别老觉得修车店是坑人的地方，其实很多时候是因为车主没有把车子的“求救信号”听明白。
以EA888发动机为例，很多车主刚换完机油后就问王师傅：“为什么我的新油几个月不黑了呢？””
甚至还有人说发动机的声音大得像拖拉机，动力还肉得很不行。
得，这并不是机油质量的问题，在高压油泵那里藏有“猫腻”。
遇到这种情况的时候，你就要提高警惕了，在修理厂的眼中你要小心不要成为他们的“肥羊”。
如果您想避免踩雷的话，这三招你要学会：第一是闻一下机油尺的位置是否有汽油味儿；第二是在换上新油之后两天内如果发现润滑效果下降一半以上就应该立即停止使用；第三就是听发动机舱里发出的金属撞击的声音。
机油为什么会变黑呢？
这是由于汽油从高压油泵的密封圈处漏进机油底壳，使机油完全被稀释了。
机油混入了汽油里，润滑的效果会怎样？
发动机内部摩擦增大，油耗高、动力差是不可避免的。
把高压油泵拆开看看，弹簧上一点油渍都没有，干干净净的，这就是典型的密封失效。
此时如果轻信修理厂的说法，只更换油泵就结束了的话，那就大错特错了。
改进型的油泵顶筒也要一起换掉，否则系统闭环就做不好了，在不久之后您还得再花冤枉钱。
配件这一块，涉及的东西可多啦。
很多人贪图便宜买副厂件，结果装上去没几个月就坏了，那才叫真正的冤。
我们修车的时候选择日立的原厂件，虽然价格稍高一些，但是省心啊。
原厂高压油泵，正常行驶8-10万公里没有任何问题。
如果有人对您说这东西不用换，或者给您换成杂牌货的话，请注意了。
其实这事儿往深里想，我们车主平时对于车子的了解还是太少。
现在的汽油质量参差不齐，再加上发动机结构精密，您认为这辆车真的可以依靠保养来长久使用吗？
我们能不能把发动机的“机油速黑”问题当作是对爱车健康状况的一次预警？
我认为，这不是简单的修车问题，而是对车主的一堂透明用车、拒绝被割韭菜的必修课。
想一想，所谓的“高性能改装”或者“特殊保养”，是出于对汽车的保护还是为自己的爱车埋下隐患？
平时用车的时候，其实没有必要把心思全部放在改装上，反而应该更多地关注一些易损件的更换规律才是个有经验的老司机。
如果有一天你的车出现了类似的问题，或者在修理厂遇到了什么奇怪的维修方案的话，请你在下面留言和我们分享一下吧。毕竟避坑之路还是要一起走才稳妥。
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