15万买辆小鹏SUV，续航620公里，语音还能帮你点外卖，副驾却没电视——这到底是抠门，还是真懂年轻人？
昨天刷到一张谍照，方向盘边那台悬浮屏跟G6一个模子刻出来，可副驾前面光秃秃的，连根毛都没给留。有人吐槽省成本省到姥姥家，我倒觉得不用用力扯蛋了。毕竟国际大厂都在拼减配圈钱，小鹏能把副驾屏留给配中控大屏的钱，省到这程度，反而觉得挺实在的。
我还记得去年那会儿，朋友开元PLUS满车载电子设备，放着老片《琅琊榜》，副驾一边调车载导航一边跟我说，你这车比我上学时买的机油还便宜。你想象一下，同样15万，元PLUS那些500km续航+全场景投屏的套路，放到这个价位，实操体验差太远。虽然性能上不敢逼逼，但续航位置标的是真的稳。620km，我估计用个体感都能感觉出来——毕竟，这样的距离，跑个北京到青岛，空调全开的情况下，基本不用停车充电。
说到2023年的小鹏，不能不提Xmart OS 5.0。这个系统，得说挺有人性化，语音识别两点一线不费劲。空调30度，座椅三档，导航到望京soho，不用像以前那样，要反复说你好小P。我怀疑他们是不是请了个AI语音专家，用的还是聊天机器人底层，不然怎么可能这么顺？你说像我这种用语粗口、节奏不一致的，系统还能正确理解几成？其实我也担心这多场景语音被学生党玩坏——比如在北京雾霾天，喊开空气净化，车会回应空气已满，节能模式开启——你猜这算不算智能。
这车的尺寸，真不能小觑。比G6短一点，差不多我能用手比的宽度，但又不至于完全没有空间感。造型溜背，风阻声称在0.28以内，我一边开一边觉得，好像传来一股我省油的心理暗示。其实风阻不光是数字，也关乎车的气动学——我之前翻了下笔记，风阻每降低0.01，续航能多提升8到10公里。这个增量，算不算薅到的？我猜未必。毕竟，跑长途的时候，这点油省下来，消费也能体会到。
轮毂只有18、19寸，视觉党会嫌脚太小。但我倒觉得，这价格区间的小车，轮毂大点就意味着高成本。胎也便宜，换一条少花百八十块，钱包安心。再说，省油、低维护，才是王道。让我想起买菜时，邻居大妈说：买车别图漂亮，省油实用才靠谱。我觉得这话挺有道理。
说到配件，我还偷偷翻了翻相册，发现新车内饰几乎没有什么亮点可言。Xmart OS的系统控制台，令人期待的全场景语音到底在实际中表现如何？我还没试过，但如果它能像我想象中那样，冷天一声空调调到20，车就马上反应，不用我再来回喊几遍，我会很喜欢。毕竟，冬天外挂手冻成冰，还得操作中控，麻烦死了。还有一点我没提，自动驾驶硬件砍了一刀，高速的NGP还能保障点，我估计归根结底，很多消费者还是希望自己多一点掌控感。
讲真，好几次我在修理厂听到一句：安全第一，别省材料。实际上，保险公司也会用电池自燃风险做文章。磷酸铁锂电池自燃概率低，保费能便宜点。这点，估计没人反对吧？我算了下，保费每年少个三百块左右。钱不多，但用来续个腾讯会员、手机投屏追剧，还是挺划算的。副驾屏幕不用让孩子玩游戏，就有一个私人影院。有朋友笑我，你是不是喜欢安静点的车？我说，反正我自己开车，想用啥就用啥。
对了，有个细节我觉得挺搞笑——我刚才翻了下笔记，车门把手设计得挺简单，但对比价格稍微多一丢丢。这个简单，我猜可能是一种省材料策略？那种要花大钱做特炫的车，反而让我觉得多余。真心话，买这个，就是拼能跑多远，能不能开得舒服。
这车动力，怎么说呢？我没细想过，估计动力表现还行。毕竟，续航要在620km上下，油门略微给点力，就能跑得挺开心。刚才和销售聊过，他说城市主要用它代步，跑个长途就靠大续航。我不一定同意，但看得出来，厂商心里还是反复琢磨：怎么把续航和价格结合得更贴心。
最后——我还在想，要是预算只剩15万，是不是应该直接斟酌副驾电视和500km续航哪个更重要？又或者，620km、全场景语音，能不能带给我意想不到的便利？毕竟，二手车市场上，这些用车体验差别，才最扎心。
对了，小伙伴们，你们觉得：用这个价位，玩转长续航，还是多点娱乐？真想听听不同的想法。你会选副驾电视，还是多点续航？还是，干脆两个都不要，只求一辆能陪你走得远的车？
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