丰田RAV4荣放交付翻车，加价套路与低温油耗让车主破防

丰田RAV4荣放交付翻车，加价套路与低温油耗让车主破防

就在丰田第六代RAV4荣放吹得天花乱坠的时候，首批车主已经集体破防了。1月28日，社交媒体上那些“提车即维权”的帖子，直接把这款号称“全能家用SUV”的神车拉下了神坛。

我原本以为丰田这次能玩点新花样，结果还是老套路。1月26日，有车主在论坛爆料，自己订的双擎四驱顶配版，被告知要等8周。理由？芯片短缺。搞笑的是，4S店销售私下暗示：“加装1.5万的精品，下周就能提车。”脚垫、贴膜这种破烂玩意儿值1.5万？这算盘打得我在火星都能听见。

更绝的是，丰田中国在1月27日发了份不痛不痒的声明，说“严禁捆绑销售”，但对那些已经加价提车的车主只字不提补偿。这操作，简直是教科书级的“又当又立”。

但交付套路只是开胃菜，真正的暴击来自实测数据。1月26日，某汽车媒体在-5℃环境下实测，RAV4荣放双擎的市区油耗直接飙到6.2L/100km，比官方宣传的4.5L高出近40%。车主群里有人吐槽：“说好的省油王呢？这油耗都快赶上我老婆的旧CR-V了。”

低温不仅让油耗现原形，还让那个吹上天的1500W外放电功能直接歇菜。用户手册里藏着的小字写着“-10℃以下功率降至500W”，结果有车主在零下12℃的露营地里，眼睁睁看着咖啡机死活启动不了。这哪是“移动生活中心”，简直是“移动生气中心”。

最讽刺的是，丰田还在拼命强调“全场景适应”。可现实是，华北车主在大雪天被TSS 4.0系统吓个半死——系统误判前车碰撞风险，突然来个紧急制动。这哪是安全系统，简直是“惊魂系统”。

要我说，丰田这次翻车根本不是意外，而是傲慢的必然。2025年在华销量下滑12%的时候，他们没想过改进供应链；芯片依赖意法半导体的单一货源，也没想过备份方案。结果就是，顶配车型产能直接腰斩，让经销商有了加价的底气。

更可笑的是，就在丰田玩这些套路的时候，隔壁本田CR-V混动版直接降价2.5万抢市场。比亚迪宋PLUS DM-i更狠，纯电续航150km还带快充，价格还比你便宜。丰田真当中国消费者还是十年前那么好忽悠？

那些冲着“省油、保值”下单的车主，现在估计肠子都悔青了。交付等俩月，油耗打对折，外放电变摆设——这哪是买车，简直是买罪受。

所以，你觉得丰田这次是“技术成熟”还是“吃老本”？那些加价提车的车主，该不该退钱？评论区见真章。