2023年，全国电动自行车保有量突破4亿辆，同年交通事故死亡人数中，电动车占比不到20%。
同一年，汽车保有量3.36亿辆,事故死亡占比却超过60%。
但被严格限制的，偏偏是前者。
新国标电动车推行后,官媒和企业忙着辟谣。说座椅硬是设计问题,说载人限制是为了安全,说车速慢是技术标准,说配件少是市场选择。
他们把所有问题都归结为"误会"。仿佛只要解释清楚,老百姓就该心甘情愿接受这一切。
可真正骑过新国标电动车的人都知道,这不是误会,是实实在在的体验恶化。
座椅硬得像板凳,骑半小时就腰酸背痛。动力弱到爬个缓坡都费劲,遇到桥洞得提前加速冲刺。
储物空间小得可怜,买个菜都得拎在手里。载人功能被阉割,接送孩子成了难题。
更讽刺的是,舒适度大幅下降的同时,零售价格反而上涨了。花更多的钱,买更差的体验,这笔账怎么算都不对。
官方解释里反复强调的只有一个词——安全。好像只要打上这个标签,所有不便都能被正当化。
但安全真的需要用牺牲基本功能来换吗?
翻开《中国统计年鉴2024》,数据讲了另一个故事。
2023年,涉及汽车的交通事故导致5.8万人死亡,占当年交通事故死亡总数的62%。而电动自行车相关死亡人数约1.7万人,占比18%。
如果按保有量计算,每万辆汽车的年均死亡人数是1.73人,而电动车只有0.43人。
汽车的事故致死率,是电动车的四倍。
那么:既然汽车更危险,为什么不对汽车实施同等甚至更严格的限制?为什么不规定汽车最高时速不得超过40公里,不允许安装舒适座椅,不允许载人超过一人?
这个问题官方从未正面回应过。
因为答案太明显了——汽车不能被限制,它背后牵动的经济链条太庞大。
买一辆车,购置税、车船税、保险费、燃油税,一年下来轻轻松松上万。停车费、保养费、维修费,再加几千。
一个普通家庭养一辆车的年支出,够买五辆新国标电动车。
而电动车呢?几千块钱买一辆,充电一年花不了几百块,基本没有税费,对GDP、对财政收入的贡献微乎其微。
从经济账的角度看,让老百姓少骑电动车、多开汽车,对拉动消费、提升经济数据的效果立竿见影。
所以新国标看似在讲安全,实则在做筛选——把电动车用户往汽车市场赶。
那些买不起车、养不起车的人怎么办?政策设计者似乎没考虑过这个问题。或者说,考虑过,但不重要。
这种思路并不新鲜。历史上类似的案例比比皆是。
明朝有个政策叫"改稻为桑",理由也很充分——种桑养蚕能织丝绸,丝绸能出口赚钱,对国家有利。
可老百姓需要的是粮食,不是丝绸。强行改种桑树的结果是粮食减产、民不聊生,最后激起民变。
新国标电动车政策和"改稻为桑"本质上是一回事——用不符合实际需求的标准,强行改变民众的生活方式,目的是服务于更"高级"的经济目标。
可问题在于,中国现在的经济发展水平、城市化程度、居民收入结构,还没到人人都该开车的阶段。
大量三四线城市和农村地区,电动车仍然是最经济、最实用的出行工具。强行通过政策让这些人放弃电动车,要么他们违法继续骑,要么被迫花更多钱买车。
前者会导致普遍违法、选择性执法,破坏法律权威。后者会加重生活负担,降低消费能力。
无论哪种结果,都不是社会进步的标志。
更深层的问题是,这套逻辑背后透露出一种危险的治理思维——为了经济数据好看,可以无视民生现实。
生产力发展有其客观规律,不是政策想推就能推的。当前社会的主要出行需求,还是"便宜、方便、够用",而不是"高端、体面、有面子"。
强行用政策拔苗助长,只会让普通人的日子更难过。
新国标推行后,网上抱怨声一片。有人说骑半小时腰疼得受不了,有人说上班路上被汽车按喇叭催促,有人说载孩子上学被交警拦下罚款。
这些声音被淹没在"为了安全必须忍受"的大合唱里。好像只要目标正确,过程中的所有代价都可以被忽略。
但真正需要反思的恰恰是这种思维方式。
政策的出发点应该是让人民生活更便利,而不是为了某个宏大目标牺牲便利性。当一项政策让大多数人的日常出行变得更困难、更昂贵时,这项政策就需要被重新审视。
电动车用户不是不讲安全,他们只是想要一个符合实际需求的标准——既保障基本安全,又不剥夺基本功能。
这个要求过分吗?
回到最开始的数据:4亿辆电动车,1.7万死亡人数,死亡率0.43‰。3.36亿辆汽车,5.8万死亡人数,死亡率1.73‰。
如果真的以安全为优先,逻辑上应该先限制更危险的交通工具。但现实是,更安全的被严格管制,更危险的被鼓励消费。
这种倒挂的逻辑,恰恰说明了政策考量中安全并非真正核心,经济导向才是。
问题不在于发展汽车产业,而在于不该通过打压电动车来实现这个目标。
更不该用"安全"这个无法反驳的理由,来掩盖政策背后的经济盘算。
一个健康的社会,应该允许不同阶层用不同方式解决出行问题。有钱的开车,没钱的骑车,各取所需,互不干扰。
而不是通过政策制造障碍,逼着所有人往同一个方向走。
当政策脱离生产力发展的实际阶段,脱离民众的真实需求,它就不再是服务人民,而是在塑造人民。
这种塑造的代价,最终都会由普通人承担。
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