就像其他传统车企一样，宝马集团在中国市场也遇到了不小的挑战。到底有多难？宝马的销量在2021年达到84.79万辆的峰值，去年跌到了62.6万辆，这还是包含了MINI品牌的销量。
今年上半年，需求相比去年同期又暴跌了20.4%。尽管如此，这家德国汽车巨头并没有打算认输。
继最近发布的长轴距版iX3跨界车和i3轿车之后，现在轮到X5接受加长处理了。这款豪华SUV提供燃油版和纯电动的iX5版本，轴距增加了130毫米，达到了3165毫米，成为宝马历史上轴距最长的SUV，甚至超过了三排座的X7。
针对中国市场，宝马对前脸进行了微调，采用了略微不同的灯带，与垂直发光的双肾格栅相搭配。有意思的是，宝马虽然在官图中展示了大灯，但没有点亮X形日行灯。和X5一样，车主可以通过主屏幕上的一个按键激活双X造型的日行灯。
从侧面看，由于更大的后车门和侧窗，很明显可以看出来这是一台长轴距版本。宝马还在后柱附近增加了一个类似曲棍球棒的设计元素，进一步将这台加长的X5与普通版区分开来。车尾方面，车顶扰流板上安装了一个新的摄像头，很可能用于支持国内专属的驾驶辅助和自动驾驶系统。
就像所有在国内销售的长轴距宝马一样，真正的亮点在内饰部分。除了提供更多的后排腿部空间，这台X5还拥有其他地方都没有的一项配置：宝马悬浮式巨幕。
这是一块31.3英寸、分辨率为8K的显示屏，最早是配备在7系上，后来才下放到长轴距5系轿车上。这块屏幕兼顾工作和娱乐，无论是视频通话、流媒体内容还是玩游戏，都能轻松应对。
宝马升级了长轴距X5的乘客座椅，并且标配了自适应双轴空气悬架，有一块17.9英寸的中控触摸屏和一块14.6英寸的副驾屏。
从A柱延伸到A柱的全景视域是一种风挡投影技术，我们已经在iX3和i3上见过。它在驾驶员视线前方有三个固定显示区域，右侧最多可以有六个可自定义的小组件。
续航方面，根据宝马给出的数据，纯电iX5最大续航里程超过1000公里，宝马将于2027年初在国内开始销售燃油版X5和纯电动的iX5。
