奇瑞子公司埃泰克拟IPO，小米复星退出，年收入35亿元

说起埃泰克这个公司，可能很多人都没怎么听说过，但其实它在国内汽车圈里算得上是低调的大佬。

像咱们平时开的奇瑞、长安、理想、长城这些国产主流汽车品牌，车里的不少智能系统，背后的技术支撑就是埃泰克。

简单说，这家公司就是给汽车做“超级大脑”的，什么中控大屏、语音交互、车身控制这些，都有它的影子。

但你要说它现在正要冲刺上市，这背后其实有不少门道值得琢磨。

首先，埃泰克这些年生意做得确实不错，营收、利润每年都在涨，能在智能汽车热度持续升温的大背景下站稳脚跟，靠的还是有真本事。

但这里有个大问题，就是它对奇瑞依赖太重了。

数据摆那儿呢，一半以上收入都是靠奇瑞，连应收账款里将近一半也都是奇瑞的。

大家都知道，做生意最怕“鸡蛋全放一个篮子里”，万一哪天奇瑞遇到点風吹草动，这家公司就可能跟着遭殃。

所以说，它未来要是真想做大做强，得赶紧把客户搞得更分散点，风险才会小。

再一个，就是它上市前，小米、复星这些明星股东居然提前套现走人。

说实话，这动作多少让人有点担心。

一般来说，真看好公司未来的话，大股东应该是想等上市后赚高溢价才对，提前离场多少说明他们可能觉得涨头有限，或者更看重落袋为安。

再联想到公司高管年年都拿着上千万的薪酬，连创始人都提前套现将近2亿，普通员工工资反倒低于行业平均，这就显得公司“上热下冷”，多少有点不合常理。

其实，像汽车电子这种赛道，国产品牌崛起速度很快，市场机会确实不少，但也卷得厉害。

埃泰克这几年能靠着主流大客户吃得好，但同行追得也紧。

要是靠着奇瑞一棵大树吃饭，后面肯定不保险。

现在它已经是行业细分里头部，但想继续往前走，得下功夫搞技术创新、拓展新客户，还得真心留住人才。

光让高管赚钱，底下的技术人员没动力，迟早会出事。

总的来说，埃泰克这波上市是有成绩的，但也别被光鲜数据迷住眼。

还是得看它能不能把客户结构做健康，把团队核心技术力稳住，别光想着快钱。

未来国产汽车电子市场肯定会更卷，谁能笑到最后还得看内功够不够硬。