7万块钱买车，现在能买到什么？ 是继续选传统合资燃油车，还是尝试新能源混动？ 最近有车主用7万多落地价，放弃了大众朗逸，提了比亚迪秦PLUS DM-i。 这不是个例，而是当下很多家庭购车时面临的真实选择。 两款车价格几乎重叠，但背后的技术路线、用车成本、配置体验却天差地别。
2026款比亚迪秦PLUS DM-i在2026年1月8日正式上市，官方指导价7.98万到9.98万元，一共三款配置。 最便宜的128KM进取型卖7.98万，纯电续航128公里。 中配210KM进取型8.98万，纯电续航提升到210公里。 顶配210KM超越型9.98万，增加了L2级智能驾驶辅助系统。
2026款上汽大众朗逸新锐在2026年1月28日上市，只推出两款车型。 1.5L出众新逸版官方指导价7.999万元，1.5L出众新愿版8.799万元。 价格和2025款保持一致，主要变化是取消了后备厢的非全尺寸备胎。
从裸车价看，秦PLUS DM-i入门版7.98万，朗逸新锐入门版7.999万，只差190块钱。 但实际落地成本完全不同。 秦PLUS DM-i是插电混动新能源车，可以上绿牌，免交车辆购置税。 朗逸新锐是传统燃油车，需要缴纳大约10%的购置税。
按朗逸新锐7.999万的裸车价计算，购置税大约7000元，加上保险和上牌费，全款落地价接近9.66万元。 秦PLUS DM-i 7.98万的版本，免掉购置税后，落地价大约8.5万元。 两者实际落地价差超过1.1万元。
比亚迪还提供了金融政策，最高可以享受5万元24期0利息贷款。 大众朗逸新锐也有2年0息金融方案，但具体额度需要咨询当地经销商。
配置上的差距更加明显。 秦PLUS DM-i 128KM进取型标配了10.1英寸中控屏、倒车影像、皮质座椅、自动空调、无钥匙进入和启动。 朗逸新锐1.5L出众新逸版作为入门车型，中控屏是8英寸内嵌式，没有倒车影像，座椅是织物材质，没有无钥匙启动系统。
朗逸新锐的高配版1.5L出众新愿版售价8.799万元，增加了倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、无钥匙进入和启动。 但即便如此，和同价位的秦PLUS DM-i 128KM进取型相比，屏幕尺寸、车机功能仍有差距。
秦PLUS DM-i搭载DiLink 100智能座舱，支持4G或5G网络、智能语音控制、OTA升级。 朗逸新锐的车机支持CarPlay和HUAWEI HiCar手机互联，但不具备联网和语音识别控制功能。
安全配置方面，两款车都标配了6个安全气囊，包括前排侧气囊和前后排头部气帘。 秦PLUS DM-i顶配版搭载了天神之眼C辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持等L2级功能。 朗逸新锐全系没有配备L2级辅助驾驶。
尺寸和空间上，秦PLUS DM-i长宽高4780×1837×1515毫米，轴距2718毫米。 朗逸新锐长宽高4561×1740×1470毫米，轴距2651毫米。 秦PLUS DM-i在长度、宽度、轴距上都更大。
秦PLUS DM-i的后备厢容积450升，后排座椅支持比例放倒。 朗逸新锐的后备厢容积498升，后排座椅支持整体放倒。 朗逸新锐车内设计了28个储物格，实用性不错。
动力系统是两款车最根本的区别。 秦PLUS DM-i搭载1.5L发动机和电机组成的插电混动系统，电机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米，0到100公里加速时间7.6秒。 这套DM-i系统以电驱动为主，发动机主要在高速巡航时直接驱动车辆或发电。
朗逸新锐搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。 这套动力总成在大众多款车型上应用多年，技术成熟可靠。
能耗表现直接决定用车成本。 秦PLUS DM-i的官方亏电油耗，128KM版本是3.08升每百公里，210KM版本是2.79升每百公里。 满油满电状态下，综合续航最高可以达到2110公里。
朗逸新锐的WLTC综合工况油耗是5.98升每百公里。 按当前92号汽油每升7.5元计算，秦PLUS DM-i亏电状态每公里油费约0.22元，朗逸新锐每公里油费约0.45元。
如果车主有充电条件，秦PLUS DM-i的用车成本更低。 纯电模式下，每公里电费大约0.1元。 每天通勤30公里，一周充电一次，每月电费约90元。 同样里程下，朗逸新锐每月油费约405元。
按年行驶2万公里计算，秦PLUS DM-i比朗逸新锐每年能节省大约7000元燃油费。 这还不算保养方面的差异，混动车型的保养周期通常更长。
充电便利性影响使用体验。 秦PLUS DM-i全系标配直流快充。 老款低配车型不支持快充的问题得到解决，充电时间大幅缩短。 210公里纯电续航版本，按每天通勤40公里计算，充一次电可以用5天。
对于没有家用充电桩的用户，秦PLUS DM-i也可以当燃油车开，没有续航焦虑。 朗逸新锐加油方便，加油站遍布各地，补能速度更快。
驾驶感受上，秦PLUS DM-i在市区低速时用电驱动，安静平顺。 高速行驶时发动机介入，动力储备充足。 朗逸新锐动力输出平顺线性，底盘采用前麦弗逊独立悬架、后复合式半独立悬架，调校偏向家用舒适。
维护保养方面，秦PLUS DM-i对首任车主提供三电系统终身质保，整车包修期6年或15万公里。 朗逸新锐提供首任非营运车主动力总成终身质保。 两款车都有相应的质保政策。
市场表现上，秦PLUS家族累计销量已经突破270万辆。 2025年秦家族销量超过66万辆，是比亚迪最畅销的产品系列。 朗逸家族累计产量突破650万辆，2025年朗逸家族销量27.05万辆。
限行政策影响购车决策。 秦PLUS DM-i作为新能源车，可以上绿牌，在有限行政策的城市不受限制。 朗逸新锐是燃油车，需要遵守当地的限行规定。
对于新手司机，秦PLUS DM-i顶配版的L2级辅助驾驶、360度全景影像、自动泊车等功能能提供更多帮助。 朗逸新锐全系没有这些高级驾驶辅助功能。
颜色选择上，秦PLUS DM-i提供7种外观颜色，包括新增的松烟绿、墨竹青、未央灰。 朗逸新锐提供4种颜色：皎玉白、曜石黑、猫眼蓝、松石青。
轮胎规格不同，秦PLUS DM-i根据配置不同配备不同尺寸轮胎。 朗逸新锐入门版配15英寸轮毂和195/65 R15轮胎，高配版配16英寸轮毂和205/55 R16轮胎。
车内空气质量方面，朗逸新锐全系标配PM2.5高效空气净化装置。 秦PLUS DM-i的具体配置需要查看详细配置表。
两款车的悬架结构，秦PLUS DM-i采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架。 朗逸新锐采用前麦弗逊式独立悬架、后复合式半独立悬架。
实际驾驶中，朗逸新锐在通过减速带或不平路面时，后悬架会传递较为明显的颠簸感。 秦PLUS DM-i的底盘调校信息需要参考更多实测报告。
对于家庭用户，空间实用性很重要。 秦PLUS DM-i轴距2718毫米，后排腿部空间更宽敞。 朗逸新锐轴距2651毫米，后排地板中央有凸起，且没有配备空调出风口。
储物空间设计，朗逸新锐有28个储物格，日常物品存放方便。 秦PLUS DM-i的储物空间设计需要实际体验。
技术更新速度不同，比亚迪第五代DM技术将发动机热效率提升到46.06%，并通过AI智能能耗管理优化油耗。 大众的1.5L发动机技术相对成熟稳定。
车辆保值率是购车考虑因素之一。 新能源车保值率在逐步提升，秦PLUS DM-i的保值率预计在35%到45%之间。 朗逸新锐作为合资燃油车，保值率相对稳定，大约65%。
购车权益方面，比亚迪提供价值最高11000元的限时下定礼，包括3000元车色免费送、4000元金融贴息、4000元置换补贴等。 大众朗逸新锐的具体权益需要咨询当地经销商。
销量数据反映市场认可度。 秦PLUS在2026年1月上市后，关注度持续走高。 朗逸新锐作为经典车型，拥有稳定的用户群体。
使用场景决定车辆选择。 城市通勤为主、充电方便的用户，秦PLUS DM-i纯电行驶成本优势明显。 经常跑长途、无固定充电条件的用户，朗逸新锐加油更方便。
配置需求影响选择。 注重科技配置、智能体验的用户，秦PLUS DM-i的车机系统和驾驶辅助功能更丰富。 只需要基础代步功能、对智能化要求不高的用户，朗逸新锐配置足够使用。
品牌偏好也是因素。 部分消费者对大众品牌有传统信赖，认为合资品牌质量更可靠。 年轻用户可能更愿意尝试比亚迪的新能源技术。
实际购车时，建议到店试驾对比。 秦PLUS DM-i的电机驱动平顺性和朗逸新锐的燃油车驾驶感受，需要亲身感受才能判断个人喜好。
售后服务网络覆盖，大众和比亚迪在全国都有大量经销商网点。 具体到每个城市，需要查询当地的服务网点分布和用户评价。
车辆可靠性数据，可以参考第三方质量投诉平台的信息。 朗逸作为长期畅销车型，质量稳定性经过市场检验。 秦PLUS DM-i作为较新车型，长期可靠性需要时间验证。
最终决策时，需要综合考虑预算、使用场景、配置需求、品牌偏好等多方面因素。 两款车在7万价位提供了完全不同的产品体验。
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