街头上那些小踏板，你是不是早就看腻了？圆滚滚的车身，千篇一律的造型，每天在车流里穿梭，就像复制粘贴似的，骑久了连新鲜感都没有。
最近小排量踏板圈热闹得很，两款新车凭实力出圈，一个走个性玩乐路线，一个走实用载物路线，价格就差三百块，逼得不少人犯了选择困难症。
先看那个自带辨识度的“方盒子”，新大洲本田SquareX125，2025年9月就发布了，到2026年2月还有不少测评博主在打卡，可见热度不低，售价12680元。
第一眼看到它，你可能会愣一下：这真是踏板车？棱角分明的车身线条，裸露在外的钢管车架，还有那个方方正正的大灯，怎么看都像设计师喝多了咖啡后的随性作品。
这种特立独行的造型，喜欢的人会直呼“太对味”，不喜欢的人只会皱着眉吐槽“审美抽象”，属于爱憎分明的款，入手前得先确认自己是真爱粉。
它主打的就是轻度户外玩乐，161毫米的离地间隙比普通踏板高出一大截，配上全地形龟背轮胎，马路牙子、碎石路都不在话下，周末往郊外跑跑，能陪你撒个野。
动力用的是本田eSP 125cc风冷发动机，不追求飙车速度，胜在省油耐用，百公里油耗才2升出头，5.7升的油箱能跑220到250公里，通勤一周不用加油。
安全方面给了双通道ABS，湿滑路面急刹时能防车轮抱死，新手也能放心骑。最有意思的是那些小设计，后座能翻起来当靠背，隐藏的小桌板一拉就成了露营小平台。
车架上到处是扩展孔，钓鱼装备、露营帐篷想挂哪挂哪，摆明了就是给不甘心只上下班的年轻人准备的，城市代步、周末探索，一车就能搞定。
它也有明显短板，油箱不算大，要是去偏远郊外露营钓鱼，沿途加油站少，很容易出现续航见底的尴尬，而且座高偏高，小个子用户停车掉头会有点费劲。
再看另一款，三阳蚂蚁兄弟FORMICA TCS版，2026年1月11日刚发布，售价12980元，还承诺保价一年，现在购车还能拿到新年大礼包，诚意很足。
这台车的名字特别形象，小小的身躯藏着大大的能量，外观圆润呆萌，不像方盒子张扬，更像个乖巧又能干的伙伴，本事全在“装”字上。
350毫米的超长平踏板，比普通踏板多出三分之一空间，钓鱼常用的钓箱、折叠椅，或者个体商户的小货物，都能轻松放进去，不用勉强挤压。
后座能90度翻转，秒变载物平台，尾架能承重40公斤，车身还藏着不少锚点，绑货物特别方便，官方说它的载物空间比同级车型多出60%，一点不夸张。
动力上它更有优势，搭载150cc水冷四气门发动机，最大功率10.5kW，最大扭矩13.5N・m，日常通勤、拉装备完全没压力，调校偏向平稳，好控制。
8升的前置油箱设计很贴心，装满货时不用卸货就能加油，百公里油耗大概2.3到2.5升，续航能轻松突破300公里，长途骑行也不用频繁找加油站。
安全配置给得很到位，德国大陆马牌的双通道ABS加上TCS牵引力控制系统，ABS介入时机精准，TCS能防止急加速打滑，湿滑路面骑行更安心。
座高从老款的770mm降到了750mm，娇小身材的女生也能双脚扎实着地，就算是一米八几的大高个坐上去，也不会显得局促，适配人群很广。
它的小细节也很用心，前把手加装了配重块，能提升高速和重载时的稳定性，仪表信息清晰好读，不玩花里胡哨的，完全贴合实用定位。
两款车价格就差300块，买的不是排量那点区别，而是完全不同的生活方式。现在小排量踏板市场越来越卷，150cc车型有的都杀到1万1左右，这两款车能站稳脚跟，靠的就是差异化。
方盒子不跟风堆配置，专注个性与扩展，适合追求新鲜感、喜欢轻度户外的年轻人，停在路边回头率拉满，改装潜力也大，就是座桶空间小，全盔得外挂。
小蚂蚁则把实用做到极致，适合个体商户、家庭用户，或者经常需要拉货的人，安全配置到位、续航扎实，就是通过性一般，非铺装路面得小心骑，外观也不够炫酷。
没有哪辆车是完美的，关键看它适不适合你的生活。摩托车不只是代步工具，更是生活方式的延伸，选对了车，每天上下班的路都会变得不一样。
你平时骑车更看重个性玩乐还是实用载物？这两款1.2万级踏板，有没有戳中你的需求？
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