等这车真上市，黄花菜都凉了半截。
2026年，你敢信？
在现在这卷得跟麻花似的车市，两年时间，够那些新势力品牌死一拨又生一拨了。
这就好比你肚子饿得咕咕叫，厨师跟你说，哥们儿，我这儿有顶级的和牛，但你得等后天才能开火。
说实话，我刚在工信部那儿扫见别克至境E7的申报图时，心里确实咯噔一下。
这申报图可没那些精修的公关照会骗人，它就像卸了妆的素颜，美丑全在明面上。
这一眼瞧过去，没那些花里胡哨的装饰，透着股子老牌大厂回过神来的狠劲。
想起我刚入行那会儿，也就是十年前，那时候品牌方给我塞个PPT，我都能对着那几张画的大饼激动半天。
有次我愣是把一款塑料感十足的破车吹成了“未来之光”，结果试驾车落地，那底盘散得跟要散架的乐高似的，我当时恨不得抽自己两嘴巴，太跌份了。
打那以后，我再也不信那些辞藻堆砌的软文，我就信自己的眼力见儿。
别克这回在空间上倒是挺轴的，2850mm的轴距，愣是没往里塞那憋屈的第三排。
你猜怎么着？
我觉得这才是明白了。
这就跟买房子一个理儿，你是想要三个转不开身的小隔间，还是想要一个宽宽敞敞、能撒欢的大客厅？
至境E7选了后者。
把那近三米的轴距全砸在后排，你坐进去，腿想怎么横着就怎么横着，那才叫体面。
对了，刚才说电池那块儿，我记岔了，它不是一种规格，是整整四种。
别克这招儿叫精准打击。
你要是天天就在家门口接个孩子、买个菜，弄个168公里纯电续航的版本，基本就当电车开了，省钱。
你要是老得跑长途，那就选小电池版本，门槛低，省下的全是真金白银。
这车的动力系统叫“真龙插混Pro”，听着挺玄乎，其实就是GL8那套家底。
1.5T发动机配合混动变速箱，综合续航能跑到1600公里。
这概念就是，你从北京开车回老家，中间路过那些排长队充电的服务区，你压根儿不用扭头，一脚油门就过去了。
这种从容，真不是那些天天找桩的纯电车能给的。
我以前带团队去西北试车，有个小伙子非要开个纯电的去，结果半路趴窝，大半夜的在荒郊野岭等救援。
那时候我就琢磨，车这玩意儿，底子得厚实。
至境E7这回把底盘也武装到了牙齿，预瞄式RTD悬架。
说白了，这车像长了眼，前面的坑洼它能提前看见，然后自己调整软硬。
这就好比你走路，前面有个坎儿，你大脑提前指挥腿部肌肉绷紧，踩上去就不觉得颠。
这种“如坐云端”的感觉，以前没个百八十万下不来，现在别克想把它塞进20万的碗里。
可话说回来，我心里还是悬着。
理想L6、唐DM-i这些主儿，现在满大街跑得正欢，别克这锅慢火细熬的汤，火候是够了，就怕到时候食客都吃饱撤席了。
你要是手里攒着20万，正打算给那些网红车交定金，我劝你先稳一手。
大厂的底蕴，那些看不见的隔音棉、调了上万次的转向手感，真不是靠几块屏幕就能糊弄过去的。
至境E7这车，长得不张扬，前脸那灯跟老鹰盯着猎物似的，挺凶。
侧面线条干净，没那么多赘肉。
它不像是那种穿得花枝招展的小年轻，倒像个穿件普通夹克、但出手稳准狠的老江湖。
别克这次是把野心都藏在名字里了，至境，听着就有股子要到头的气势。
2026年，要是这牌子还没被时代的浪潮冲散，我非得去替你们豁一把这车，看看这“真龙”入海，到底能不能翻起浪来。
反正现在，咱们就盯着这申报图看吧。
这世道，画饼的人多，真肯下本钱做底盘、抠细节的，不多了。
别克这回，算是把诚意刻在骨子里了，就是这性子，慢得让人想撞墙。
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