要说起212这款车啊，当年它真火得不得了，那时候在咱们河北，一下子冒出来一大堆“攒”出来的车。
这些车，说白了，就是一些小作坊或者不同地方自己东拼西凑组装起来的，不是北汽厂里正儿八经生产出来的。
不过呢，它们有个特别大的优势，就是比真真正正的212便宜大概一万块钱左右。
你想啊，一万块钱，在那个时候可不是个小数目，差不多就是原车价的四分之一了，这价钱一下子就降了一大截。
所以啊，那些手头不那么宽裕的县城，也就是大家说的穷县，一看到这种便宜又看着差不多的车，基本上就都选它了，毕竟能省这么多钱，诱惑力太大了。
这事儿后来还闹出过一个挺有意思的乌龙。有那么一年，越南那边来了一个代表团，他们是专门过来考察，想买一批212回去用的。他们高高兴兴地参观完了北汽的工厂，然后大家就坐下来开始谈价格。结果呢，这一谈价格，双方就彻底谈崩了，根本谈不拢。
越南人当时特别生气，觉得北汽的报价实在是太离谱了，比他们平时了解到的价格一下子就高出来一万多块钱，心里肯定觉得，你们这不是狮子大开口，想趁机宰我们一笔吗？可北汽厂这头呢，也觉得特别冤枉，他们就一直解释说，我们这车一直都是这个价钱啊，从来没多报过啊，哪来的高一万多块钱呢？
双方都一头雾水，谁也搞不明白对方到底在说什么，气氛一度挺尴尬的。
直到后来，大家才慢慢地把事情的来龙去脉搞清楚了。原来啊，越南那边很多单位之前从咱们中国买的那些212，压根儿就不是北汽工厂生产的官方正品，他们买的其实就是咱们国内那些七拼八凑攒出来的车。
你想想，这种攒出来的车，因为成本控制得更低，生产流程也没那么规范，价格自然就便宜得多了。所以，当越南代表团第一次接触到北汽厂的官方报价时，才会觉得价格一下子贵了那么多，一下子没办法接受。
这个误会啊，真的是让人哭笑不得，也挺能说明当时这种攒车现象有多普遍，影响有多大了。
说起来也挺有意思的，当年那些靠着组装这些非官方212发家致富的老板们，现在可是一个个都混得风生水起，赚了个盆满钵满，都飞黄腾达了。不得不说，他们当时是真的抓住了市场的一个空白，或者说是一个特别的时机，满足了那时候很多地方对便宜又实用的汽车的需求。
这种现象，也确实反映了在特定历史时期下，市场的一种特别的运作模式和人们对于性价比的追求。这个故事啊，也算是212这款车背后，那些不为人知，但又非常真实的一部分。
从这些小细节里，也能看出当年汽车市场的一些特点，以及老百姓在有限的条件下，是怎么想办法解决用车需求的。这种攒车文化，可以说也是特定年代的一种缩影了。
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