2024年，深蓝和华为一起搞了个大动作——S07首次搭载华为乾崑视觉版，把华为智驾系统拉到了20万以内的价格区间。 这对不少预算有限但又想体验高阶智驾的人来说，确实是个惊喜。
一年后，这两家又出手了。
4月7日，深蓝汽车正式发布了全新的S07华为乾崑激光版。 新车官图一出，大家的目光就盯上了那个藏在挡风玻璃内侧的大家伙——激光视觉Limera。
深蓝汽车董事长邓承浩当天就在社交平台透露，这款新车预计未来一个月内就会正式上市。 他说得很直白，基于S07的630km超长续航版，深蓝要推出一款超长续航激光城区智驾版，“提供电动化和智能化领域的顶级体验”。
说实话，这套智驾系统的升级确实挺硬核。
新车搭载的是华为乾崑ADS 4 Pro，比之前S07全系标配的ADS 4 SE版本强了一个档次。 最亮眼的变化就是那个叫Limera的舱内激光视觉传感器，华为首创的把微型全固态激光雷达和高清摄像头通过共光路光学架构集成在一起，就塞在前挡风玻璃内侧，车身外观一点没受影响。
这套方案用“一镜双目”的方式，把2D图像信息和3D点云信息做了物理级融合，据说感知能力比传统的120线激光雷达方案还要强。
有了激光雷达加持，这车的智驾能力直接覆盖了城区、高速和泊车三大场景。
城区NCA领航辅助是这次升级的核心看点。 在城市里开车的朋友都知道，窄道会车、施工改道这些场景有多头疼。 这套系统就是专门来应对这些难题的，能独立完成智能避障、变道、调速和上下匝道。
高速场景下，系统支持智能上下匝道、自主变道避障，跑长途的疲劳感能减轻不少。 泊车这块也升级了，离车泊入、循迹倒车都安排上了，断头路、老旧小区里的窄车位也能识别得比较准。
安全方面也没含糊。 全维防碰撞系统CAS 4.0集成了20项主动安全技术，前向异形障碍物制动、侧向防碰撞、防误踩加速踏板这些高频场景都覆盖了。
说完智驾，再来看看这车的硬实力。
630公里纯电续航是这款激光版的基础底色。 动力系统用的是原力超集电驱2.0，工况效率达到92.3%。
电池容量77.94kWh，金钟罩磷酸铁锂方案，支持3C超充，30%到80%电量只要15分钟，充电10分钟能跑大概100公里。 针对冬天续航打折的问题，车上还配了微核高频脉冲加热技术，低温环境下能稳住动力输出和充电效率。
底盘方面配了FSD和HRS可变自适应悬架系统，过弯支撑和滤震效果都有优化。
价格这块，邓承浩明确说了，深蓝会把华为乾崑激光版带到20万以内的区间。 2024年S07首发华为乾崑视觉版时就已经破了20万的线，现在加上激光雷达和ADS 4 Pro，还保持在20万以内，这性价比确实有点东西。
邓承浩自己说得很实在，这次推出超长续航激光城区智驾版，目标就是给用户提供电动化和智能化领域的顶级体验。 从目前的信息来看，深蓝和华为这波合作，确实把智驾场景做得更全面了。
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