10月12日，上汽大众推出全新增程SUV——ID.ERA 8X，面向25万级市场，车身布局为大五座，主打中高端家用与城市通勤场景。官方为其设定的方向是德系驾控旗舰，在合资品新能源产品中补齐增程技术路线。
车身尺寸方面，ID.ERA 8X车长为5020mm，轴距为2970mm，属于中大型SUV区间的大五座布局。这样尺寸的设定为后排乘坐和行李空间提供了较为宽裕的基础，也与目前同级新能源SUV的空间表现形成直接竞争。
动力架构采用增程式方案，配置为1.5T增程系统搭配800V高压平台。在电池版本中，搭载容量为65.2度的电池组，CLTC工况下纯电续航里程为451km，在满电满油状态下综合续航最高可达1602km。这一组合重点在于兼顾纯电行驶里程与长途使用场景，缓解充电频率焦虑。
智能驾驶硬件标配192线激光雷达，并引入Momenta R7智驾系统，可支持城市NOA功能。通过高线数激光雷达与配套算法，车辆在城市道路环境下的导航辅助驾驶功能得到扩展，车主在常规城市通勤和部分复杂路况中可获得更丰富的辅助能力。
底盘配置是ID.ERA 8X的一大技术看点，采用双腔空气悬架，并支持智能魔毯预瞄功能。双腔空气悬架可以在不同载荷和路况下调节车身高度与悬架软硬，而智能魔毯预瞄则通过前方路面扫描预判颠簸情况，提前调整悬架状态，以提升行驶舒适性和稳定性。
车内舒适与便利配置方面，车辆配备容量为12L的双开门冷暖冰箱，可实现保冷与加热功能，方便长途出行或家庭使用；前排座椅提供10点按摩功能，兼顾长时间驾驶时的放松需求。在智能座舱硬件上，搭载8295P芯片，用于提升车机系统的运算能力与交互响应速度，为后续车机应用和智能功能提供性能基础。
从市场定位上看，ID.ERA 8X被视为面向理想L6、问界M6等车型的直接竞争产品，聚焦25万级价位的大五座增程SUV细分市场。在这一区间，增程路线与大空间需求高度重合，合资品与新势力品之间的技术方案和配置取向也将形成明显对照。
当前，上汽大众借ID.ERA 8X进入该细分领域，在尺寸、增程系统、智能驾驶硬件、底盘技术以及座舱体验方面均给出明确的参数与配置，结合德系驾控旗舰的定位，为寻求合资品新能源增程SUV的用户提供了一个新的选择。
