“燕雀安知鸿鹄之志哉？”古人这话放在今天，那是真的一点不过时。这年头，你要是没点要把天捅个窟窿的野心，都不好意思说自己在创业。谁能想到，咱们平时家里那个兢兢业业吸灰尘、拖地板的扫地机器人，摇身一变，竟然要上天揽月，去造那风驰电掣的超级跑车了？这跨度，简直比这数九寒天的气温降得还猛，让人直呼：“好家伙，这步子迈得是不是有点太狂野了？”
咱们把时钟拨回到几个月前，那时候江湖上就有点风吹草动，说是那做扫地机器人做得风生水起的追觅，居然动了造车的凡心。当时大伙儿也就是听个乐呵，觉得这大概率又是哪个大厂闲得慌，出来放个烟雾弹，或者也就是搞搞那种低速的老头乐，撑死了弄个微型电动车去抢占买菜车的市场。谁成想，人家这次是玩真的，而且一出手就是王炸，直接奔着“汽车皇冠上的明珠”——超跑去了！
就在这2026年CES（消费电子展）的大幕还没完全拉开的时候，这层窗户纸算是彻底捅破了。追觅全资搞了个叫“星空计划”的子公司，英文名叫Kosmera，听着就挺洋气，透着一股子要冲出地球走向宇宙的劲儿。它的老东家，也就是星宸未来（苏州）汽车科技有限公司，这回是铁了心要搞事情。
这消息一出来，汽车圈那是炸了锅。你说要是造手机的来造车，咱们好歹还能理解，毕竟都是玩智能系统的；造房子的来造车，那是人家有钱任性。但这造吸尘器的来造车，怎么琢磨怎么觉得有点魔幻。难道以后这车也是“吸力大、不缠毛发”？开玩笑归开玩笑，咱们得看看人家这“葫芦里到底卖的什么药”。
这次CES展会，人家不声不响地端上来两盘硬菜。一盘是一辆全尺寸的旗舰SUV，这算是照顾了当下爱大车的国人审美；另一盘，也就是最让人瞠目结舌的，是一辆号称要对标布加迪的超级跑车——NEBULA（星云） NEXT 01。
咱们来好好盘盘这辆名叫“星云”的家伙。
光看那几张流出来的现场图，哪怕是不懂车的人，也能感觉到一股子杀气。那车身姿态，趴得那是相当低，跟个随时准备扑食的猎豹似的。全身上下布满了夸张的空气动力学套件，也就是咱们俗称的“大包围”、“风刀”，看着就觉得这车跑起来肯定能把地皮都掀起来。前头的LED灯组倒是挺有辨识度，犀利得很。
不过，眼尖的老少爷们儿可能也看出来了，这车怎么越看越眼熟呢？那车头的线条，那低趴的感觉，你要说它跟布加迪的Brouillard没有血缘关系，怕是连布加迪的设计师都要挠头。这也就是咱们常说的“致敬”吧？当然，现在车屁股后面还贴着个“Concept”（概念）的标签，说明这还不是最终能上路卖的版本。但这架势，摆明了是告诉全世界：“我不光能扫地，我还能飙车！”
车身侧面的线条倒是挺流畅，肌肉感十足，一看就是经常“健身”的主儿。最让人意外的是，这明明是个超跑的胚子，竟然还有可能采用4门设计。这是要干啥？难道是为了让富豪们飙车的时候还能带着一家老小？或者是为了方便接送孩子上学，让孩子在起步的那一瞬间就能体验到什么是推背感？
再看车屁股，那硕大的固定式扰流尾翼，也就是咱们说的大尾翼，简直就是把“不好惹”三个字写在了脑门上。贯穿式的尾灯组做得跟蜂窝似的，光珠矩阵排列得密密麻麻，亮起来估计能晃瞎后车的眼。这宽度，这弧度，跟车尾融为一体，确实有点设计功底在里面，不像是路边摊随手画出来的草图。
这时候肯定有人要问了，这追觅是不是脑子发热？放着好好的扫地机器人不做，非要往这烧钱的无底洞里跳？
其实咱们换个角度想想，这事儿也没那么难理解。现在的家电市场，那是真的卷，卷成了麻花。你也扫地，我也扫地，大家都扫得差不多，利润越来越薄。追觅方面自己也说了，在新能源汽车高端化、全球化的浪潮下，中国真正能在国际上叫得响的豪华品牌，那真是屈指可数。这就是个机会窗口啊！
他们觉得自己有技术，毕竟那扫地机器人的马达转速也是十几万转的，这跟造车虽然不是一码事，但在电机控制上多少有点相通之处。再加上这些年卖吸尘器积累下来的全球渠道和品牌认知，他们觉得是时候来个“鲤鱼跃龙门”，从“智能家电”跨越到“超豪华电动车”。这野心，不得不说，够大！
而且这帮人行动力那是真强，简直就是“闪电战”。就在去年年底那会儿，12月23号到25号，短短三天时间，这“星空计划”就像下饺子一样，在上海宝山、浙江嘉兴一口气成立了11家新公司！我看了一眼天眼查的数据，这些公司全是100%控股，搞科研的、搞批发的、搞零售的，这是把造车产业链上下游的坑位全给占了。这哪里是造车，简直就是“行军打仗”，粮草未动，兵马已经铺天盖地了。
看到这儿，我心里其实挺五味杂陈的。一方面，作为中国人，咱们肯定希望自家的品牌能牛起来，别老是让那什么布加迪、法拉利在咱们面前耀武扬威。咱们也想开着国产的超跑，在赛道上把老外甩得连尾灯都看不见。这种民族自豪感，那是刻在骨子里的。
但另一方面，咱们也见多了那些拿着PPT造车，圈了一波钱就跑路，留下一地鸡毛的主儿。造车这玩意儿，那是真烧钱，也是真考验技术底蕴。不是说你把几个轮子加个沙发，再装个大马达就能叫超跑的。底盘调教、空气动力学、安全性、可靠性，哪一样不是用钱和时间堆出来的？
追觅这次跨界，可以说是把自己放在了火上烤。成功了，那就是中国版的“马斯克”，是从家电大亨华丽转身为汽车巨头的传奇；失败了，那可能连带把自己的老本行都给拖累了。这就像是一场豪赌，赌注是全副身家和未来。
不过话说回来，这世界上哪有什么容易的事？当年比亚迪造车的时候，谁不是把大牙都笑掉了？现在呢？人家已经是全球新能源的老大了。小米造车的时候，多少人等着看笑话？现在SU7满大街跑。
或许，咱们应该给这些敢于折腾的人一点宽容和时间。哪怕它现在的样子像布加迪，哪怕它现在的步子迈得有点大，但只要它是真心实意想造好车，不是为了圈钱骗补，那咱们就应该给它鼓鼓掌。毕竟，梦想这东西，万一实现了呢？再说了，就算造不成超跑，能把扫地机器人的技术用到车上，弄个自动清洁内饰的功能，那也是极好的嘛！
网友热议：
网友A： “做吸尘器的来造超跑？这也太扯了吧！我看这就是想借着造车的名头圈地圈钱。现在的资本家，心都黑，不好好搞研发，净整这些虚头巴脑的概念。”
回复： 兄弟，这话虽然听着解气，但多少有点一棍子打死一船人了。资本逐利是不假，但咱也不能否认，很多技术突破就是靠这些“疯子”拿钱砸出来的。当年的吉利李书福还要造“四个轮子加两个沙发”呢，现在不也成了？圈钱还是干实事，咱别急着下定论，让子弹再飞一会儿，看看那车能不能量产落地，到时候再喷也不迟嘛！
网友B： “有一说一，这车外观抄袭布加迪也太明显了，这不就是‘保时泰’之后又来了个‘布加觅’吗？丢人都丢到国外去了。”
回复： 哎，这话说到了痛处。咱们国产车虽然进步神速，但在设计原创度这块，确实有时候让人脸红。不过话说回来，对于一个刚入行的“新兵蛋子”，模仿是学习的第一步，只要别一直停留在模仿阶段就行。咱得给他们点压力，也得给点成长的空间。要是真能造出性能对标布加迪的车，哪怕长得像点，那也是本事啊！
网友C： “支持国产！不管是造吸尘器的还是造手机的，只要能把价格打下来，让咱们老百姓也能开上豪车，那就是好样的！你看小米就把车价打下来了，期待追觅能把超跑价格打下来！”
回复： 这位朋友是懂生活的！咱们老百姓图个啥？不就是图个物美价廉嘛。虽然这超跑估计咱们普通人还是买不起，但它要是能搅动这池春水，逼着那些高高在上的洋品牌降价，那也是大功一件。这就是“鲶鱼效应”，哪怕咱们买不起这条“鲶鱼”，能吃到便宜的“沙丁鱼”也是好的！
网友D： “12万转的吸尘器电机技术，能不能用到汽车上？有没有懂的大神分析一下？”
回复： 这个问题问得相当专业！虽然我是评论员不是工程师，但道理是相通的。吸尘器电机追求的是高转速、轻量化，汽车电机更看重扭矩和散热稳定性。直接搬过去肯定不行，但在电机绕组、高转速控制算法这些底层逻辑上，肯定是有技术积淀可以复用的。这就是所谓的“降维打击”或者“技术迁移”，没准真能搞出点黑科技来。
写在最后：
从地上的灰尘到天边的星云，追觅这一脚油门踩得是惊心动魄。咱们见过太多的“跨界造车”最后变成了一地鸡毛的闹剧，但也亲历了中国制造从模仿到超越的奇迹。这究竟是一场为了骗取补贴与关注的资本游戏，还是一次代表中国制造业向上突围的英雄壮举？
面对这辆长得像布加迪的“吸尘器兄弟”，你是准备把它当笑话看，还是愿意给它一张通往未来的门票？欢迎在评论区留下你的真知灼见！
（参考信息来源：追觅跨界造车：能否从扫地僧变身扫地神僧？--汽车之家）
全部评论 （0）