智界RX防撞制动太硬核？默认开启无法永久关闭，余承东揭秘L3级架构底气
鸿蒙智行近期通过一段实测视频，向外界直观展示了其旗下全新车型智界 RX在极端场景下的安全冗余能力。视频中，这台定位轿跑 SUV的车型面对极窄拱门障碍时，系统迅速识别风险并触发防撞制动功能，与此同时，仪表盘界面即时弹出“请立即刹车”的高优先级警示信息。
这一细节不仅验证了感知系统的灵敏度，更体现了人机共驾逻辑中的安全底线思维。值得注意的是，该功能的运行逻辑颇具深意。据官方披露的信息显示，智界 RX的防撞制动功能处于默认开启状态。
虽然用户拥有手动关闭该功能的权限，但这一设置并非永久性记忆。一旦车辆经历重启过程，系统便会强制将该功能重新激活至开启状态。这种设计逻辑背后，是车企对于主动安全策略的强硬坚持：即便驾驶者选择关闭辅助，系统仍会在下一次用车周期中回归最安全的默认设定，以此最大程度规避因人为疏忽导致的安全隐患。
若用户选择暂时关闭此功能，车辆在面临前方碰撞、前方横穿、后方接近或后方横穿等潜在风险目标时，将不会执行自动制动操作。这意味着，责任的边界在此刻发生了转移，驾驶者需完全接管车辆的避险决策。
然而，只要车辆重新启动，这道“安全防线”便会自动重建。这种“可临时关闭、不可永久禁用”的机制，正在成为智能电动汽车行业的新共识。回顾8月20日的享界 G9及鸿蒙智行新品发布会，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾重磅宣布，智界 RX采用了面向未来的L3 级自动驾驶架构设计。
这一表态并非空穴来风，而是基于底层硬件与算法的深度整合。作为华为技术集大成者的代表作，该车基于华为途灵平台打造，从底盘控制到电子电气架构，均按照高阶智驾标准进行预埋与优化。
在产品形态上，智界 RX确立了全新轿跑 SUV的市场定位，旨在兼顾运动操控与空间实用性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020mm、2007mm、1585mm，轴距达到3000mm，这一数据组合确保了车内空间的宽敞度，同时也赋予了车身修长的视觉张力。
动力布局上，提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，满足不同用户对续航与性能的双重需求。尤为值得关注的是，该车首发了华为智擎新一代高性能电驱，在能效比与动力输出平顺性上实现了显著突破。
感知硬件的堆料程度，直接决定了智驾能力的上限。智界 RX全车共搭载了38个融合感知传感器，构建了一套无死角的感知网络。其中，核心部件包括一颗896 线双光路图像级激光雷达以及3颗高精度固态激光雷达。
这种多雷达协同工作的方案，能够有效应对复杂光线、恶劣天气以及异形障碍物带来的识别难题。此外，双目后视镜、智能环抱座椅等配置的增加，进一步提升了整车的科技感与舒适体验，这些“黑科技”的加持，使得新车在同级别竞争中具备了差异化的产品力。
目前，智界 RX的预售价已公布为29.98万元起。这一价格区间，直接切入了竞争最为激烈的豪华中型SUV市场。从技术架构到硬件配置，再到安全逻辑的设定，鸿蒙智行试图通过智界 RX传递出一个明确信号：智能电动汽车的竞争，已从单纯的参数比拼，转向了底层安全逻辑与用户体验深度的较量。
对于消费者而言，默认开启且重启复位的防撞制动功能，或许会被部分追求极致掌控感的驾驶者视为一种“束缚”，但从大众安全的角度来看，这恰恰是智能时代赋予车辆的一种“责任感”。在L3 级自动驾驶架构的赋能下，车辆不再仅仅是交通工具，更是一个具备独立判断能力的智能伙伴。
如何在人车信任建立的过程中，平衡技术干预与驾驶自由，将是智界 RX乃至整个行业需要持续探索的课题。随着新车上市的临近，市场将用真金白银的投票，来检验这套华为加持的智能体系是否真正契合用户的需求。
