有点狠，从北京到上海只充一次电全程直播，新一代小米SU7上市后汽车博主挑战成功抵达还剩12%电量

有点狠，从北京到上海只充一次电全程直播，新一代小米SU7上市后汽车博主挑战成功抵达还剩12%电量

新一代小米SU7刚上市，汽车博主就用SU7 Pro从北京开到上海，只在中途充一次电，还全程直播给大家看。大家本来觉得这事儿挺悬的，因为路程那么长，电肯定不够用，结果博主真开到了上海，到地方时车里还剩6%的电，算上出发前也剩的那6%，总共剩12%。

其实这12%不是简单加起来的，出发时剩6%是之前没用完的，充完电后到终点又剩6%，这样算下来就显示总续航能力强。开车全程就几个小时，博主直播放出来了，你可以自己去瞅瞅。

北京到上海直线也就一千多公里，实际走京沪高速得开一千两百多公里，SU7 Pro官方说满电能跑九百多公里，中途充一次电，总共就得支持一千八百多公里，这次实际转化率大概七成左右，因为到终点还有剩电。

雷军之前说过开一千三百公里只充一次，大家都不太信，现在直播证明了，没法辩。SU7 Pro用的是九十六度多的电池，比老款多两度电，官方续航却多跑了七十多公里，以前特斯拉总说自己电耗低，现在SU7 Pro也追上来了，成了劲敌。

老款SU7停产早了几个月，特斯拉Model 3又拿回了两万块以上纯电动轿车销量第一，现在新SU7一出，特斯拉估计得头疼，这个月SU7产能破了一万六千台，从四月起月销量可能又超两万，重新抢回两万到三万价位纯电动轿车老大位置。

现在高端纯电动轿车里，就Model 3和SU7火得像现象级产品，SUV那边Model Y和理想U7也差不多，其他车想挤进来难。有人说这算啥，比亚迪腾势Z9和理想U7试试，SU7能甩它八百公里远。

还有人吐槽说的是U7一千三百公里，但它官方续航短，现在新SU7实际开一千两百不到，官方续航还更高，今年销量能不能破百万也得看。这次挑战让SU7 Pro的电池和续航实打实露脸了，直播全程没人能挑刺。