普通的家用车，也许没有必要设计一套如此张扬的前脸。看看排在销量榜前列的一些紧凑型轿车，包括轩逸经典、朗逸、速腾，甚至是国产的长安逸动，都尽量采用简洁明了的设计，这就是家用车买家对于外形审美最真实的体现。

有一说一，全新的荣威i6的配置、价格都是对的，可惜未来上市之后，可能会输在一个“丑”字上。