大众这次真的杀疯了，万众期待的ID·ERA 9X正式开启预售，预售价仅仅32.98万元起售，亲民价位直击德系旗舰痛点，品质家庭新选择值得冲

大众这次真下血本，ID.ERA 9X终于开始预售了，起步价只要32.98万元起，价格亲民到直接戳中那些德系大车的高价软肋，成了不少家庭靠谱的新选项。3月30日，上汽大众把这款旗舰SUV ID.ERA 9X推向预售阶段，价格区间在32.98万到37.98万之间，4月25日就正式上市。它是大众ID.ERA系列的第一款车，属于大型增程SUV类型，意思是车里有电池开车，电不够了就用小发动机发电续航，不用总担心没电。

动力部分用上了EA211那种可靠的增程技术，实际开下来每百公里油耗才4.57升，Max和Ultra版本纯用电能跑超过400公里，总续航能到1651公里，就算零下18度冷天也表现稳，还能用800V高压快充，充得飞快。智能上，它全球头一次用Momenta R7这种能自己学路况的系统，配上192线激光雷达，就是帮车子像人眼一样看清前方路况，避免碰撞。

后轮能转弯，底盘也聪明调节，过弯稳，开起来舒服。预售还有些福利，比如交订金能多返钱，带朋友一起买有优惠，升级内饰啥的也容易。整个车子空间大，德系做工细，30万出头就能买到这种不愁续航的旗舰感觉，上汽大众靠销量和技术底子，才敢这么定价普惠大家。

智能系统用起来顺手，大众的口碑一直稳，这车把德系豪华、大空间和黄金动力全拉满，家庭用车挑它准没错。ID.ERA 9X不光省油省心，还堆满了高科技配置，像是激光雷达帮着避险，后轮转向让车身灵活，底盘自动调软硬，市区停车省力，高速稳当。

续航数据实打实，低温下也不掉链子，纯电模式安静省钱，增程接力时油耗低到让人意外。预售权益设计得贴心，订金膨胀就是多退点钱，挚友同行拉人头有奖励，升舱福利能换更好座椅或音响。

相比那些百万级燃油车，这款增程SUV用30万级价格就把高端体验带给大家，不用纠结多花冤枉钱，就能享受到全天候无忧的出行。

技术成熟，EA211增程器跑了上百万公里验证，油耗数据是真测出来的，不是吹牛。

空间上，后排腿部宽裕，行李箱大，放婴儿车啥的轻松。

智能交互简单，语音控制家用电器，导航准，娱乐系统刷剧不卡。底盘调校像老司机开车，过坑洼不颠，噪音小。

这车销量潜力大，因为大众品牌信任度高，技术堆得实诚，定价接地气，家庭用户一看就心动。预售开启后，估计订单会爆，4月上市值得留意。