当智己LS8的官图第一次出现在屏幕上的那一刻，我停顿了好几秒——那种既熟悉又新鲜的冲击感很直接，就像你在街上远远认出老朋友，却发现他换了个更年轻更有活力的造型。这不是随便补位的产品，而是一场明显准备充分的亮相。作为智己品牌在中大型SUV市场的新成员，LS8延续了与LS9同源的高端“基因”，但整体姿态更运动、更年轻，冲着三十万级豪华SUV阵营递上了战书。红色的品牌标识在阳光下格外醒目，玻璃车窗反射着城市的天际线，让我忍不住多看了几眼。
第一眼看过去，你会被那条星环式贯穿灯带牢牢吸引，它延续了智己的家族设计符号，也是一种身份的象征，告诉你这是一辆智能时代的座驾。但别急着只看这一处，LS8在细节上动了不少心思。比如C柱位置更大角度的倾斜侧窗线，好比在西装上做了精准的修身剪裁，让原本的庄重中多了点灵动和运动感。我在写这里时犹豫了一下，是说“动感”还是“灵动”，最后还是用了后者，毕竟它的车长有5070毫米，气场还在，但完全没有传统大型SUV的笨重感。它正好踩在“大气”和“轻盈”之间的平衡点上，这个分寸拿捏得很巧。
外观是第一眼的心动，科技配置才是真正的底气。官图上明显能看到那颗激光雷达，这意味着它将搭载高阶智能辅助驾驶系统。在目前的新能源车市场，激光雷达早就不只是噱头，它直接关系到车辆在复杂路况中的感知和决策能力。我伸手在触摸屏的演示视频上划过，那种丝滑的手感让我联想到未来在车内操作的体验。智己没在这方面缩水，显然是有意把LS8推向科技旗舰的位置。虽然内饰还没公布，但对比LS9那套巨幅联屏和豪华材料的组合，我猜测LS8的座舱氛围不会让人失望。
动力部分，LS8选择了增程式混合动力，一套由上汽集团自产1.5T高效增程器（型号15FNE）搭配峰值功率230千瓦电机的系统。这既保留了电驱的平顺与安静，也解决了里程焦虑问题。它提供52.1kWh和65.9kWh两种电池，对应的纯电续航分别达268公里、279公里以及最高335公里。我想起上次写某款增程车时，评论区很多人抱怨长途不方便，而LS8这种组合，在城市纯电通勤时能做到零油耗、静谧平顺，长途出行时增程器又撑得住。在安全性方面，采用磷酸铁锂电池的判断很务实，毕竟这种技术在耐用和稳定上的口碑不错。
至于价格，虽然官方没公布，但三十万级这个定位基本板上钉钉。这个区间刚好与LS9形成差异，又直击主流豪华SUV的竞争核心。你可能会担心降价会牺牲配置，不过从目前曝光的信息核心体验上它并没有减配，而是通过座椅布局的灵活（5座和6座可选）以及制造成本的精准控制，让价格更友好。这像是给懂车的用户做的一道针对性优化——知道你要的是什么，减去你不在乎的部分。
根据现有规划，智己LS8将在2026年第一季度正式首发。时间看似还有，但从我在车友群里听到的讨论来大家已经按捺不住——这类车太稀缺了，豪华质感与智能科技兼备，同时价格不那么高。坐在办公桌前，我又看了一眼那张官图，车身线条流畅，金属漆在灯光下泛着柔和的光，仿佛已经停在自家车位。很多车友和我一样，既期待新技术带来的驾驶体验，又怕在实际使用中踩坑。你们身边有没有人试过类似的增程式SUV？真实的体验到底如何？欢迎聊聊你们的看法。
全部评论 （0）