我每天上下班的路程只有三公里，开车五分钟，热车两分钟，本以为这样的短途通勤省心又省力，可没过多久，车子就开始闹脾气了。起步肉得像踩棉花，油耗莫名涨了一截，甚至偶尔还会出现怠速抖动的情况，去检查才知道，罪魁祸首就是积碳。
相信不少经常短途开车的朋友都有过类似的经历，总觉得路程短不伤车，却不知道短途行驶才是积碳的“温床”。 发动机工作时，燃油燃烧不充分就会产生积碳，而短途行驶时，发动机还没达到最佳工作温度就熄火，燃油雾化效果差，燃烧不完全的概率大大增加，积碳也就越积越多。
这些黑乎乎的东西附着在节气门、喷油嘴和火花塞上，不仅会影响动力和油耗，严重时还会损伤发动机，让车子越开越“闷”。 试过不少网传的清碳偏方，比如往油箱里加各种“神油”，结果不仅没效果，还差点损伤油路，后来才明白，清碳这事得讲科学。
第一个靠谱的方法，就是定期拉高转速。每周找一段路况好的道路，挂到合适的挡位，让发动机转速维持在3000转左右，匀速行驶十分钟。高转速能提高发动机温度，让积碳在高温下被充分燃烧分解，这个方法简单又免费，对预防积碳特别有效。
第二个方法是使用优质燃油。很多人觉得只要能开，加便宜的油就行，其实不然。劣质燃油的杂质多，燃烧后更容易产生积碳，而更容易产生积碳，而优质燃油的燃烧效率更高，能从源头上减少积碳的生成。我现在每次加油都会选择正规加油站的高品质燃油，虽然单价稍高，但长期下来，省下的清碳费用和油耗成本远比这点差价划算。
第三个方法是定期做节气门清洗。节气门是发动机的“咽喉”，积碳附着在这里会影响进气量，导致怠速不稳、起步无力。我一般每两万公里就会去修理厂清洗一次节气门，师傅用专用的清洗剂一喷一擦，积碳就能被清理干净，洗完之后车子明显变得轻快，怠速也稳定了不少。不过要注意，清洗节气门不用太频繁，过度清洗反而会损伤节气门的涂层。
最后一个方法，就是避免长时间怠速。等红灯超过一分钟，或者需要原地等待的时候，我都会果断熄火。长时间怠速不仅会增加油耗，还会让发动机在低温下持续工作，积碳的生成速度会比正常行驶快好几倍。现在很多车子都有自动启停功能，合理利用这个功能，也能有效减少积碳的产生。
自从用上这四个科学清碳的方法，我的车子再也没有出现过闷油、抖动的情况，油耗也回到了正常水平。其实养车就像养生，不用追求什么偏方妙招，只要掌握正确的方法，定期维护，车子就能一直保持良好的状态，陪我们走更远的路。
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