小鹏MONA L05的实车图片最近在网上流传起来，很快引起了电动车粉丝们的热情。
看着它延续家族式的“星舰”大灯以及X型密闭中网设计的前脸，搭配上前面板上的AGS主动进气格栅的样子，在我看来就是把科技感、运动气息都装进了框里。
尤其是知道这车的外观背后还有前法拉利设计师胡安马·洛佩兹坐镇，我脑子里不禁浮现出那句老话，“人靠衣装、車靠设计”，该款式的造型确实给小鹏品牌的国际视野加分不少。
年轻人喜欢颜值，买车也一样，谁不想开个高大上的电动车呢？
这对小鹏来说，绝对是加分项。
提到小鹏的时候，国产造车新势力的三巨头之间的竞争也就不免被提及了。
小鹏汽车因为技术创新、新颖的产品发布，在市场上曾经掀起过一阵波澜，销量也一度亮眼。
那时候大家都认为它会一飞冲天，但是时间长了之后销量就忽上忽下 like a roller coaster.
很多网友在百家号上问小鹏汽车销量不稳定的原因
国产造车新势力销量排名如何？
这些问题的背后，是用户对于智能化和续航的双重高期待，在现实当中常常会遇到碰壁的情况。
小鹏的产品口碑很好，但是用户转化率不高，并且品牌的知名度还没有达到家喻户晓的程度。
不得不承认，新能源汽车市场存在“叫好不call座”的现象，在国内尤为明显。
面对这种情况，小鹏并没有坐以待毙，而是推出了MONA系列，并力推“科技平权”战略。
简单来说就是把高阶智能科技以及年轻化的設計往更低的价格区间推，让更多的人都能享受到。
这个策略有点像给智能车戴了个“普及帽”，让高科技不再是少数人的专利。
看着销量逐渐回升，站稳了国产新势力品牌的前列，这招效果不错。
年轻消费者最喜欢智能车载系统和个性化设计，MONA正好符合他们的口味。
如果你去搜索“科技平权是什么”或者问一下小鹏MONA系列怎么样，应该可以找到很多关于该策略的讨论和实测反馈。
为了进一步丰富产品矩阵，小鹏瞄准了高端SUV市场，并推出了MONA系列中最大的轿跑式 SUV—— MONAL05。
它的定位很有趣，不单单是尺寸最大，在空间、动力和智能配置上都做到了“全能”。
这就好比给消费者多了一个选择，既可以得到轿跑的帅气又可以享受到SUV的功能性满足各种需求。
现在市场上多元化产品布局的趋势越来越明显，小鹏也不列外。
瞄准细分市场，把产品做透、做好了才有可能抢到更多的市场份额。
对于想了解国产电动车SUV推荐或者小鹏MONA L05参数配置的朋友，这款车的信息量很大。
MONA L05侧面线条很抓人。
它采用溜背式车顶设计，从A柱到尾部流畅延伸，并配黑灰双色轮毂增加运动感。
车身比例很有讲究，长高比2.98、轴长比0.6的设计使整辆车看起来既协调又富有动感。
不要小看这些数字，比例协调既影响视觉冲击力又关系到空气动力学性能以及乘坐舒适度。
毕竟谁不想开一辆既好看又省电的轿跑SUV呢？
这点在“轿跑SUV车身比例”或者小鹏MONA L05的车型尺寸上，都是用户比较关注的重点。
尾部设计也很有看点，层次感很明显。
高位扰流板搭配“小鸭尾”熏黑式的后包围，大尺寸扩散器使运动感爆棚。
尾灯使用了超过301颗LED激光镭雕构成的星环造型，既呼应前脸科技感十足的设计氛围又使夜晚时分视觉辨识度非常高。
细节上，小鹏显然想告诉消费者这款车不只运动而且有很强的品牌辨识度。
尾灯设计也关系到夜间安全，提高行车安全性，在很多用户搜索“电动车 tail light design”或者询问小鹏MONA L05 的后部配置的时候特别关心。
毕竟，颜值和实用性都要兼顾。
走进车内，环抱式座舱设计让人有种被包裹、温暖的感觉；悬浮式的中控大屏以及多处LED氛围灯让科技感十足。
内饰用料柔软，布局简洁，“舒适与科技兼顾”的感觉。
动力上采用图灵AI芯片的小鹏VLA 2.0智能驾驶辅助系统，使驾车更加智能化和安全。
相比市场上其他智能系统，在识别和辅助方面表现还可以。
想了解电动车智能驾驶系统或者小鹏VLA 2.0功能的朋友，一定会对这块感兴趣。
开着这样的车，感觉不单单是开车了，在和智能伙伴一起上路。
空间方面，MONA L05的尺寸为4870毫米长、1932毫 顶宽和1636 毫米高 ，轴距达到 二九四〇 米。
对比同品牌G6车型，在长度、宽度上都有明显优势，乘坐空间更大。
五座布局设计合理，前排配置零重力座椅，具有很好的支撑性和舒适度，在长途驾驶时也不会感到疲倦。
后排配有折叠小桌板、吸顶娱乐屏，提高乘客乘坐及娱****体验。
这样的空间表现正好符合轿跑SUV的空间特性以及小鹏MONA L05的座椅配置。
坐进车里，感觉小鹏真的下功夫了，在用户方面照顾得很细致。
动力方面，MONA L05有增程和纯电两个版本。
增程版搭载70千瓦的1.5升增压器和183kW电机，电池容量为37.2 kWh，纯电续航里程在 237-253 km之间。
纯电版配备183千瓦电机、71.25kWh电池，续航里程610-640公里。
这样的续航表现与市场同级车型相比竞争力一般，可以满足各种用户的需求。
尤其是增程式电动车续航、小鹏MONA L05纯电续航这类问题，用户一定想了解具体的数字以及实际的表现。
开过的人会发现，增程版更适合长途不经常充电的用户，纯电版则适合对续航要求高的城市用户。
预售时间已经不远了，定于本月15日。
价格方面市场关注度很高，定价对购车决策影响较大。
根据配置和竞品的情况来看，小鹏可能会主攻中高端市场，在智能性、性能方面做出差异化。
新款小鹏SUV预售价格、小鹏MONA L05售价预计的用户，接下来几天的信息发布绝对值得关注。
毕竟价格一出，钱包的天平就要开始倾斜了。
说到底，MONA L05的推出意味着小鹏在产品矩阵和技术上都做了一步重要 strides。
用科技平权、多样化布局来打破销量瓶颈，提升国产造车新势力的竞争力。
但是市场最后还是会给出公正的判决。
智能科技下放、年轻化设计成为趋势，价格、续航和用户体验才是关键。
新能源市场竞争激烈，要想实现销量的持续增长必须精准地满足用户的需求。
这也让人不禁深思，“科技平权”到底能不能真正实现，是否能打破价格和技术的障碍，让更多的普通百姓享受到智能出行带来的便利和乐趣。
我个人认为，MONA L05的设计和技术配置无不体现出小鹏对于未来智能出行的野心。
尤其是外观设计、车身比例以及智能系统的细节打磨，既抓住了年轻人的心也得到了理性人的认可。
毕竟买车不光是代步工具，更是生活态度和生活方式的一种体现。
开着这样的车出门，朋友们肯定会多看几眼，心里也踏实。
至于销量是否能持续爆发，市场验证之后才会知道，但是从产品本身来看小鹏这盘棋下得够用心。
希望这次能够不负众望，真正地使“叫好不call座”的历史翻篇。
毕竟车市风云变幻，只有真正懂得用户的品牌才能笑到最后。
