哎，现在有些汽车牌子，比如雪佛兰吧，它们的销量真是让人有点看不懂。
你看，它整个牌子所有车型加起来，一个月才卖出两百多台车，这跟市面上其他牌子的动辄几千上万的销量比起来，差距实在是太大了，说它卖得不好，那真不是一点点。
前几天我们正好碰上了一台车，是雪佛兰的探界者Plus，这车可新鲜了，去年五月份才从工厂里出来，里程表上显示总共才跑了五百公里。
结果呢，它就已经被拿出来当二手车卖了，挂的价格是十一万五千八。
要说探界者这车型，我们平常也验过不少，但这种挂着绿色牌照的插电混动版本，确实是头一次见得这么少。这种绿牌车，简单说就是能充电也能烧油的车，算是新能源的一种。这辆车从外观上看起来，样子还挺精神的，设计也挺现代，按理说应该不缺人喜欢才对。
可销量嘛，就是一直上不去，真是让人想不明白。我在手机上那个看车软件查了一下，雪佛兰所有车型加起来，一个月总共也就卖了两百三十辆，那这台探界者Plus，作为他们家的一款具体车型，它自己的销量肯定比这个总数还要少很多很多，这情况听着就让人觉得挺可惜的。
不过，抛开销量不说，我们验的这台车本身的状况倒是真的不错，几乎就跟新车一样。我们仔仔细细检查了一遍，就发现它车头前面保险杠有一小块地方，有过简单的修补喷漆，其他的地方都好好的，一点毛病都没有。而且，这车子的内饰和外表看起来都非常新，几乎看不出是被人开过的样子，就像是刚从展厅里推出来的一样。那这就奇怪了，一辆这么新，才跑了这么点路的车，怎么会这么快就被拿到二手市场卖了呢？这背后肯定有点故事。
当时卖车给我们的贩子，没有把这车的完整手续拿出来给我们看，所以我们只能根据我们自己看到的一些迹象来琢磨。最明显的就是，它跑的里程实在是太少了，才五百公里，这对于一辆正常的家用车来说，简直就是没怎么动过。
接着，我们还注意到这辆车的电费开销相对来说挺高的。正常情况下，如果车子经常开，油和电的使用会比较平衡，但它这种电费开销大的情况，就很像是车子长期停在一个地方，或者只是偶尔挪动一下，然后长时间接电展示或者保持车辆通电状态。
把这些零零碎碎的线索凑到一起，我们心里就有了个比较靠谱的猜测。这辆车会不会就是某个雪佛兰的经销商，也就是俗称的4S店，因为店里生意不好，或者经营不下去了，然后把店里用来展示给客户看的样车给处理掉呢？
如果是展示用的样车，它确实不太会跑长途，里程数自然就低。但它又需要长时间通电，来给来看车的顾客展示功能，或者保持车子处于随时能启动的状态，这样电费开销就会比较大。这种处理展车的情况，在一些销量不好的品牌里，其实也挺常见的。
所以，这台车虽然现在是二手车，但它实际的使用寿命可能才刚刚开始，只是它一开始的“工作”有点特殊，现在才真正要踏上旅途呢。
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