107个应届生，在会议室里面对两份文件。
一份是离职申请书，补偿半个月工资。 另一份是调岗通知书，去流水线打螺丝，每天六千颗起步。
他们刚从车间实习了一个月，手上的死茧还没消。 有人甚至提前做好了PPT，想着转岗后怎么汇报工作。 结果会议室里，HR说话很直白：大环境不好，公司暂时不需要这些岗位的人才。
这是2026年8月初，发生在常州星宇股份的事。
星宇是国内车灯龙头企业，2025年秋招签了400多名应届生，其中不少是211、985的硕士和博士。 7月1日入职，先到车间流水线实习一个月。 公司之前承诺过，实习期满就转岗到研发、技术和管理岗位。
一个月后，实习期结束，转岗没等来，等来的是二选一。
400多人的入职沟通群，最后剩下大约120人。 107人被解除了劳动合同。
离职的学生最担心的，不是那半个月工资。 而是从进厂那天起，公司就给他们交了社保。 这意味着他们的应届生身份没了，不能再参加下一届秋招，也很难申请到人才引进补贴。
这批学生没有忍气吞声。
他们签了字，但没有沉默。 有人把电话打到了当地人社局。 有人去查了港交所的上市规则，因为星宇股份当时正在二次冲刺港股IPO。 还有人把投诉材料发给了星宇的海外客户，奔驰、宝马这些。
能想到的渠道，他们都试了一遍。
常州人社局很快回应，确认星宇公司在解除107人劳动合同时，存在方法简单生硬、缺乏充分有效沟通的问题。 事后，人社局对107人展开了1对1就业服务。
8月27日，星宇向107名离职学生发布了致歉信。 承认管理层决策失误、管理有疏漏、执行中沟通生硬。 给出的新补偿措施是：3个月的求职生活补贴和免费在公司留宿，3个月内未实现就业，再给6个月工资作为补偿。
有学生说，1.5万元的三月工资补偿已经到账。
8月28日，常州市人社局专门办了一场星宇股份离职学生专场招聘会。 56家企业提供了1300多个岗位，工资从5000元起，最高年薪24万。 截至报道时，已向107名学生推送岗位100余个，38名学生已成功再就业，还有19名学生正在面试。
奔驰那边也回了邮件。
邮件内容说，已经仔细审查了这些学生的报告，非常重视他们的关切，描述的行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则，已经将报告交给负责专家和专家领域的外部业务伙伴进一步审查。
奔驰的回应很克制，没有直接表态要处罚。 但德国有一部《供应链尽职调查法》，要求企业对一级供应商的劳工、人权、ESG进行审查，不得有违规用工的情况。
如果审查结果认定星宇存在违规，奔驰作为客户，可以作出相应处罚。
星宇的业绩并不差。 2022年到2025年，营收从82.48亿增长到152.57亿，净利润从99.41亿增长到16.24亿。 营收在中国汽车灯照明市场排第一，全球排第七。 公司并不存在经营困难。
那么为什么要辞退这些刚入职一个月的应届生？
有学生曝光了一个数百人的企业HR交流群的录音。 录音里暗示得很清楚，只有配合签字，后续背调才不会受影响。
这种操作方式，在HR圈子里并不少见。
公司先用“实习期”的名义把应届生安排到车间流水线，一个月后告诉他们两个选择。 要么主动离职，拿半个月补偿；要么继续留在流水线，实习期延长到三个月，薪资按普通员工核定。
三个月后是什么结果，没人知道。
选择留下的学生，每天在流水线上工作11到12个小时，做装配、插接、紧固、打螺丝的活。 有人每天要打六千颗螺丝，手都磨出了死茧。
他们原本的岗位是研发、技术、管培、综合管理。
这批学生来自不同学校，有不同的专业背景，但都有一个共同点，他们是因为相信星宇的招聘承诺，才签了合同，放弃了其他工作机会。
一个应届生从校招签约到入职，中间有将近一年的时间。 这一年里，很多人不再参加其他招聘，也不再投简历。 等入职后被辞退，再去找工作，已经错过了当年的秋招和春招。
而且应届生身份一旦丢失，很多针对应届生的政策补贴、人才引进计划、国企招聘、事业单位考试，都参加不了。
这个损失，不是半个月工资能弥补的。
星宇事件发生后，有媒体披露了一个细节。 这批学生被辞退后，有人在网上发帖，很快就被其他应届生转发。 有人在群里组织大家收集证据，有人负责联系媒体，有人负责查法律法规，有人负责研究港交所的上市规则。
他们不是一个人在战斗。
所以后来能同时向人社局、港交所、海外客户三个方向同时举报，不是偶然的。
常州人社局在回应中也提到，已经对107人展开1对1就业服务。 这说明政府层面也在关注这件事，不愿意让这批应届生因为企业的操作失去就业机会。
星宇的港股IPO，原本是公司2026年的重要战略目标。 但ESG投诉直接指向了招股书中的承诺与实际情况不符，股价因此下跌超过17%。
奔驰的回复虽然委婉，但“已转交专家进一步审查”这个说法，意味着星宇作为一级供应商，需要向奔驰证明自己的用工合规性。
如果审查不通过，可能面临订单减少或者被剔除出供应链的后果。
这些后果，比1.5万元的补偿金要严重得多。
星宇在致歉信里承认了决策失误、管理疏漏、执行生硬。 但很多人注意到，致歉信里没有说为什么要辞退这批应届生，也没有说公司当时到底发生了什么。
员工和企业之间的关系，本质上是契约关系。
企业招聘应届生，承诺岗位、薪资、发展路径，应届生接受offer，放弃其他机会。 这是双方达成的契约。 如果企业单方面撕毁契约，损失的不仅是应届生的经济利益，还有他们一年的时间成本和职业发展机会。
星宇事件之后，一些应届生在网上分享自己的经历时提到，他们现在找工作，会特别注意公司的ESG报告和劳工政策。 也会在入职前问清楚，公司是否会对实习生购买社保，以及实习期结束后转岗的具体流程。
这些细节，以前很少有人关注。
现在不一样了。
107名应届生，现在有38人已经找到了新工作。 还有19人正在面试。 剩下的50人，还在继续找工作。 常州人社局还在持续推送岗位信息。
他们中的一些人，也许以后不会再进入汽车行业。 但这次经历，让很多人学会了如何保护自己的权益。
奔驰回应的那封邮件，也成了很多应届生面试时的谈资。
有人问，为什么奔驰会重视这件事？
因为奔驰的供应链合规审查，不是针对星宇一家公司。 全球所有一级供应商，都要接受同样的审查。 如果星宇被认定存在违规用工，奔驰需要调整供应商名单，否则自己在欧盟市场也会面临处罚。
供应链的合规压力，从客户传递到了供应商。
这是星宇的学生们，无意中踩中的一条线。
