说真的，我刚才开车过那大坎儿的时候，心里已经做好腰间盘突出的准备了。
你猜怎么着？
这深蓝L06愣是没让我觉出颠来，跟踩在棉花套子上似的。
这种感觉，我以前只在那种能买我这十辆车的法拉利上试过。
这事儿得往回倒个十来年。
那时候咱们写稿子，一提到“磁流变悬架”，那基本就是给有钱人写的赞歌。
那是底盘上的皇冠明珠，是凯迪拉克V系列那种横着走的爷们儿才配有的玩意儿。
普通老百姓想摸一下？
门儿都没有。
可现在，深蓝这帮人简直是把普罗米修斯的火种直接扔进了大栅栏，十来万的车，居然把这高科技给装上了。
这哪是内卷啊，这分明是掀桌子不让豪车过了。
对了，我想起个糗事。
前几年我试驾过一款号称“底盘扎实”的国产车，结果过个减速带，车没散架，我刚买的咖啡洒了一裤裆。
当时我就想，咱们这底盘技术，什么时候能不跟板车似的？
后来试了深蓝之前的SL03，虽然不错，但总觉得差点儿火候，薄了点儿。
结果这回L06直接换了灵魂。
它那磁流变悬架里填的是磁性液体，电磁感应一动，每秒钟调整一千次。
这就好比你走路的时候，脚底下突然长了眼睛，还没等踩到石头，鞋底子自动就变软了。
那种厚重感，真不是吹的。
我刚才说它是“灵猫坠地”，其实更像是一个练了内功的高手，泰山压顶，他自个儿纹丝不动。
你进这车里坐坐，第一反应肯定是：这仪表盘哪去了？
深蓝这帮孙子胆儿真肥，直接给拆了。
取而代之的是个50英寸的AR-HUD。
我刚上手的时候也抓瞎，低头找表，结果发现速度、导航全在挡风玻璃上飘着。
这感觉就像你在玩现实版的《极品飞车》，眼睛根本不用离开路面。
车里那缝线，那皮子，摸着跟高定西装似的。
坐进去，整个人就陷进去了。
舒服。
说实话，这车也不是没毛病。
你要是正中午顶着大太阳，再戴副偏光墨镜，那HUD看久了确实有点费眼。
而且这磁流变技术虽然牛，以后维护起来贵不贵，谁心里也没底。
但我之前说错了，其实在这个价位，这都不叫事儿。
你想啊，13万到15万，你买了个法拉利同款底盘，还搭一个激光雷达和地平线J6M芯片，这买卖上哪儿找去？
这车跑起来，5.9秒破百，电机200kW，力道很足。
它不是那种让你想吐的傻快，是那种很稳的、随叫随到的底气。
就像家里有个存款过百万的老哥，平时不显山不露水，关键时刻真能给你顶上去。
现在的中国车市，早就不讲道理了。
以前咱们崇拜洋品牌，觉得人家那是文明，咱们是仿造。
现在你看这L06，4米83的车长，2米9的轴距，这比例，这线条，跟风刃雕出来的一样。
这就是技术普惠。
它告诉咱们这帮老百姓：想玩顶尖科技，不用非得去当冤大头。
你要是兜里揣着十五万正琢磨买个什么，别听那帮销售在那儿白活，也别光盯着参数看。
去试驾，去握住那方向盘。
等你真切感受到那种底盘把路面抹平的踏实感，你就明白了。
这车，就是给咱们这种想过点好日子、又不想随大流的人准备的。
这种自信，不是写在PPT上的，是实打实跑在路上的。
这就是咱们现在能拥抱的文明。
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