20多万收了辆2020款途锐，郑州二手车市场的德系大块头

20多万收了辆2020款途锐，郑州二手车市场的德系大块头

郑州这地方，二手车流转挺快。上个月邻居老李还在群里嚷嚷要换SUV，说家里那台小轿车拉货不方便。没过几天，他就开回来了辆大众途锐——2020款2.0TSI锐尚版。其实他买的时候，我正好跟着去看了下，说实话，这价格有点让人心动：新车指导价62.98万，如今只要23.8万，还能分期，首付七万出头。

老李这台是本地牌照，本地交易，跑了5万多公里，上牌才三年多点儿，一次过户都没有。他说买之前专门找师傅做了一遍检测，还真查出来八处小瑕疵，不过全是外观上的事儿，比如前后保险杠有剐蹭、喷漆修复，还有左前门、右后门那些划痕，都不影响用。最重的也就是右前翼子板轻微变形，但面积也就巴掌大。据修理厂张师傅讲：“这些毛病啊，不碍事，不耽误开。”

其实像这种级别的德系SUV，在二手市场一直挺抢手。一方面保值率高，大众标识摆那儿；另一方面，只要不是事故、火烧、水泡“三非”车辆，大多数人都能接受一点磕碰。我问过做检测的小王，他翻着报告单子说：“你放心，这台没见啥大问题，也不是水泡火烧。”我记得当时老李媳妇还特意追问一句，“真不是事故车吧？”结果被现场几个围观的大爷笑话，“瞧你紧张劲儿，比新婚夜还细致！”

用惯轿车的人第一次摸上中大型SUV，其实会觉得“体格”太壮实，有点笨重。但途锐2.0T这个动力配合8AT变速箱，在市区红绿灯起步一点都不拖沓，高速超个车更是轻松。有一次我们一块自驾去巩义玩，那段山路坡陡弯急，我坐副驾明显感觉底盘很整，一脚油下去动力随叫随到，就是悬挂偏硬，小坑洼颠簸感还是传进来了。不过据老司机王哥说，这代途锐调校风格就是这样，为了操控和支撑性妥协了一些舒适度。

顺便提个冷知识：这款2.0TSI锐尚版其实还有主动胎压监测和自动启停功能，有些人嫌弃启停烦，每次上车第一件事就是关掉它，但对喜欢省油的人来说还是挺香的。另外倒影+定速巡航这些配置日常通勤特别友好，不过座椅加热得选装包才有，有朋友以为豪华SUV标配，其实并不是。

内饰嘛，看起来确实比一般大众车型精致不少，中控屏幕够大，用料软包也舍得堆料。但方向盘是真皮打孔样式，用久了夏天容易打滑。有一次洗完手直接握方向盘差点脱把……智能互联系统偶尔卡顿，据群友吐槽更新系统之后反而慢半拍，不知道是不是软件优化问题。

关于保养费用，我听懂行的一位技师算过账——按懂车帝平台数据十年平均一年一万八左右。当然实际花多少，还得看个人怎么开怎么养。我邻居属于佛系派，两三个月洗一次澡（他管洗车叫“给孩子搓澡”），机油滤芯都是按4S店推荐来换。他自己嘀咕：“关键零部件别出岔子，小伤小病无所谓。”

有人纠结同年份同配置到底该卖多少钱？我翻看平台行情报价区间23到28左右浮动。这种价格波动主要还是拼成色和公里数。这台5万公里不到的新晋“大块头”，如果内饰再干净利索些，再砍砍价估计还能再省两千块钱。

还有个插曲，上周朋友圈看到原来卖给他的那个销售发状态，说最近不少客户问起旧款途锐有没有现货。“现在想捡漏难咯，好成色基本被熟客提前订走。”他说库存紧张，所以遇到靠谱又透明的一口价源头，动作慢半拍可能就错失良机。

最后补一句，经常有人以为德系豪华SUV维修贵，其实像这种主流动力总成故障率并不高。真正费钱的是空调面板、电吸门、电尾门那些电子部件坏起来麻烦，要么忍，要么等配件周期长。所以买回来最好先检查一下所有电器功能是否正常，该修赶早，否则夏天热死人才想起来空调坏，那可真尴尬……

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信源：懂车帝平台行情及用户反馈、郑州本地维修技师口述、业主微信群闲聊片段