小鹏全尺寸旗舰SUV小鹏GX预售价39.98万元发布，多项核心技术助力续航与智能全面升级，打造安全与豪华兼备的中国新旗舰

小鹏全尺寸旗舰SUV小鹏GX预售价39.98万元发布，多项核心技术助力续航与智能全面升级，打造安全与豪华兼备的中国新旗舰

小鹏GX这款全尺寸旗舰SUV现在正式公布预售价39.98万元，纯电版和超级增程版两个动力选择都一样这个价。纯电版四驱能跑到750公里续航，超级增程版纯电续航430公里，加满油电综合能到1585公里，长途开着心里有底，不用老担心没电。车子基于最新的架构打造，融合了好多前沿技术，特别在安全、底盘操控、智能驾驶和车内空间这几个地方下了大功夫，感觉就是想把大SUV的体验拉到新高度。

先说续航和动力部分，这车用上高压平台，充电速度挺快，纯电版支持超快补能，15分钟左右就能加不少里程。增程版带了1.5T的增程器，前后双电机加起来动力强，最高车速能到200公里每小时，开高速超车不费劲。

用户平时城市里跑，或者周末带家人出去玩，都能轻松应对，不用总盯着电量表。续航数据实打实，纯电版最高750公里，增程版综合那么远，基本解决了很多家庭对电动车的里程焦虑。

安全方面，小鹏GX把安全当成最重要的事，搞了全方位的保护体系。车身用了大压铸技术，整车有11个安全气囊，包括侧面贯穿式的帘子和座椅下面的气囊，不管正面侧面还是翻滚，都能给全家人挡住冲击。

主动安全上，车子有智能的刹车和避让系统，在高速上能提前看出危险，150公里每小时的速度还能紧急刹停，130公里每小时还能主动躲开障碍物，连冰雪湿滑的路面上都管用。

要是开车的人突然身体不舒服，系统还能自动识别，慢慢变道找安全地方停下，然后打电话求助。车子还准备了航空级别的多重备份，转向、刹车、动力这些关键地方都有好几套系统备用，就算一套出问题，其他的也能马上接上，保证车子不会突然失控。

简单说，就是把飞机上那种严谨的安全思路搬到车里，让大家坐着更放心。

底盘和操控是这车另一个亮点，大车身通常给人笨重的感觉，但小鹏GX用了原生的线控底盘技术，没有传统的机械连接，全靠电子信号控制转向、刹车和悬架。车子前后轮都能转向，最小转弯半径只有5米多点，在窄路上掉头或者进停车位时特别灵活，不像普通大SUV那么费劲。

底盘还配了双腔空气悬架和可调节的减震器，过坑洼路时自动调整，坐着舒服，开着又有支撑力。线控系统让转向手感可调，低速时轻盈好打方向，高速时稳稳的不会飘，路上的震动和噪音也隔绝了不少。

整体开起来，大车有大车的稳重，但又不失小车的灵巧，家里人多的时候，开长途也不会觉得累。

智能驾驶部分，小鹏GX直接对标未来的完全自动驾驶水平，车上预埋了L4级需要的硬件，算力最高能到3000TOPS，用了四颗自研的图灵芯片。系统能处理复杂路况下的感知、决策和执行，响应特别快，在园区或者高速上可以实现更高阶的辅助，甚至支持脱手脱脚的驾驶。

智驾不光是开路，还融合了语音交互和大模型，本地就能理解你的话，不用每次都连网。车灯是130万像素的，能实时投射提示，比如提醒前后车距离，或者礼让行人。玻璃用了电致变色的技术，紫外线挡得住，响应也快，里面坐着隐私好，光线还舒服。

音响系统有33个扬声器，弄成7.1.6.8的沉浸式效果，头枕里都有喇叭，听歌看电影时像在影院里一样。

空间和豪华感也很到位，这是一款六座布局的大SUV，车身超过5米，里面第三排也能坐得舒服，不用委屈家人。座椅支持零重力模式，长时间坐着腰不酸背不疼。中控屏有17.3英寸那么大，分辨率高，看导航和娱乐内容清晰。

方向盘是线控可伸缩的，不用的时候能收起来，空间更宽敞。车内还有智能升降的中岛，充电面板和杯托能隐藏，保持整洁。内饰用了高档材料，颜色选择上有限时免费的紫色和灰色车漆，整体看起来像游艇风格，豪华又不张扬。

六座设计让第二排和第三排进出方便，家庭出游或者接送孩子都实用，行李空间也够大，不会因为人多就放不下东西。

除了这些核心配置，小鹏GX还把一些小细节做得贴心，比如风阻系数低到0.255，开起来更省电，噪音也小。整车智能四驱系统在各种路况下都能分配动力，雨天雪地不打滑。

预售期间下意向金1000元能抵5000元车款，还有免费的车漆和内饰权益，性价比拉满。用户现在就能预订，很快展车就会到店，可以去实际看看摸摸。

总的来看，小鹏GX把续航、安全、操控、智能和空间这些用户最关心的点都用技术堆起来，纯电和增程双版本覆盖不同需求，39.98万元的价格直接对标市场上的热门大SUV，还多出不少越级配置。

车子不光参数亮眼，实际体验上也注重舒适和实用，家里有老人孩子或者经常长途的家庭，开着应该会觉得合适。它把大尺寸SUV常见的痛点，比如笨重、续航焦虑、智能不够聪明、安全不够全面，都试着去解决。

未来电动车市场竞争激烈，这款车用实打实的技术突破，给用户提供了一个平衡的选择，续航长、开着稳、智能强、坐着舒服，整体感觉就是为了满足全家用车不将就的需求。

车内空间布局合理，六座之间走动方便，第三排腿部空间不挤，座椅调节多，适合不同身材的人。智能系统不只开车，还能管家一样照顾车内环境，空气、温度、灯光都能自动调整。安全冗余让人在高速或者复杂路段多一份安心，底盘调校则让驾驶乐趣不减。

续航数据在实际使用中，城市里省电，高速上有增程兜底，长途自驾不用频繁充电或者加油。整体来说，小鹏GX用这些升级，把中国品牌在高端SUV上的实力又往前推了一步，用户能感受到技术带来的实惠，而不是空谈概念。

这款车从发布到预售，关注度挺高，因为它不光是尺寸大、价格亲民，还在多个维度做了系统性提升。纯电版适合城市通勤和短途，增程版适合经常跑远路的家庭。智驾硬件提前准备好，以后升级空间大，不用担心过几年就落后。

安全测试显示，在各种极端情况下车子都能保持稳定，驾驶员辅助系统也更人性化。操控上，线控技术让大车开起来像小车一样顺手，转弯半径小，停车入库不头疼。豪华配置上，中控大屏、沉浸音响、零重力座椅这些，让车里变成移动的舒适空间，一家人出去玩时氛围好。

小鹏GX的出现，反映出电动车行业在往更实用、更智能的方向发展，用户想要的不再是单一的续航或者加速，而是全方位的体验。安全有航空级备份，底盘有智能融合控制，智驾有高算力支撑，空间有六座豪华布局，这些结合在一起，39.98万元就能拿到，确实给市场带来不小冲击。

预售权益也实在，意向金抵扣加上免费选装，让入手门槛更低。车子很快就会上市，到时候实际开起来，相信会给用户更多惊喜。无论你是追求长续航还是高智能，这款全尺寸旗舰SUV都提供了扎实的解决方案，把技术落地到日常用车场景中，让开车变成更轻松愉快的事。