现在你握着这把方向盘，那种心里踏实、脚下有底的感觉，真的，装不出来。
这车开起来没那么多虚头巴脑的，就像你在老北京胡同里遇见一位熟人，不用寒暄，一个眼神就知道对方想干嘛。
十年前可不是这光景。
那时候你要是开一辆CR-V回老家，嘿，那叫一个拔份儿，简直就是把“我有钱”三个字刻在了脑门上。
那时候它是勋章，是成功人士的标配，谁见了都得高看一眼。
说实话，我那时候也年轻，总觉得这种圆润得像个和事佬的车太没个性，压根儿没瞧上眼。
后来你猜怎么着？
时代变了，国产新能源那些小年轻如狼似虎地扑上来，个个都想把这位“功勋老将”给拍死在沙滩上。
有一阵子我看这车，真觉得它要完，就像个跟不上节奏的老头，在迪厅门口发愣。
但我前两天刚试完这台新款，发现它换了一身“机甲重铠”。
前脸那个大格栅，凶得像要吃人。
19寸的黑轮毂往那一摆，重心压得死死的。
我之前可能说错了，它不是变年轻了，是变横了。
就像那种老炮儿，平时不显山不露水，真要动起手来，那股子戾气还是挺吓人的。
拉开车门，那层量子纳米涂层摸上去跟丝绸似的。
这种对细节的讲究，确实挺招那些中产阶级喜欢的。
不过我也得提醒你，这玩意儿娇贵得很，跟家里那件真丝衬衫一个道理，看着高级，但你要是真拿指甲使劲划拉，修起来能疼死你。
对了，我以前写稿子总爱吹那些大屏幕，结果被读者骂得狗血淋头。
后来我想通了，在高速上跑一百公里的时速，你拿手指头在屏幕上滑来滑去，那不是找刺激，那是找事儿。
本田这回聪明了，留了一排物理旋钮。
拧起来那清脆的声儿，听着就让人心里有底。
这种设计就是对驾驶的敬畏。
真的。
再说说那套1.5T加CVT的组合。
这玩意儿在车圈里就是个“不老传说”。
虽然它给不了你那种肾上腺素飙升的推背感，但它顺滑啊，跟老北京的豆汁儿似的，喝惯了就离不开那口顺滑劲儿。
你要是想省钱，混动版百公里四个半油，这种底气是那些烧钱的性能车给不了的。
别跟我提那些长轴距的德系车。
本田这“空间魔术师”的外号不是白叫的。
后排坐进去，那叫一个别有洞天。
这就好比咱们住的那种老四合院，外面看着不起眼，里头深着呢。
座椅厚实得像家里的老沙发，长途跋涉也不会觉得腰酸背痛。
想当年，这车加价两万都难求，现在14万多就能开回家，这身段放得够低的。
虽然那语音系统有时候听着有点“呆头呆脑”，智能化确实玩不过国产那些“移动影院”，但买这车的人，图的就是一个省心。
你猜怎么着？
它月销两万台的成绩单可不是买来的。
在这个噱头齐飞的年代，它守住了那份稳稳的幸福。
它能带你看遍山河，也能护你出入平安。
车这玩意儿，参数可能会撒谎，但身体的诚实骗不了人。
你要是想找个能陪你走过漫长岁月的伙伴，去开两圈吧，它会告诉你答案。
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