最近最魔幻的一件事，是巴西把“亨利·福特路”给改名成了“比亚迪路”。
这操作骚得，太阳都要一个趔趄。
这已经不是简单的商业行为了，这是一种大型行为艺术，一种物理层面的骑脸输出。等于直接在游戏里发全服公告：“前任版本之子‘福特’的存档已被删除，新神‘比亚迪’已接管服务器。”福特，一个几乎定义了上个世纪汽车工业的名字，就这么被从地图上抹掉了。真的，就这么抹掉了。
这背后是什么？是温文尔雅的商业竞争吗？是是是，你说的都对。
这根本就是一场掀桌子式的闪电战。我不过了，你也别想活。我不仅要把你的市场抢光，我还要把你在这个星球上存在的痕迹都给P掉。什么叫杀人还要诛心啊？这就是。三体人看了都得过来递根烟，说一句“你们地球人，玩得真花”。
以前我们以为，想在地图上留个名字，你得是个将军，是个伟人，最次也得是个捐了大楼的土财主。现在版本变了。只要你给的就业够多，交的税够厚，你就是这个城市的“版本答案”。别说什么贡献了，大家都是成年人，不装了，摊牌了，这就是一场交易。你给我GDP，我给你冠名权，这叫双赢。赢麻了属于是。
这种地图扩张术，比亚迪玩得贼溜。
国外的三条路，美国、泰国、巴西，那是前哨站，是滩头阵地。尤其是在美国加州那个制造业空心化的铁锈地带，你过去开个厂，解决上千人就业，你就是再生父母，别说一条路，你把市长的名字改成王传福估计都有人投赞成票。这不叫商业，这叫精准扶贫。
而国内这七条，深圳、西安、长沙、重庆、合肥、无为、韶关，那就更不讲道理了。
这不叫命名，这叫“自古以来”。
在深圳坪山，比亚迪总部那个赛博蜂巢就是当地的压缩毛巾，看着不大，吸水之后能膨胀成整个区的经济命脉。那条路不叫比亚迪路，难道叫特斯拉路吗？埃隆马老师的心态怕不是当场就要崩。
西安那个厂，更是重量级，那是一切开始的地方之一，几万员工天天在那条路上来来往往，他们走的路就是公司给修的，这逻辑闭环了。还有合肥，那个到处“下注”的投资鬼才城市，给比亚迪修条路算什么？常规操作，坐下，都坐下。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
讲真，我作为一个在深圳待过几年的人，对这种事感觉特别复杂。你看着一条路，上面刻着一个企业的名字，你会有一种时空错乱感。这玩意儿比任何广告都来得震撼。它不是在跟你说我的车有多牛逼，它是在告诉你，“这条路，这片地，现在都跟我姓”。这是一种权力，一种近乎于玄学的品牌光环，和奔驰那个标一样，不讲道理，但就是有用。
但这种和城市过度绑定的模式，其实也像是在走钢丝。今天你是城市的英雄，明天万一你“心态爆了”，那这条路的名字就会变得无比尴尬。
当然，比亚迪现在显然不在乎这个，他们在乎的是扩张，扩张，再扩张。加大，加大，再加大。
这种不讲道理的扩张，就问你怕不怕？！
所以下一条“比亚迪大道”会在哪里？乌兹别克斯坦？匈牙利？
别猜了。
答案是，下一个倒霉的“福特大道”在哪里，它就在哪里。或者，干脆直接修在你家小区门口，变成你每天出门的必经之路，让你每次导航都得念一遍它的名字，形成肌肉记忆。
这种爱真的很特别，当你每天都要路过一个品牌的时候，你就懂了。
这就是最好的营销，把营销做成基础设施，把品牌做成任意门，把竞争对手的路，变成自己的路。
这不叫商业，这叫修仙。
成了，就是一代宗师。
败了，就是道诡异仙。
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