在新能源汽车的发展浪潮中，腾势作为一个备受瞩目的品牌，其发展历程充满了故事。很多人好奇腾势前身是什么厂家？其实，腾势的诞生与比亚迪和戴姆勒这两大汽车巨头紧密相连。2010年，比亚迪和戴姆勒达成合作，共同出资成立了深圳比亚迪・戴姆勒新技术有限公司，这便是腾势的前身。双方各持股50%，开启了在中国新能源汽车领域的探索之旅。从最初的概念车亮相，到首款量产车上市，腾势在发展过程中经历了诸多挑战与变革。近年来，随着比亚迪逐步增持股份，腾势也迎来了全新的发展阶段。在本文中，我们将深入探寻腾势前身的发展历程，分析其背后的合作模式、产品布局以及在市场中的起起落落，带你全面了解腾势品牌的前世今生。
一、腾势诞生的时代背景
在全球汽车行业的发展进程中，21世纪初无疑是一个关键的转折点。随着环境问题日益凸显以及传统燃油资源的逐渐紧张，新能源汽车成为了各大汽车厂商关注的焦点。许多国家纷纷出台政策，鼓励汽车制造商研发和生产新能源汽车，以减少对环境的污染并降低对石油的依赖。在这样的大背景下，中国也积极投身于新能源汽车的发展浪潮中，出台了一系列扶持政策，推动新能源汽车产业的崛起。
当时，中国国内的汽车市场正处于快速发展阶段，消费者对于汽车的需求持续增长。然而，在高端新能源汽车领域，市场仍存在较大的空白。比亚迪作为中国新能源汽车领域的先驱者，在电池技术和电动驱动系统方面已经取得了显著的成果。其自主研发的磷酸铁锂电池在安全性和稳定性方面表现出色，为其在新能源汽车领域的发展奠定了坚实的基础。而戴姆勒，作为拥有百年历史的德国汽车巨头，在汽车制造工艺、设计理念以及品牌影响力方面具有无可比拟的优势。奔驰品牌一直以来都代表着高端、豪华和品质，深受全球消费者的喜爱。
双方看到了中国新能源汽车市场的巨大潜力，也意识到彼此在技术和资源上的互补性。比亚迪希望通过与戴姆勒的合作，学习其先进的造车理念和工艺，提升自身在高端汽车制造领域的能力，同时借助戴姆勒的品牌影响力，进一步拓展市场份额。戴姆勒则希望借助比亚迪在新能源技术方面的优势，快速进入中国新能源汽车市场，分享市场发展的红利。于是，在2010年，这两大汽车巨头一拍即合，决定携手合作，共同打造一个全新的新能源汽车品牌——腾势。
二、腾势的合资组建过程
（一）合作意向达成
2010年3月1日，在德国斯图加特，比亚迪与戴姆勒签署了谅解备忘录，这一标志性事件拉开了双方合作的序幕。此次合作意向的达成，引起了全球汽车行业的广泛关注。两大来自不同国家、具有不同文化背景和技术优势的汽车企业走到一起，共同探索新能源汽车领域的发展，无疑为行业注入了新的活力。
双方在谅解备忘录中明确了合作的方向和目标，即共同开发适合中国市场的电动汽车。这一目标的设定，充分考虑了中国市场对于新能源汽车的巨大需求以及双方在技术和资源上的互补性。比亚迪在电池技术和电动驱动系统方面的领先地位，与戴姆勒在整车制造和品牌运营方面的丰富经验相结合，有望打造出具有竞争力的新能源汽车产品。
（二）合资公司成立
2011年2月16日，深圳比亚迪・戴姆勒新技术有限公司正式注册成立，注册资本高达77.6亿元，比亚迪和戴姆勒各持股50%。这一合资公司的成立，标志着双方的合作进入了实质性阶段。公司的名称“比亚迪・戴姆勒新技术有限公司”也充分体现了双方合作的特点，旨在融合两家企业的技术优势，共同探索新能源汽车领域的新技术、新模式。
合资公司的成立并非一帆风顺，双方在合作过程中面临着诸多挑战。文化差异是其中一个重要的问题，比亚迪作为一家中国企业，具有浓厚的中国文化氛围，而戴姆勒则代表着德国严谨、高效的企业文化。在企业管理、决策流程以及团队协作等方面，双方需要不断地沟通和磨合，以找到适合合资公司发展的模式。此外，在技术融合方面也存在一定的困难。虽然比亚迪在电池和电动驱动系统方面具有优势，戴姆勒在整车制造方面经验丰富，但如何将双方的技术进行有机结合，实现1+1>2的效果，是一个需要深入研究和实践的问题。
（三）品牌发布
经过一年多的筹备，2012年3月30日，深圳比亚迪・戴姆勒新技术有限公司在深圳正式发布了电动汽车品牌“DENZA腾势”。这一品牌的诞生，标志着中国首个致力于新能源的汽车合资品牌正式亮相。“DENZA”这个名称来源于中文名“腾势”的音译，寓意着“腾势崛起，电气未来”，充分表达了双方对于这个品牌在新能源汽车领域取得成功的期望。
在品牌发布会上，腾势展示了其首款概念车，这款概念车融合了比亚迪的新能源技术和戴姆勒的设计理念，展现出了独特的魅力。其时尚的外观设计、先进的科技配置以及环保的理念，吸引了众多媒体和消费者的关注。概念车的亮相，不仅为腾势品牌树立了良好的形象，也为后续量产车的推出奠定了基础。
三、腾势早期产品与市场表现
（一）首款量产车腾势300上市
2014年9月，腾势首款量产车腾势300正式上市。这款车在研发过程中，充分融合了比亚迪和戴姆勒的技术优势。在三电系统方面，比亚迪提供了先进的电池技术和电动驱动系统，确保了车辆的续航里程和动力性能。而戴姆勒则在整车设计、制造工艺以及安全性能方面发挥了重要作用。
腾势300的外观设计简洁大方，线条流畅，具有典型的奔驰风格。内饰方面，采用了高品质的材料，做工精细，营造出了舒适、豪华的驾乘环境。在续航里程方面，腾势300在当时的市场环境下表现较为出色，能够满足消费者日常出行和城市周边短途旅行的需求。然而，由于当时新能源汽车市场还处于发展初期，消费者对于新能源汽车的认知度和接受度较低，再加上腾势300的售价相对较高，导致其市场销量并不理想。
（二）后续车型的推出与市场反响
在腾势300之后，腾势陆续推出了腾势400、腾势500等车型。这些车型在续航里程、配置以及性能等方面都进行了升级和优化。腾势400通过技术改进，将续航里程提升到了400公里左右，进一步满足了消费者对于长续航的需求。腾势500则在配置方面进行了丰富，增加了更多的智能科技配置，提升了车辆的科技感和舒适性。
然而，尽管后续车型在产品力方面有所提升，但市场反响依然平淡。主要原因在于，一方面，新能源汽车市场竞争日益激烈，越来越多的汽车品牌纷纷进入新能源领域，推出了各种具有竞争力的产品，腾势面临的市场压力不断增大。另一方面，腾势在品牌推广和市场渠道建设方面相对滞后，导致品牌知名度不高，消费者对其产品的了解和接触机会较少。此外，产品定位不够精准也是一个重要问题，腾势试图打造高端新能源汽车品牌，但在产品价格、配置以及品牌形象等方面未能很好地契合目标消费者的需求。
四、腾势发展中的挑战与变革
（一）销量困境与原因分析
在腾势品牌发展的早期阶段，销量不佳一直是困扰其发展的主要问题。从市场数据来看，腾势的年度销量始终未能突破5000辆，与同期其他新能源汽车品牌相比，销量差距明显。造成这一困境的原因是多方面的。
首先，产品定价过高是一个重要因素。腾势的车型定位为高端新能源汽车，其售价相对较高，超出了许多消费者的承受范围。在当时的市场环境下，消费者对于新能源汽车的价格敏感度较高，尤其是在产品性能和品质尚未得到广泛认可的情况下，过高的价格使得许多潜在消费者望而却步。
其次，品牌知名度低也是影响销量的关键因素。虽然腾势背后有比亚迪和戴姆勒两大汽车巨头的支持，但在市场推广方面，腾势的投入相对较少，品牌宣传力度不足。消费者对于腾势品牌的认知度较低，很多人甚至不知道腾势这个品牌的存在，更谈不上购买其产品。
此外，产品竞争力不足也是导致销量困境的重要原因。尽管腾势在技术上融合了比亚迪和戴姆勒的优势，但在实际产品表现上，与竞争对手相比并没有明显的优势。在续航里程、充电速度、智能科技配置等方面，腾势的车型未能满足消费者日益增长的需求，导致消费者在购车时更倾向于选择其他品牌的产品。
（二）股权结构调整与战略转变
面对销量困境，比亚迪和戴姆勒开始对腾势的发展战略进行反思和调整。2022年7月，腾势迎来了重要的股权结构调整。比亚迪对腾势的持股比例从50%提升至90%，梅赛德斯-奔驰的持股比例下降至10%。同时，腾势汽车董事长由梅赛德斯-奔驰大中华区负责人唐仕凯换成比亚迪王传福，法人代表也由唐仕凯换成艾凤杰。
这一股权结构的调整，标志着比亚迪开始全面主导腾势品牌的发展。比亚迪凭借其在新能源汽车领域的技术优势和市场经验，对腾势的产品规划、品牌定位、市场推广等方面进行了全面的改革。在产品规划方面，比亚迪加大了对腾势车型的研发投入，推出了一系列更符合市场需求的新产品。在品牌定位方面，腾势进一步明确了其高端新能源汽车品牌的定位，注重提升品牌形象和用户体验。在市场推广方面，比亚迪利用自身的营销渠道和资源，加强了对腾势品牌的宣传和推广，提高了品牌知名度和市场影响力。
（三）品牌焕新与产品布局调整
在股权结构调整的同时，腾势也进行了品牌焕新和产品布局调整。腾势推出了全新的品牌标识和品牌口号，以更加年轻、时尚、科技的形象面向消费者。在产品布局方面，腾势不再局限于早期的轿车产品，而是开始向SUV、MPV等多个细分市场拓展。
2022年，焕新后的腾势陆续推出了D9、N7、N8等车型。腾势D9作为一款中大型MPV，凭借其豪华的内饰、宽敞的空间以及出色的性能，一经推出便受到了市场的热烈欢迎。该车型在上市后连续4个月销量破万，并用7个月创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录，成为了腾势品牌的一款爆款车型。腾势N7和N8则定位为高端智能电动SUV，在智能驾驶、性能表现以及科技配置等方面具有出色的表现，进一步丰富了腾势的产品矩阵，满足了不同消费者的需求。
五、腾势的现状与未来展望
（一）比亚迪全资控股后的发展态势
2024年9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生工商变更，比亚迪将梅赛德斯-奔驰所持腾势的10%股权全部收购，腾势汽车由中外合资企业变成由比亚迪100%全资控股的子公司。这一重大股权变更，使得腾势能够更加紧密地融入比亚迪的体系，充分利用比亚迪在技术研发、生产制造、供应链管理以及市场销售等方面的资源和优势。
在技术研发方面，比亚迪拥有强大的研发团队和丰富的技术储备，能够为腾势提供最新的电池技术、电动驱动系统以及智能驾驶技术等，助力腾势不断提升产品的技术含量和竞争力。在生产制造方面，比亚迪先进的生产工艺和严格的质量控制体系，能够确保腾势车型的高品质生产。在供应链管理方面，比亚迪庞大的供应链体系能够为腾势提供稳定的零部件供应，降低生产成本。在市场销售方面，比亚迪广泛的销售网络和丰富的市场推广经验，能够帮助腾势更好地拓展市场，提高产品的市场占有率。
从市场表现来看，比亚迪全资控股后，腾势的发展态势良好。腾势D9等车型的销量持续稳定增长，品牌知名度和市场影响力不断提升。同时，腾势在售后服务、用户体验等方面也不断优化，赢得了消费者的认可和好评。
（二）未来产品规划与市场战略
展望未来，腾势在产品规划方面将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的新产品。据了解，腾势正在研发多款新车型，包括不同级别和类型的新能源汽车，以满足不同消费者的需求。在新能源技术方面，腾势将紧跟行业发展趋势，不断提升电池续航里程、充电速度以及智能驾驶水平等，为消费者提供更加便捷、高效、安全的出行体验。
在市场战略方面，腾势将进一步加强品牌建设，提升品牌形象和美誉度。通过举办各类品牌活动、参加国际车展等方式，提高品牌的国际影响力。同时，腾势将不断拓展销售渠道，除了传统的经销商模式外，还将积极探索线上销售、直营模式等新的销售渠道，以提高产品的销售效率和覆盖面。此外，腾势将注重用户生态的建设，加强与用户的互动和沟通，为用户提供个性化的服务和解决方案，提升用户的忠诚度和满意度。
总的来说，腾势作为一个具有独特背景和发展历程的新能源汽车品牌，在经历了早期的合资探索、发展困境以及股权变革后，如今正迎来新的发展机遇。在比亚迪的全资控股下，腾势有望凭借其技术优势、产品实力以及市场战略，在新能源汽车市场中取得更加优异的成绩，为中国新能源汽车产业的发展做出更大的贡献。
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