2026年上半年MPV销量榜正式出炉。根据乘联会零售数据，上半年国内MPV市场总销量为41.7万辆，同比下滑17.9%。大盘在缩，但冠军只有一个——广汽丰田赛那。
上半年赛那累计销量达到42015辆，是榜单上唯一一款半年销量突破4万辆的MPV。今年前6个月，赛那拿下了其中4个月的月度销冠。
来看看其他几位主要对手的表现：魏牌高山34227辆位列第二；岚图梦想家31940辆排在第三；传祺M8 29222辆第四；腾势D9 28226辆排在第五。
单看6月，腾势D9以6952辆重回月度第一，岚图梦想家6926辆紧随其后，赛那6037辆排在第四。但整个上半年的累计成绩，赛那领先优势依然明显。
赛那凭什么？
第一，动力系统把“省”字写进了日常。 赛那全系搭载2.5L双擎混动系统，匹配E-CVT变速箱，提供两驱和E-FOUR四驱可选。两驱版WLTC综合油耗仅5.66L/100km，68L油箱满油续航超900公里。更重要的是，这台车加92号汽油就行。对于一台车长5165mm、轴距3060mm的中大型MPV来说，这个油耗水平在同级里确实少见。
第二，空间布局经得起家庭用户的挑剔。 赛那采用2+2+3标准七座布局，3060mm轴距保证了二三排的腿部空间。第三排坐垫经过加厚处理，全系标配双侧电动滑门。后备箱装载能力也是家用MPV的核心指标，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松容纳。
第三，智能化配置追上了。 2026款赛那最明显的变化在车机——全系标配12.3英寸中控屏（此前为10.25英寸），搭载高通骁龙8155P芯片。新增“可见即可说”语音控制功能和Carlink手机互联。这套配置在合资MPV里已经不算落后。
第四，价格门槛降下来了。 2027款赛那官方指导价29.88万-39.38万元，权益价24.28万起。终端市场方面，部分地区优惠幅度达到4-5万元。一台丰田品牌的中大型混动MPV，裸车价能下探到25万左右，对家庭用户的吸引力不言而喻。
第五，保值率和可靠性是隐形护城河。 丰田多年积累的口碑在MPV市场依然有效。家庭用户花二三十万买一辆车，考虑的不是参数表上的数字，而是未来五到十年不用频繁跑修理厂的踏实感。
市场格局在变，但赛那稳住了。
新能源MPV的渗透率在持续攀升，魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9等中国品牌车型已经在高端MPV市场站稳了脚跟。但赛那用上半年4.2万辆的成绩证明了一件事：在MPV这个品类里，家庭用户对“省心”的追求，优先级依然很高。
上半年MPV大盘同比下滑近18%，赛那是唯一突破4万辆的车型。这个冠军不是靠爆发拿的，是靠每个月稳定7000台上下的交付量一点点积累出来的。
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30万级MPV，你会选丰田赛那这样的油混“老将”，还是腾势D9、岚图梦想家这样的新能源“新贵”？欢迎在评论区聊聊你的选择。
