2025年底的时候，长安深蓝给S07这款SUV做了次升级，纯电版本直接搬来了跟L07一样的全域800V平台。这个平台的好处，一是充电速度快——配上3C超充的动力电池，续航补能的节奏就像给手机插快充一样，停一会儿电就回来了。再加上这次所有纯电版都用上了华为乾崑ADS SE智驾，驾驶体验在同类车里算是挺有竞争味的。
车身尺寸方面，纯电S07长4750毫米，宽1930毫米，轴距是2.9米——说白了坐起来不憋屈，车内空间够伸展，拐弯掉头也不是难事。不过净重大概超过2吨，控制在2.1吨以内。和特斯拉Model Y差不多的体型，可重量还是稍重。等到下一代更新时，两家的重量差距也许还能缩小一些。
悬挂方面，这是一台中型SUV，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这种组合在同级车里很常见。要说缺点，前悬挂比起特斯拉的前双叉臂略逊色。长安其实能做前双叉臂，轿车版的启源A06上就用过，可这次可能是为了成本或者空间布局，S07没上这个更高规格的悬挂，算是有点小可惜。
它的技术亮点，除了800V平台，就是那块3C电池。官方说从30%充到80%只要15分钟，长续航版本标着650公里的官方数据，真实跑下来大概也有480公里以上。这对喜欢跑高速的人是个安慰——尤其配合超充桩，路上的加电等待时间能短不少，因为长续航版本电池容量有77.94度。
耗电方面，官方的百公里电耗在14到14.2度，估计实际用车会落在18度左右。这个数字不是顶尖，但还有优化空间。毕竟到2026年，市面上可能会有不少车百公里能压到15度以内。
再聊到卖点——华为乾崑ADS智驾，绝对是其中一个。它正慢慢下放到20万以内的车上，这在以前是想都不敢想的。早前上汽和华为合作的那款H5，就让不少同行眼前一亮，销量数据也说明大家愿意尝试这种智能化配置。
选择建议上，我个人会倾向那款长续航版本。因为在配置差不多的情况下，它只比550公里续航版贵8000元，却能多出将近100公里的续航，这个换算挺值。尤其这个价位的消费者，通常还是先看基础性能。至于是否要再加一万元冲副驾零重力座椅、64色灯光、环绕氛围灯、20个喇叭（低配是8个），就看你是不是喜欢这些附加的舒适体验。
有时候，买车就是取舍，长续航和智驾已是它的杀手锏。其他那些锦上添花的配置，能不能打动你，就不是别人说了算的事了。
全部评论 （0）