上线检车想顺利地通过记住精髓，用最通俗的话给你们讲明白儿的谁都能过。
去检车的时候无外乎就4大项，外观、安全技术检测、环保检测、必备品检测。
咱先说这个外观就是你只能维持一个原车的状态，没有什么大面积的损坏，什么改色，尤其是风挡玻璃，像什么车灯，或者什么严重的破损。
这些安全部件没啥问题的情况下一般都能过，拍照都能过得去。
但是有些车你改大颜色了，或者说整的老宽体的部件改装、大尾翼、大车体，行李箱整得老高这基本就不行你得拆了。中心思想就是与原车变化不大，基本都没有问题这一项。
然后咱再说这个安全技术检测，包括5个小项，底盘、制动、灯光、转向轮胎。
那么底盘检查这东西你就忽略掉，人家也不怎么检查，因为这玩意儿，它坏了你自己也得修，还用人家查吗？制动它有数据的，那个表你就能看出它的数据。
但是你也看不懂，你也不用记，检查之前你就记住了。把手刹拉上，然后把倒挡挂上给油门儿，如果你这车能闷住不往后出溜，然后这个车屁股嘣儿给顶起来了，这种状态你的手刹基本都能合格放心。
然后你挂上档往前走开10迈左右的速度，或者20迈的速度光一脚刹车踩住。
如果你这车马上非常灵敏的就能刹住就能停，而且这个车没有什么向左向右这种跑偏的情况，你这车基本上刹车力度都没有问题，肯定是够用的都能过。
然后灯光检查，主要就是查查远光灯的聚光和亮度，它的亮度最低标准是15000坎德拉，它是个单位的数字。
一般卤素灯这个单位它都能达到合格。所以现在很多led的灯就更轻松了，一般都是2万到25000，但是老车灯罩特别发黄的，或者开裂的，发污的，你那灯可能照出来它不聚光。
这个时候你去检测它的聚光性就不合格，这你就得修，还有就是大灯它只能是黄色的和白色的，其他的颜色是不合格的，后贴那老膜，什么黑色的，绿色的，蓝色的都不行，改大灯你不用怕，尤其改那led的灯，你那都比原车亮那老多了，它轻松都能过。
但是有些卤素灯你买的破led灯泡，那车灯还没有透镜，这玩意儿照出来不聚光，这个时候你去有可能就过不了，所以说你自己查一下子。
然后说转向，转向这东西有毛病，你自己都不同意，咱就不讨论了基本都能过的，转向轮胎同轴花纹的必须得是一样的，但是前后轴可以不一样，然后就是改变轮毂这个尺寸是不行的它是不合格的，你出厂是多大的尺寸就是多大尺寸。
那么接下来就是不合格的重灾区了，环保检测一共就三项，碳氢一氧化碳，一氧化碳这个尾气是否超标多了。
检车之前到你经常保养的地方，看一下车有没有故障码，有码的赶紧给他修好，或者给它清干净了，然后把这个车跑热热的水温都干到95°。
然后尾气不冒烟，没有异味儿，你就都能过，你去检测没有问题的，如果你发现你的尾气有黑烟，冒蓝烟，异味儿非常的严重。
而且故障灯还报警，还亮码，抓紧去想办法赶紧修好了。你不要去硬检，因为你要在线上，你要检不过的话是要下来的。然后你要修这个时候你花的钱更多了。别听什么检测之前加什么燃油宝都是忽悠你的。
最后就是必备品的检测，三脚架反光背芯儿，灭火器最好也备一个，因为有些地区像内蒙，它是强制必须得有灭火器的，交强险你可以拿新买的，也可以用这个没过期的，去年那个交强险都是可以的。
然后违章必须要提前清零，你不清零的话，它是减不了的，最后带着你的行驶证、身份证去就可以检了。
目前检测站都是个人开的，竞争也非常的激烈。服务意识就比较到位，都不错，政策相对也都比较宽松。
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