哎，你说这事儿，大众安徽，听着就让人有点儿不是滋味儿。
我跟汽车打交道都十来年了，见过太多起起伏伏了。
这大众，在国内那可是“神车”啊，多少人当年攒足了钱就奔着它去的。
可这安徽这块儿，怎么就这么不顺呢？
你想想，一汽大众、上汽大众，那都是年销百万的猛将，帕萨特、迈腾、朗逸，街上随便一抓一大把。
人家产品线那是“百花齐放”，啥都有，赚钱那叫一个稳当。
可再看大众安徽，去年一年，销量才多少？
九千多辆！
你跟我开玩笑呢？
跟人家南北大众比，这简直就是“九牛一毛”，感觉就像在人家大树底下“打零工”似的。
这差距，真是让人心疼，就跟那“可怜白发生”一样，憋屈。
说起来，当初大众对这安徽工厂可是寄予厚望，说什么要在新能源这块儿搞个“金标大众”，当个核心。
结果呢？
现在人家就靠着一款ID.与众06孤军奋战。
这车2024年一上市，市场反应平平，降价了也没啥大动静。
你说这不就是“孤掌难鸣”嘛，一个人在新能源这“红海”里折腾，难度可想而知。
对了，这事儿还有那么点儿意思。
大众安徽里头，江淮汽车也占了25%的股份。
按理说，这都是中国汽车界的“老炮儿”了，强强联合，应该能干出点儿名堂。
可现在看来，江淮这回好像没怎么“沾光”，反而一块儿赔钱。
你说江淮那边的领导，心里是啥滋味儿？
肯定五味杂陈。
这“金标大众”的宏伟蓝图，现在看来，这“金标”的光泽，是有点儿暗淡了，让人怀疑这成色。
我之前也琢磨过，南北大众为啥那么牛？
人家那是“积淀”啊，多年市场打拼，品牌深入人心。
产品线那是“百花齐放”，啥消费者都能照顾到。
更关键的是，人家在燃油车这块儿根基深厚，技术储备也足，转型新能源那是有底气的。
可大众安徽，好像一开始就瞄准了新能源。
可这路，走得磕磕绊绊的。
ID.与众06这车，打着大众的牌子，但在新能源市场跟那些“老玩家”比，感觉还是“差强人意”。
你说，大众集团在中国想搞个“三足鼎立”，现在看来，这安徽这“一条腿”，走得那是真“步履维艰”。
一边是年销百万、赚得盆满钵溢的南北大众，一边是年销不到万、亏损43个亿的大众安徽。
这反差，太大了。
当初那个“新王牌”、“增长引擎”的“金标大众”，现在看着，只能让人“望洋兴叹”。
钱哗哗地往里扔，销量却跟蜗牛似的。
这“金标”还能亮多久？
这故事，真难说。
我跟你说，我当年也干过不少“砸了”的事儿。
有一次，我当时负责一个挺大的报道，觉得某个角度特有意思，就使劲儿往那儿挖。
结果呢？
读者根本不买账，觉得我跑偏了，最后那报道反响平平，我当时那个郁闷啊，就像现在大众安徽一样，投入巨大，回报甚微。
说到底，在中国这汽车市场，光有品牌光环是没用的。
产品不行，策略不对，抓不住消费者的心，那都是白扯。
大众安徽这困境，不是一天两天形成的，这是整个中国新能源市场竞争的残酷，也是传统汽车巨头转型升级的巨大挑战。
这“金标大众”的故事，还能讲多久？
这事儿，咱们都得琢磨琢磨。
这不光是大众多一个品牌的难处，更是整个传统汽车巨头在新能源浪潮下，怎么“破局求生”的一个缩影。
未来的路，大众安徽要蹚的，那肯定是一条充满荆棘的河，没那么容易。
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