7月29日，MG07正式开启预售。12.59万元至16.59万元的价格区间，610km半固态电池+激光雷达版预售价仅为13.59万元，845km长续航激光雷达版（早鸟价）也仅需15.59万元。
纯电、插混双动力，全系标配激光雷达、城区NOA、800V平台、5C超充、掀背尾门、无框车门、副驾零重力座椅。
这套配置单如果放在两年前，是一台25万+的车。放在今天，MG把它塞进了15万级。这不是降价，这是重新划定赛道。
102年的品牌，做了一件“不守旧”的事
MG不是新品牌。1910年成立于英国牛津，1925年斩获耐力赛荣誉，上世纪30年代累计创下43项世界纪录。经典车型MGB曾连续18年位居全球跑车销量榜首。
102年的跑车世家，造过无数让人心动的驾驶机器。但进入电动化时代之后，MG一直在找一条属于自己的路——既不能丢掉“轿跑世家”的基因，又要在新能源赛道上打出差异。
MG07就是答案。它没有像某些品牌那样，把“年轻化”理解成“便宜化”。它做的是另一件事：把跑车世家的设计功底、上汽的新能源技术储备、智能化时代的核心配置，三样东西揉在一起，装进一台15万级的车里。这不是堆料，这是技术下放。
三组数字，看懂MG07的“越级逻辑”
第一组：12.59万 / 13.59万 / 15.59万
12.59万元，买一台纯电轿跑。13.59万元，加激光雷达和城区NOA。15.59万元，845km续航+800V+5C超充的顶配早鸟价。全系价格天花板也不过16.59万元。
对比一下竞品：比亚迪海豹EV顶配18.98万起，无激光雷达；小鹏P7i顶配20.99万起，激光雷达需选装；小米SU7起售价21.59万。MG07直接把带激光雷达+城区NOA的门槛拉到了13.59万元。这不是便宜一两万的问题，是直接把价格带往下打了一个层级。
第二组：845km / 5C / 800V
纯电版CLTC续航最高845km。800V高压平台，支持5C超快充。插混版WLTC纯电续航185km，综合续航超1600km。
845km是什么概念？同价位的纯电轿车，主流续航在500-700km之间。MG07把这个数字直接拉到了“跨省不充电”的水平。而5C超充意味着10%-80%的补能时间被压缩到十几分钟级别——充电焦虑正在被技术消灭
第三组：4886mm / 1900mm / 2825mm
车长4886mm，车宽1900mm，轴距2825mm。1900mm的车宽在同级中处于领先水平。
但真正值得关注的不是尺寸数字，而是空间利用率。
后备箱常规容积697L，含109L下沉空间。前备箱168L。后排放倒可拓展至1563L纯平空间。后备箱下沉区还内置了一个30L双分区车载冰柜，支持-18℃到50℃自由调温。
一台轿跑，储物能力比很多SUV还能装。这是纯电平台带来的结构优势。
智驾，才是MG07真正的“杀手锏”
车顶那个激光雷达不是装饰。MG07搭载的是Momenta R7世界模型智驾方案，匹配Xheart X7大模型专用芯片。这套系统的核心逻辑是：不再依赖预设规则，而是实时构建和理解复杂的道路环境。
支持城区NOA领航辅助和全场景智能泊车。城区NOA在这个价位意味着什么？以前这是25万+车型才有的配置，而且往往还要选装。MG07把它变成了13万级的标配。
座舱方面，15.6英寸2.5K中控屏，高通8295P芯片。支持3D实时交互与全场景手车互联（兼容CarPlay/HiCar）。白紫罗兰和皇家蓝两种内饰主题。副驾130°零重力女王座椅，带4向电动腿托，外加专属多功能美妆台。
这不是一台“年轻人的第一台车”该有的配置，这是一台“年轻人梦想中的车”才该有的配置。
娇兰的联名，不止是“贴牌”
MG07还做了一件不太一样的事：与1828年创立的法国奢侈品牌娇兰展开深度合作。由娇兰美学团队参与设计车内专属美妆台，同步推出“奇迹花园”联名礼盒及限定艺术车衣等专属权益。这不是简单的商业联名，而是两个百年品牌在设计理念和高端调性上的融合。
MG在用一种很“MG”的方式做差异化——不拼谁的价格更低，而是拼谁的产品更有“质感”。一台12万级的车，内饰有娇兰的审美背书，这种溢价能力，不是靠堆配置能堆出来的。
MG07的预售，释放了一个清晰的信号：12-16万级智能电动轿跑市场的游戏规则，正在被改写。
以前这个价位的用户，需要在“续航”“智驾”“品牌”“设计”之间做取舍。选长续航就得牺牲智驾，选智驾就得加预算，选品牌就得接受配置缩水。
MG07的做法是反过来：12.59万，这些东西全给你
纯电插混双动力、845km续航、800V+5C超充、激光雷达+城区NOA、8295P座舱、15.6英寸大屏、零重力座椅、掀背尾门、无框车门——这套组合拳打出来，同价位的竞品很难接得住。
当然，MG07面临的挑战同样真实。15-20万级市场已经足够拥挤，小米SU7、比亚迪海豹、小鹏P7i都在这个价格带厮杀。MG品牌在中国市场的认知度，还需要时间积累。
但至少在产品定义这个层面，MG07已经做对了一件事：它让“年轻人的第一台智能轿跑”这个命题，从“梦想”变成了“预算之内”。
102年的跑车世家，终于在一台15万级的车上，找到了属于自己的新能源答案。
