谁也没料到，比亚迪还没等来RACCO的销量成绩，先等来了日本网友的情绪拷问：广濑爱丽丝穿上红衣，车标一亮，广告立刻变成了爱国讨论。
7月14日，比亚迪启用广濑爱丽丝拍摄的新广告，在日本全国播出。这是她第一次出演汽车广告，也是比亚迪第一次为轻型纯电动车RACCO单独寻找日本代言人。
广告拍得并不复杂，没堆电池、电机、智能驾驶这些让普通人犯困的参数，而是反复突出“小巧、宽敞、好开、方便”。广濑爱丽丝负责亲切，海獭玩偶负责卖萌，RACCO负责在镜头里展示滑门和空间。
RACCO这个名字，在日语里的读音接近“海獭”，品牌又把它和“轻松”联系起来。看上去就是一支轻松讨喜的家庭用车广告，结果车标一露面，评论区的气氛立马变了。
有日本网友留言质疑，为什么本国演员要为中国汽车品牌站台；也有人觉得，她的公众影响力被外国企业拿来争夺日本汽车市场。个别评论甚至把商业代言上升到“爱不爱国”，还有人说自己“看错她了”。
我就纳闷了，演员接汽车广告，什么时候也得先过一遍国籍审查？照这个标准，演员拍外国品牌的手表、手机、化妆品，是不是也得挨个解释一遍？商业选择被硬拽进民族情绪里，广告片自然就不再只是广告片了。
当然，网上几条激烈评论，不能直接打包成“日本全网抵制”，更不能说广濑爱丽丝已经遭遇了整个日本社会的围攻。网络上声音大，不等于人数多；账号喊得响，也不代表消费者会跟着喊。
真正让日本汽车圈提高警惕的，是RACCO瞄准了一个相当特殊的市场。
日本轻型车，也就是当地常说的微型车，长期占据城市通勤、家庭接送和地方生活的重要位置。车身小，停车方便，使用成本相对低，很多日本家庭买车时，第一反应不是追求排量和气场，而是能不能塞进狭窄街道，能不能拉孩子和宠物，能不能在商场停车位里轻松进出。
这个市场份额大约占日本新车市场三分之一，铃木、大发、日产、本田等日本品牌守了多年，外来品牌想真正挤进去，难度不小。过去不少外国车在日本卖得不差，但轻型车像一座围墙，外面看着不高，真要翻进去，脚底下全是钉子。
比亚迪没有简单把中国市场的现成车型搬过去，而是按照日本轻型车标准重新开发RACCO。高车身设计符合当地消费者的使用习惯，双侧电动滑门也很适合老人、儿童和携带宠物的家庭，车内地板相对平整，储物空间则照顾到雨伞、手机等日常小物件。
目前公开信息显示，RACCO共有三个版本，续航里程分别为210公里和320公里，高配车型还提供感应式滑门、后排乘员提醒等配置。正式售价要到7月28日才公布，网上那些提前流传的价格，咱们听听就得了，别急着拿来当结论。
比亚迪从5月底开始安排全国展示活动，车辆先在横滨红砖仓库亮相，之后又进入爱知、福冈、冈山、埼玉和神户等地的大型商场。这个打法挺直接，不是只在车展上摆一辆车让人远远瞅，而是把车开到普通家庭天天逛的地方。
消费者可以买菜、逛街、带孩子的时候，顺手拉开车门看看，摸摸座椅，试试滑门，瞧瞧后排到底宽不宽。汽车这种东西，光看宣传片没用，坐进去以后，很多话不用销售员讲，自己心里就有数了。
比亚迪日本的业务也确实在增长。公开数据显示，2026年上半年，比亚迪在日本登记新车2334辆，同比增加42.7%。其中，插电式混合动力车型SEALION 6登记1254辆，成为增长中的重要车型。
7月11日，比亚迪还在横滨开设了由日本老牌汽车销售企业相关公司运营的新门店，并连续两天提前展示RACCO，后续计划在滋贺县彦根增加销售网点。广告、门店、展示车和售后渠道同时往前推，这就不是只想在日本市场刷一波存在感了。
可广告热度和销量成绩，压根不是一回事。RACCO要到7月28日才正式上市，现在谈“卖爆”，多少有点把掌声当订单。广濑爱丽丝带来的，是注意力；展示活动带来的，是体验机会；真正掏钱的消费者，还得等价格落地以后再决定。
说句实在的，日本消费者未必会因为一个演员拍了广告，就立刻改变买车习惯。他们可能会关注车来自哪里，也可能在意品牌的可靠性，但最后还得看价格合不合适、续航够不够用、维修方不方便、几年以后还能不能找到配件。
汽车市场特别现实，情绪可以把广告推上热搜，却不能替车主把车开进停车位。爱国情绪能制造争议，不能替代续航；品牌标签能影响第一印象，也不能替代售后服务。
广濑爱丽丝接代言，在我看来属于正常商业选择。演员不是汽车工程师，也不是产业政策制定者，能不能拍，主要看合同、形象和商业判断。把一支广告上升为“忠诚测试”，多少有点把网络评论区当成国家考场了。
而对比亚迪来说，RACCO真正要面对的也不是几条难听评论，而是日本消费者的日常挑剔：车门够不够顺，座椅舒不舒服，冬天续航掉多少，门店能不能及时处理问题，家里老人上车方不方便。
从“没人讨论中国车”，到“大家争论中国车能不能进日本轻型车市场”，关注本身就是一道门槛。可门槛跨过去以后，路还长着呢，价格、品质和服务一个都不能掉链子。
车轮子不看护照，车主却会看钱包、看体验、看维修单。7月28日之后，RACCO能不能把广告里的轻松，变成车主每天真正的轻松，那才是比亚迪在日本要交的答卷。热搜负责把门敲开，订单才负责决定您能不能进屋。
