刚在成都车展的现场，我就被一辆长轴距版的宝马iX3顶配拎住了目光，续航竟然写着919km。你没听错，这事儿官方11月开始交付，预售价也都公布了，后面的价格就这么定了。它一共推出三个版本：30L后驱，26.99万，续航630km，0-100加速6.8秒；40L xDrive，29.99万，续航702km，0-100加速5.6秒；50L xDrive，高配，33.99万，续航919km，0-100加速4.9秒。其实这点挺不容易的——这三种选择里，顶配的续航和性能都更给力。
这车不是老款油改电的iX3，而是新世代纯电专属平台，还是中国专属加长版本。（其实你坐后排就能感受到空间的不同）车身尺寸4885×1895×1635mm，轴距3005mm，比海外版本长108mm，额外的空间都给了后排，座椅也加厚加长，坐起来更舒服。
外观辨识度很高，宝马的“鼻孔”格栅依旧，但是3D光耀封闭式发光双肾格栅可动态点亮，连322颗LED的数字天使光翼大灯也很抢眼。侧面有中国版专属的镜光弯角饰条，半隐藏门把手带着电动和物理双重开启。
走进内饰，传统仪表盘被一块17.9英寸悬浮中控屏取代，屏幕略向前倾，角度约17.5度，配合视平线全景显示。全系标配将近40项配置：前排通风按摩、前后排加热、方向盘加热、三区空调和哈曼卡顿。唯一的小缺点就是没有物理遮阳帘，天幕防晒来凑合。
充电速度也算不慢，车子采用800V高压架构，最大快充可达400kW，10分钟就能补能约418km，官方给出的10%-80%大约21分钟。容量再大也没那么拖沓。车里还搭载HOJ中央驾控超级大脑，统一管理电驱和制动，动能回收更强，刹车片寿命最长可达10万公里。
智驾方面，宝马与Momenta合作开启端到端的世界模型，硬件包括7摄像头、5毫米波雷达和12个超声波，配合双高通8650芯片，覆盖城市NOA和高速NOA两大场景。不过有点现实：智驾免费时长并不无限，城市NOA免费3年，高速NOA免费8年，之后需要订阅。若你并不经常用到智驾，或许也就无所谓，但如果你打算把它长期放在车里，这笔后续花费就要提前想好。
到底值不值得买？顶配长续航版本的确像是给“省心”两个字下了注脚。你觉得这辆车的组合，能否打动到你？你会怎么选？
