原厂悬挂升高50mm！2026款马自达CX50轻松征服45度陡坡，13.98万起售的硬核SUV让改装店颤抖

当大多数城市SUV还在为如何通过马路牙子发愁时，2026款马自达CX50已经能轻松应对45度陡坡。这款车原厂悬挂就升高了50mm，最小离地间隙达到225mm，比本田CR-V的208mm和丰田RAV4的193mm明显高出一截，不需要任何改装就能直接开进非铺装路面。

底盘升级是这款车最硬核的部分。工程师不仅简单加高了悬挂，还重新优化了悬挂几何结构，配合麦弗逊前悬和多连杆后悬组合，额外增加了横向稳定杆。这样处理让车身在升高后过弯时依然保持稳定，不会出现传统升高改装带来的摇晃感。i-ACTIV AWD智能四驱系统能够实时监测路面条件，在毫秒级别内智能分配前后轮扭矩，遇到陡坡或者泥泞路面时，系统会自动将动力输送到有附着力的车轮上。

动力系统提供两种选择，都是马自达经典的创驰蓝天发动机。2.0L版本最大功率114kW（155马力），峰值扭矩200N·m,2.5L版本最大功率141kW（188马力），峰值扭矩250N·m，两款发动机都匹配6速手自一体变速箱。2.5L发动机还搭载了智能无感变缸技术，在匀速行驶时可以自动关闭两个气缸，将WLTC综合油耗控制在7.35L/100km左右。

车身尺寸为4785×1920×1638mm，轴距达到2815mm，这个数据在紧凑型SUV中属于大块头。后排地板采用纯平设计，腿部空间足够宽敞，身高180cm的乘客坐进去也不会感到拥挤。后备箱常规容积可以轻松放下两个大号行李箱加一台婴儿车，后排座椅支持60/40比例放倒，放倒后进深接近1.8米，搬运露营装备或者大件物品都很方便。

2.0L领行版定价13.98万元，标配前后驻车雷达、全景天窗和L2级驾驶辅助系统；2.5L畅行版售价14.98万元，动力升级为2.5L发动机,顶配2.5L智行版售价15.98万元，增加真皮座椅、电动尾门等舒适配置。

安全配置方面，车身采用58.59%高强度钢材，包含77处980MPa以上硬度钢材，前后防撞梁使用1800MPa热成型钢。全系标配7个安全气囊，包含前排中央气囊，能在侧面碰撞时防止乘客相互撞击。i-ACTIVSENSE驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急刹车等功能，倒车时还能监测后方横向来车。

内饰设计保持马自达一贯的驾驶者为中心理念,10.25英寸悬浮式中控屏搭载Mazda Connect车机系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。空调控制和音量调节保留物理按键和旋钮，开车时可以实现盲操作。

座椅填充物比老款更柔软，腰部支撑经过优化，长途驾驶不易疲劳。这款车特别适合那些平时城市通勤，周末喜欢自驾出游的消费者。214mm的离地间隙足以应对大多数非铺装路面，四驱系统在雨雪天气也能提供更好的稳定性。不过悬挂调校偏向支撑性，过减速带时后排乘客会感到略硬的颠簸感，这是为提升操控性做出的必要妥协。

与主要竞品相比，马自达CX50的优势在于全地形通过性和性价比。本田CR-V混动版更省油，适合纯城市使用,丰田RAV4品牌保值率更高，通过性不如CX50。年行驶里程不超过2万公里，CX50的低购车成本可以抵消保值率方面的差异。