最近在网上看到一个挺有意思的话题，说现在只要花上大概十四万出头的价格，就能买到一台当年的奥迪Q5L。
很多人第一眼看到这个消息，心里可能都会犯嘀咕：这价格靠谱吗？
毕竟在大多数人的印象里，奥迪Q5L怎么说也是个豪华品牌的中型SUV，新车办齐了落地得四十多万呢。
这才几年功夫，价格就跌到了跟一台全新的国产紧凑型SUV差不多的水平，这里面会不会有什么猫腻？
是车况有严重问题，还是说这车本身有什么不为人知的硬伤？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这件事掰开了、揉碎了，好好聊一聊，看看这台二手奥迪Q5L到底是个“香饽饽”，还是个需要绕着走的“大坑”。
首先，咱们得弄明白一个关键点，就是奥迪Q5L这个名字里的“L”到底意味着什么。
这个字母可不是随便加的，它代表的是“长轴距”，是奥迪专门为了迎合咱们中国消费者的喜好而做出的改变。
在2018年之前，国内卖的还是标准轴距的奥迪Q5，那款车各方面都挺好，就是后排空间一直被不少家庭用户觉得有点局促。
咱们中国人买车，尤其是买SUV这种讲究实用性的车型，对后排空间的需求是特别高的。
毕竟车子买回来，经常要载着父母、孩子出门，后排要是坐着憋屈，那体验感可就大打折扣了。
奥迪显然是深刻洞察到了这一点，所以在2018年换代的时候，就直接在中国市场推出了长轴距版的Q5L。
它的轴距一下子加长了接近9厘米，达到了2908毫米。
这多出来的空间，几乎全都用在了后排，效果立竿见影，后排乘客的腿部空间一下子就变得非常宽敞，别说正常坐了，就是想稍微伸展一下腿脚也完全没问题。
所以说，Q5L从一出生，就是一款非常懂得中国家庭需求的车，它解决了老款车型最大的一个痛点。
现在我们再来看文章里提到的这台具体的车。
这是一台2018款的40 TFSI 荣享进取型，国五排放标准。
车辆信息写得很清楚：2019年12月上的牌，到现在差不多是四年多的车龄；表显里程6.7万公里，平均下来一年也就跑一万多公里，这个使用强度对于一辆家用车来说，是完全正常的，甚至可以说开得还算比较省的，至少可以判断前车主不是那种天天在路上跑业务或者当网约车的。
更重要的一点是，这是一台“个人一手车未过户”，这意味着这台车从新车买来到现在，就只有一位主人，历史记录相对清晰，没有经过二手车商的多次转手，车况的真实性和透明度会更高一些，可以减少很多潜在的风险。
接下来就是大家最关心的价格问题。
新车指导价38.28万，当年买这车，算上购置税、保险、上牌费等等，全部办下来肯定是要超过40万的。
现在二手报价14.3万，算下来差不多是原价的三五折。
这个折扣听起来很夸张，但放在豪华品牌的二手车市场里，其实是一个比较普遍的现象。
豪华车的新车价格里，有很大一部分是品牌溢价，而这部分价值在头几年会随着时间的推移快速蒸发，也就是我们常说的“折旧率高”。
特别是对于刚换代不久的车型，价格回落会更快。
所以，这个价格并不是凭空捏造的，而是符合市场规律的。
对于想体验豪华品牌的消费者来说，选择一台车龄三到五年的二手车，恰好是性价比最高的时候，因为第一任车主已经帮你承担了最大的一笔折旧费用。
那么，花了这十四万多，我们到底能得到一台什么样的车呢？
从外观来看，这一代Q5L的设计即使放到今天，也一点都不过时。
奥迪标志性的六边形大嘴进气格栅，配上造型犀利的LED大灯，整个车头看起来既有科技感又不失霸气，停在路边还是很有气场的。
车身侧面的线条流畅而有力，给人一种很敦实、很可靠的感觉。
这种沉稳大气的设计，可以说是老少咸宜，能满足大部分人的审美。
进入车内，奥迪作为豪华品牌的功力就体现出来了。
虽然它的中控屏幕尺寸和设计跟现在动不动就三联屏的新势力车型没法比，但整个内饰的用料和做工是实打实的。
你用手去触摸车门板、中控台，能感觉到大面积的软性材质包裹，座椅是真皮的，缝线也非常工整，各种按键和旋钮的阻尼感恰到好处。
这种高级感，不是靠一块大屏幕就能堆砌出来的，而是一种深入到细节里的质感。
而且，它的座椅舒适度非常高，包裹性和支撑性都做得很好，开长途不容易觉得累，这对经常需要自驾游或者长途出行的家庭来说，是一个非常实在的优点。
再来说说开起来的感受。
这台车用的是大家非常熟悉的大众集团EA888型号的2.0T涡轮增压发动机，虽然是低功率版本，但也有190匹马力和320牛·米的扭矩。
这个动力参数，带动这台一吨八多的SUV是完全没有问题的。
配合上换挡速度极快的7挡双离合变速箱，无论是市区里红绿灯起步，还是高速上需要超车，动力响应都很积极，不会给你任何拖沓的感觉。
官方公布的百公里加速时间是8.6秒，这个成绩在同级别里虽然不算顶尖，但也绝对够用了。
更让人惊喜的是它的燃油经济性，官方综合油耗是百公里6.9升，我们就算在日常实际使用中，综合油耗控制在百公里8到10升之间，对于这么大一台四驱SUV来说，也已经是非常优秀的表现了。
我们简单算一笔账，按照一年开两万公里，目前8块钱左右的油价来算，一年的油费大概在一万四千块钱左右，这个用车成本对于一台豪华品牌中型SUV来说，是在一个可以接受的范围内的。
当然，买二手车不能只看优点，潜在的风险和后期的花费也必须考虑清楚。
首先就是保养维修的费用。
作为豪华品牌，奥迪的保养价格肯定要比普通的合资品牌或者国产品牌贵一些，一次常规的小保养可能就要一千多块钱。
而且这台车已经过了官方的质保期，如果未来出现一些故障，维修的费用可能会比较高。
不过好在Q5L的市场保有量非常大，技术也很成熟，所以市面上有很多专业的修理厂都能维修，零配件的渠道也比较多，不至于出现“坏了没地儿修”或者“配件天价”的尴尬情况。
最重要的，就是在决定购买之前，一定要花几百块钱，找一个靠谱的第三方检测机构，对车辆进行一次全面的检测。
重点检查车辆的骨架，也就是我们常说的车身大梁有没有过修复痕迹，发动机和变速箱有没有大修或者渗漏的情况，以及车辆是不是有过泡水或者火烧的经历。
只要通过专业的检测，排除了这些重大事故车，那么这台车的车况就是有保障的。
综合来看，如果车况良好，那么用十四万多的价格，买到一台集品牌、空间、舒适、动力和不错经济性于一身的奥迪Q5L，无疑是一笔非常划算的买卖。
它既能满足日常家用，又能提供高品质的出行体验，对于预算有限但又想提升生活品质的消费者来说，确实是一个值得认真考虑的选择。
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