工信部申报名单这玩意儿，现在比相亲名录还刺激。小鹏P7+和G6，这两个曾经纯电血统无比高贵的“王子”，现在也出现在了“插电式增程混合动力”这个大型“非诚勿扰”现场。
不装了，摊牌了。
何小鹏老师，终究还是活成了自己最讨厌的样子，甚至可以说是李想老师的“青春版”。
这事儿的核心不是小鹏多了几款车，而是小鹏的“道心”破了。
你得理解，以前的小鹏是什么？是一个技术宅，一个偏执狂，一个坚信“大力出奇迹，代码改天地”的钢铁直男。它的世界观里，电就是未来，油就是原罪。它跟用户沟通的方式是秀肌肉，秀算力，秀XNGP能在一堆老头乐里反复横跳，跟同行交流的方式是“你们那套都过时了”。
增程？那是什么玩意儿？那是技术上的妥协，是信仰上的不纯洁，是把一个发动机当成压缩毛巾硬塞进车里，简直是修仙小说里最下等的“体修”，毫无技术美感。
结果呢？
结果现实给了小鹏一记响亮的耳光。你技术再牛，财报不好看就是不好看。你XNGP吹上天，用户充电焦虑就是焦虑。你以为你在搞星际穿越，但大多数用户只是想从A点到B点，中间别趴窝，尤其是节假日高速上，那充电桩排队现场，三体人看了都想放弃侵略地球，太卷了。
所以，小P7+和G6的申报图，在我看来，就是何小鹏老师的一封“悔过书”。上面每一个像素点都写满了四个大字：我想活下去。
讲真，这不丢人。
作为一个曾经的纯电车主，我太懂那种痛了。规划行程跟做作战计划一样，打开APP先看的不是目的地有什么好吃的，而是那里的充电桩是哪个牌子的，功率多少，有几个坏的。每一次长途，都是对膀胱和社交能力的双重考验。你必须微笑着跟下一个排队的老哥说：“快了快了，马上就好。”其实心里想的是，这破玩意儿怎么才充到80%。
所以小鹏现在“悟了”，或者说“颠了”。
他们搞了一个听起来很高大上的“鲲鹏超级电动体系”。“鲲”是增程，“鹏”是纯电。听着像山海经，实际上就是一句话：我全都要。纯电的高地我不能丢，面子得要；增程的饭我也要恰，里子更重要。
这就像一个天天健身吃鸡胸肉的肌肉猛男，突然有一天被你发现在街角嗦螺蛳粉，还加了份肥肠。你问他为啥，他先是跟你讲了一堆关于碳水和蛋白质的辩证关系，以及现代营养学的最新动态。但你我都懂，真实原因就是：馋了，顶不住了，再不吃点带油水的，心态就要崩了。
小鹏这个1.5T的增程器，就是那碗加了肥肠的螺蛳粉。
你看这个操作有多“魔幻现实主义”。小鹏最引以为傲的P7，直接拉长了15毫米，塞进去一个发动机，变成P7+。G6也一样，复制粘贴。他们甚至懒得做太多设计上的区分，就是在告诉你：没错，我就是加了个发动机，怎么了？不服？不服你也去加一个。
这种感觉，就像是苹果发布会上，库克突然说，我们给iPhone加了一个可拆卸电池，还支持诺基亚充电口。就问你怕不怕？
这背后是一种掀桌子式的竞争法则。
以前大家还讲点体面，蔚来换电，理想增程，小鹏智能，特斯拉毛坯，大家在各自的山头占山为王，偶尔隔空对骂几句，那是情趣。现在不行了，现在是黑暗森林，是你死我活。小米这种鲶鱼进场，上来就是王炸，直接把价格打穿，不讲武德。那其他人怎么办？
最好的防守不是防守，是直接加入战场，把水搅得更浑。你理想不是靠增程沙发彩电冰箱活得很好吗？行，我也搞。我不仅有增程，我还有比特斯拉更强的智能驾驶。我把你的优点学过来，再用我的优点打你。我不过了，你也别想好活。要么成仙，要么成盒。
所以，别信什么“小鹏的加入会让增程市场的蛋糕做大”这种鬼话。
哪有什么做大蛋糕，大家都是在抢同一块蛋糕。如果说之前理想是把蛋糕上的奶油吃了。那现在小鹏就是要连蛋糕胚子都给你抢走。最好的手段不是把蛋糕做得更好吃，是直接把餐厅爆了，大家一起在废墟上吃压缩饼干。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但没办法，这个市场比我的比喻还要蠢。
所有高大上的技术名词，在“能不能卖出去”这个终极问题面前，都显得极其苍白。自动驾驶的终极奥义不在于激光雷达和算力，而在于能不能识别一个逆行的老头乐，并且在撞上之前精准判断出对方有没有医保。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再强，也算不出人心。
奔驰的品牌为什么值钱？因为大家认。特斯拉的车为什么简陋还有人买？因为马斯克是教主。这种爱真的很特别，当你爱上一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点，在你眼里都是“有个性”。
小鹏的问题就在于，它还没有修炼到这个“品牌玄学”的境界。它的用户是相信技术的，但技术的信仰是最不牢固的，因为永远有更新、更强的技术出现。所以，当技术光环无法快速变现的时候，回到“人民群众喜闻乐见”的道路上，就成了唯一的选择。
说到底，小鹏这次全系增程，不是一次技术升级，而是一次“人性升级”。它终于放下了技术宅的骄傲，学会了商人的现实。这他妈才是现实！
它不再试图教育市场，而是选择被市场教育。
这到底是好事还是坏事？我不知道。但我知道，那个曾经最酷的仔，现在也开始穿上秋裤了。也许不酷了，但至少，冬天不会被冻死了。
能活下去，就是能活下去。
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