是的，这几年的国产车真的不像过去那样看着像国产，尤其是像银河星耀6这种新出来的混动B级车。你知道，现在能用不到8万块买到这个配置的车，我自己都觉得不可思议。试想几年前，连个A级车都很难还价到这个价格，别说一台比A级更大的B级车。

我刚才翻了下笔记，看到有人说这个价位，配置要缩水得厉害吧？但实际上银星耀6给的还挺给力。比如它的14.6英寸大屏，虽然芯片不是最顶级，但日常用起来，反应还挺快，语音识别也挺智能。这让我想，创新的空间在哪？其实就是在这些微妙的细节上，比如手机无线充电，还装了L2+辅助驾驶，没有缩水，还是挺实在的。

说到空间，这车的确占优势。后排坐三个大人都不挤，家里需要一家五口出门都没问题。虽然后排不能折叠，拉长物品有点费劲，但放个行李箱，还是绰绰有余。我的观察是，空间这块国产车还是下了不少血的——毕竟，折腾个大空间的车型，成本都比小车高不少。

但下面我得打个岔，关于动力，163马力，估算油耗大概2.8升/百公里，省到不能再省了。那意味着，你跑长途（比如从北京到深圳）基本不用担心油钱问题，1700公里不到就得加油。挺神奇的。有人会问：它跑高速是不是会颠？讲真，这点扭力梁设计，过减速带的时候，确实会弹一下，但在城市里跑还好。

这块我得提一句，扭力梁结构属于最简单的悬架类型，修修便宜耐用。开发成本降低到一定程度，反而让价格可以往下压。而且说实话，买这种大空间、混动、价格又低的车，不能完美要求各种极致的操控或乘坐舒适性——但它的实用性和经济性，就已经打动我。

至于这个车适合谁？我搞个最贴地的猜测：一类是预算有限，想要大空间、自驾驶辅助又能省油的家庭；另一类，当然是跑网约车的司机。节油、耐操、空间大，才能赚得多，不然哪有那么多新鲜感？（这个就有点个性化的想法，你们怎么看？）

国产车能到今天这个地步，我觉得最可喜的，是工业实力的提升。以前十万块只能买个凑合用的车，现在只要不到八万，就能搞定配置齐全、空间宽敞、还能省油的B级车。会不会价格还会更低？这个问题，我倒挺期待的。

对了，你们会不会也有那种突然觉得——我用的车，已经是家的第二个空间——的感慨？买车更多还是看实用，而不是牌子。想象一下，开着这辆银河星耀6，二十年后会不会变成经典？这个小细节，挺有趣的，不是吗？

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