家人们，国产旗舰SUV终于迎来硬碰硬巅峰对决，蔚来ES9的天行黑科技对上腾势N9的易三方普惠，谁更配得上你的家庭预算？

家人们，国产旗舰SUV终于迎来硬碰硬巅峰对决，蔚来ES9的天行黑科技对上腾势N9的易三方普惠，谁更配得上你的家庭预算

国产SUV里这两款大车开始正面刚了，蔚来ES9靠天行那种超级聪明的底盘系统出彩，腾势N9则用比亚迪易三方那种把好技术分享给更多人的方式打动人，一个专注技术顶尖，一个注重大家都能用得上，到底哪个更适合你家用车需求。

先聊聊车身和内饰的豪华感觉，蔚来ES9车身大到全尺寸级别，开出去气场超足，里面用NAPPA真皮加植绒材料还有水晶按钮，摸着坐着都高端大气。它标配三层隔音材料，再加上天行底盘的减震效果，车里安静舒适能比得上百万级别的豪车。

腾势N9的设计是顶天立地那种稳重大气风格，内饰对称摆放，木纹板加氛围灯，看起来稳重不夸张。入门版就带高配，云辇A那种空气悬挂加9个安全气囊，还有CTB电池直接和车身融在一起，用5米左右的车身做出超出级别的舒服感。

再说底盘部分的天行智能系统对比比亚迪易三方，蔚来ES9的天行用全线控技术，线控转向是国内第一个量产的，转向比例从6比1到14比1动态调整，单手0.6圈就能转满，低速转弯灵活高速稳当。

全主动液压悬架响应只要1毫秒，每秒扭矩调节1000次，车身调平速度是传统空气悬挂的60倍。后轮转向最大8.3度，转弯直径只有10.9米，这么大的5.36米车子转起来像小轿车一样灵敏。

腾势N9的易三方用三电机独立驱动，三电机加后轮双独立转向，左右后轮单独控制，转向角度双向20度，转弯半径小到4.65米，能轻松做圆规掉头。云辇A空气悬挂有路面预瞄功能，提前5毫秒调阻尼，过减速带后里面的水杯都不晃。

扭矩矢量控制在毫秒级分配动力，极限路况下车身姿势更稳，操控上限更高。

安全这块，两车都用硬核配置守护，蔚来ES9车身高强度钢占超过80%，标配9个气囊加刀片电池，天行底盘有全冗余设计，失效几率低到4.5 FIT，极端情况更可靠。腾势N9用2000MPa热成型钢做A柱，加CTB电池车身一体化，正面碰撞侵入减少15%。

鱼钩测试210公里每小时不侧翻，180公里每小时爆胎还能稳住，麋鹿测试85.73公里每小时创纪录，安全表现全球顶尖。

动力表现上，蔚来ES9是纯电动，全电驱动响应零延迟，天行底盘帮忙，操控精准适合喜欢纯电开车和极致驾驶的人。腾势N9是插电混动，2.0T发动机加三电机，综合功率接近一千马力，百公里加速3.9秒。

CLTC纯电续航230公里，综合续航1330公里，日常用电上班，长途出门不担心，家用实用性强。

价格定位有明显区别，蔚来ES9瞄准50万级纯电旗舰，卖价估计更高，主打豪华纯电，适合预算多点想追技术顶尖的用户。腾势N9从38.98万到44.98万，入门就带满易三方和云辇A，性价比高，适合家庭和注重实用的豪华车买家。