开了三年奥迪A4L，有人说肠子都悔青了，其实这就是句玩笑话。
真正让人上瘾的还是这车的底盘，开过减速带的时候，那种闷实的咚一声，感觉特别扎实，比吃德芙巧克力还顺滑舒服。
2.0T低功率这个版本，起步的时候不会一下子往前冲，可是中段想再提速的时候，还是有股子闷劲儿在，感觉就像中年男人平时看着普通，关键时候力气还藏着呢。
内饰部分也没搞得特别花哨，就是那些旋钮转起来阻尼感很足，咔哒咔哒的声音听起来特别解压。坐在后排的话，坐垫确实有点硬，感觉像老虎凳一样，不过腿部空间还算可以，够你翘起二郎腿来。
油耗表现也挺实在，市区里开大概9个油，跑到高速上能压到6个以内，省油这点确实让人满意。
当然车子也不是十全十美，储物空间就少得可怜，手机都没地方放，只能随便扔在杯架里面。有人去年买了40豪华版，开两个月后还是换回了开了15年的奔驰E，说A4L底盘质感差远了，感觉太硬，不过省油这个优点还是实打实的。
整体来说这车机械素质拉得满满的，开起来特别有信心。
很多人好奇A4L和3系比起来，开起来的最大差别到底在哪。其实A4L给人的感觉更沉稳一些，底盘那种厚实劲儿让人安心，尤其是过弯或者路面有起伏的时候，不会觉得车子飘。3系可能更灵活轻快一点，但A4L这种稳稳的韵味，时间长了就特别容易让人上头。
加速的时候也不是那种激进的推背感，而是慢慢积攒起来的力量，踩下去之后车子就稳稳地往前走，节奏拿捏得刚刚好。
座椅硬这个事确实被不少人吐槽，后排坐久了腿会觉得有点累，可是前排坐着调整好角度后，长途开着也不算太难受。双离合变速箱这个配置，有人劝别买，说容易出问题，不过实际开下来只要正常保养，换挡还是挺顺的，不会特别顿挫。
机械部分整体做得很扎实，发动机和底盘的调校都体现出老牌车厂的功底，开几年下来也没觉得哪里特别松散。
换到高速上跑的时候，车子风噪控制得不错，胎噪也压得比较低，长时间开车耳朵不会太吵。市区走走停停，油门响应虽然不算特别灵敏，但那种线性感觉让人开着很放松，不会一脚下去就蹿出去吓一跳。刹车踩起来力度适中，不会太软也不会太硬，信心很足。
转向手感也偏沉稳，不会特别轻飘，握着方向盘心里踏实。
说起空间，虽然储物格不多，但后备箱还是挺能装的，平时放点行李或者买菜的东西完全够用。前排中控台设计简洁，各种按键摸起来手感都不错，不像有些车按下去软绵绵的。仪表盘显示清晰，晚上开车看着也舒服。
灯光方面，大灯亮度够用，自动远近光切换也挺聪明，夜路跑起来不费劲。
开了这么久，最让人念念不忘的还是底盘那种质感。哪怕路面有点小坑小坎，车身也能很好地过滤掉多余的震动，坐在里面感觉像被轻轻托着一样。加速的韵味也特别对胃口，不是一上来就猛，而是中后段发力的时候，那股子持续的推力，让人忍不住想多踩两脚。
跟奔驰E比起来，A4L确实硬朗一些，但也正因为这份硬朗，开起来更有运动感，不会觉得软趴趴的没精神。
省油这个优点在现在不便宜的时候特别实用，同样路况下比很多同级车烧得少，钱包能轻松不少。机械素质高也意味着可靠性强，开了三年该响的地方没乱响，该紧的地方也没松。内饰虽然简单，但用料和做工经得起时间考验，不会过两年就显得旧兮兮的。
当然硬座椅和少储物这些小缺点，时间长了也能适应。手机放杯架里其实也方便，拿取快，后排硬一点反而坐姿更正，不会容易犯困。双离合只要不暴力驾驶，日常使用问题不大。整体开下来，这车给人的感觉就是可靠又有点性格，不张扬但越开越有味道。
很多人换车后还会怀念A4L的底盘和加速节奏。奔驰E坐着更舒服，但A4L那种沉稳的驾驶乐趣是另一回事。底盘过坎的闷响，听着就安心，中段加速的闷劲儿，踩着就带感。内饰旋钮的咔哒声，开车时的小确幸。
油耗低，机械好，这些实打实的东西，才是让人真正舍不得的地方。
开过的人都知道，A4L不是那种一眼惊艳的车，而是相处久了越来越离不开的类型。底盘稳，加速有韵味，日常开着省心又省油。硬要挑毛病，储物少和座椅硬算两点，但比起它带来的驾驶享受，这些小事真不算什么。三年开下来，肠子没悔青，反而越来越觉得这车值。
跟3系比，A4L更像个靠谱的老朋友，沉得住气，也经得起折腾。
高速巡航的时候，车子像钉在路上一样稳，油门轻点就能维持速度，疲劳感小。市区堵车，底盘过滤震动做得好，不会觉得每一下颠簸都传到屁股上。转向精准，过弯信心足，不会晃晃悠悠。发动机声音不算吵，加速时低沉的轰鸣听着还挺带劲。刹车线性，踩多少出多少力，容易掌握。
后排空间够用，三个成年人坐着也不会太挤，腿部活动范围还行，就是坐垫硬了点，长途可能需要中途活动活动。储物确实是弱项，门板里塞点小东西还行，大件就得放后备箱。内饰按键布局合理，盲操起来不费劲。空调出风快，制冷效果不错，夏天开车凉得快。
机械素质这方面，开了三年没出过大毛病，小保养按时做就行。底盘部件结实，跑高速或者烂路都没觉得哪里不对劲。加速响应虽然不是最快的，但那种持续的劲道特别实用，超车时心里有底。
跟奔驰E比，A4L更运动一些，底盘硬朗带来的是更好的操控感，而不是单纯的舒适。
省油表现让很多人惊喜，市区9个左右，高速6个以内，综合下来一个月油钱能省不少。现在开车成本越来越高，这点优势特别实在。双离合换挡平顺性经过这些年优化，已经挺成熟了，日常通勤不会觉得别扭。座椅虽然硬，但支撑性好，长时间坐着腰不会太酸。
这车底盘和加速的韵味才是核心吸引力。开了三年，不但没后悔，反而更喜欢那种沉稳又带劲的驾驶感觉。储物少和座椅硬这些小问题，适应适应也就过去了。比起那些花里胡哨的新车，A4L这种扎实的机械质感，才是真正让人上瘾的东西。
开着它，路上的每一次加速，每一次过坎，都能感受到那份特别的韵味，久而久之就成了离不开的伙伴。
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