在最近的国内汽车圈子，折腾造型似乎成了车企的救命稻草，从长安、吉利、比亚迪到长城、奇瑞…，所有的牌子都坐不住了，昨天你出大彩电，今天我换个新前脸…。
之所以弄成这般模样，根本缘由还是新能源车款的围剿，传统油车的饭碗端不稳了，过去，哈弗H6一年能卖五十多万辆，如今只剩七千多台，蛋糕变小了，抢食的爪子当然会更凶，在这般光景下，各个车系的仓库越堆越满，当然得赶紧找新路子。就连国民神车也撑不住，拿新H6假想图来说，在五年前。这台车可是闭眼买都不愁卖，如今，H6在网上流出的渲染图直接变成硬派方盒，外观改动大到离谱。
这般的模样，配上H6十四年的底子，大伙会掏钱吗？
先来瞅一眼长相，新H6的图纸彻底推翻了家族式的圆润，它的前脸全是直角，引擎盖弄成方的，搭配两边复古的矩形大灯、竞技型前保险杠，既有硬汉越野的味道，又带着点复古调调。车尾造型完全抛弃了溜背的想法，挂着小书包的外挂备胎很显眼，凑近看挺唬人，还是外扩的方形轮眉加上垂直的ABCD柱、平直的车顶线条，再加上那股子硬派的做派，停在那儿很吸睛。
空间也是这版图纸被夸的地方，首先是尺寸上，新H6的轴距依旧标在2738到2810毫米，壳子变了骨没变，在这个级别算很能打，落到车舱里带来更宽裕、不压抑的感受，而且车顶平直后装东西更利索，后排坐进一米八的大个子不扫头发，后备箱塞婴儿车帐篷很轻松，方方正正的轮廓太实用。同时，新车若真这么造，配上直角尾门、超大的垂直装载空间、更规整的后排布局、平直的车顶，相信能给喜欢露营的人省不少心。
油耗却是这代神车甩不掉的包袱，某种意义上讲，很多人之所以反对，就是为了那张脸，尤其是想到跑高速后，满脑子的风噪和费油感扑面而来。而在数据上，现款H6风阻系数本来就偏高，若换成方盒迎风面更大，主被动省油的优势全毁了。
再来看一下处境和尴尬，H6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，还有一套老旧的动力总成，其最大马力依旧没长进，峰值扭矩在同级别里不占优，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。而且，新车采用两驱驱动，前后悬架均为普通独立悬架，还没配上高端悬架。过去，H6的卖点就是皮实耐造，智能表现一般，如今，H6的产品力很拉胯，反观对手却全面崛起，H6的双离合顿挫感很闹心，平顺性也比较差，动力慢半拍，方向盘指向模糊，底盘调校的也偏硬，不管是追求低油耗的代步党还是看重智能的年轻一代，都很难被满足。
眼下，方盒子假想图仍旧只是一张试水的网图，这一点从长城的动作上可以猜得一二，它在现实中大概率不会这么极端，这个判断还是很靠谱的。那么，如果你的预算在十到十五万之间，会因为这版方盒子等下去吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
