这几年车圈子里总有一种怪现象，大家聊起车子头头是道，但一到换轮胎的时候就立马变得很谨慎了，非国际大牌不买。
两天前，我发小非拽着我去汽配城要换四条六千多元的进口轮胎，并且还念叨着“国产胎不安全”。
我当时就笑了，这不是买轮胎啊，这是交智商税的方式。
今天我们就不拐弯抹角了，把这笔账算清楚之后再说说国产胎是不是那块“扶不起的阿斗”。
其实这事儿往深了讲就是一种认知偏差。
您想啊，我们平时开车除了上下班通勤、周末偶尔带家人去郊区转一转之外哪里会有那么多极限过弯和赛道狂飙的机会呢？
到了日常生活中的使用场景，国产轮胎的性能也是相当出色的。
要问为什么这么确定，那就看看这几年国产轮胎技术的进步吧。
路航的LS388静音表现，我换上之后开了一个月，在隔音效果方面没有感觉比之前用过的马牌差多少。
再来说佳通吧，它的售后服务网点遍布全国各地，在路上扎到钉子的地方随时都可以找到补胎的服务站，这样的便捷性难道不值得称赞吗？
三角轮胎，耐磨性好得很，在出租车司机的眼中就是一件宝贝一样东西了。天天在马路上跑着的车子最了解路况的情况了吧？要是真的不行的话，谁还敢拿自己的一份工作开玩笑呢
把时间轴倒退到那天我和发小在修车行聊天的时候。
他盯着那套进口胎，眼里透着“舍得花钱就是安全”的执着。
我当时没有忍住，就把人拉到了旁边正在换胎的出租车师傅那里问了问他这套三角轮胎跑了多长时间。
师傅抽着烟，轻描淡写地回答道：“嘿，快六万公里了花纹还深呢再跑一万没问题。”
发小脸上的表情那叫一个精彩。
其实有些账要真金白银地去开才是真的。
进口胎抓地力强，但是那是给高性能车准备的，并不适合咱们家用代步车。
这就如同用屠龙刀切白菜一样，既不经济又伤手。
这也引发了一个有趣的问题，轮胎是买品牌还是需求？
我认为咱们大多数人的用车场景，并没有达到需要极限性能的地步。
所谓的“国际大牌”卖的不只是技术，还有那份心理安慰。
如果能把这笔钱省下来，用来给全家人买几顿好饭吃或者给孩子买一些好的书籍的话，那不就很好了吗？
别和钱袋子过不去，轮胎其实就是一个消耗品。
再谈一谈国产轮胎到底怎么样，这个问题在行业内已经成了一个敏感的问题了。
我一直不明白现在的国产胎，配方工艺早就不如十几年前了。
我的很多开网约车的朋友现在都使用国产轮胎了，一年跑五万公里也没有人抱怨过国产胎湿地刹不住车、高速噪音大得像拖拉机。
那些认为国产胎不好用的人，大概还是停留在过去的固有印象中。
差距的存在是事实，但是也要看到进步。
其实选择轮胎，最重要的是看是否适合你所处的路况。
如果经常跑烂路的话，那么耐磨性就是第一考虑因素了，国产的三角、回力绝对可以；如果你对静音有极致的要求，那路航的各种静音胎就完全符合你的需求，省下来的预算可以用好几年。
买车是为了享受生活，而不是为了给汽车厂家打工。
多花些心思在自己需要的东西上，少听那些盲目跟风的说法，这才是最聪明的消费。
下次再去店里时，不要一听促销员推荐国产就皱眉头了，试着换个角度去关注一下那些实实在在的性能参数吧！你会发现咱们国产品牌轮胎早就把这条路给铺得平平坦坦。
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