王传福就说了, 咱们中国企业啊, 以前确实被人家甩在后面挺长时间的, 很多人看咱们, 总觉得带着那么点儿偏见, 好像咱们就不行似的. 但是呢, 说到新能源车这事儿, 情况可就完全不一样了, 简直是翻天覆地的变化.
你想想看, 就在国外那些老牌汽车大厂还没彻底醒过来, 还没搞清楚状况的时候, 咱们中国的这些新能源汽车品牌就已经开始发力了. 现在啊, 在全世界的新能源车市场里, 中国品牌的车子占的份额已经超过了38%, 而在我们自己国家, 这个数字更是厉害, 都突破50%了. 这不就是实打实的弯道超车嘛, 而且还超得特别漂亮, 特别成功.
最近的统计数据显示, 咱们中国的新能源汽车, 在国内市场上的普及率, 也就是渗透率, 都已经达到50.3%了. 不仅仅是这样, 放眼全球市场, 基本上每卖出去10辆新能源汽车, 里面就有7辆是从咱们中国生产出来的, 这个全球份额一下子就占到了大约68%. 如果看整个中国汽车在全世界的销量占比, 那更是直接冲到了38%. 这说明啥呢, 说明咱们中国的车, 已经不是以前那样了, 影响力越来越大.
而且这股势头不只在国内厉害, 在海外市场也一样吃香. 拿欧洲来说吧, 中国品牌的车子在那里已经占了7.4%的市场份额, 这在以前是很难想象的. 还有东南亚的泰国, 咱们的车更受欢迎, 市场占有率都高到34.3%了. 更让人惊喜的是巴西, 那里新能源车的市场份额, 中国品牌直接就超过了50%. 这些数据摆在这儿, 清清楚楚地告诉我们, 中国品牌现在在全球市场上, 那真是走在前头, 领跑着呢.
在这些厉害的中国品牌里头, 比亚迪那绝对是挑大梁的, 扮演着主力军的角色. 比如说, 比亚迪的宋PLUS新能源这款车, 光是今年前10个月, 就卖了差不多49.9万辆, 这个成绩非常亮眼. 它在插电混动车这个领域里, 可以说是全球的佼佼者了, 很多地方都拿它当榜样. 在欧洲市场, 宋PLUS的渗透率都超过了12%, 很受当地人喜欢. 还有秦家族的车型, 每个月销量都稳稳地保持在7万辆以上, 全球加起来的累计销量早就突破200万辆了, 这个数字非常惊人. 除了这些, 像海鸥这样的纯电动小车, 在10万块钱这个价位段里, 表现得特别抢眼. 元PLUS这款车呢, 在东南亚市场也是卖得风生水起, 特别受追捧.
比亚迪这家公司, 最近的全球销量成绩也是非常不错的, 已经达到了418.2万辆. 单说第三季度, 他们的纯电动车就卖出了60万辆, 直接就坐上了全球纯电动车销量第一的宝座. 不光国内卖得好, 海外市场也贡献不小, 截至目前, 比亚迪在海外已经累计卖出了超过91万辆车. 这一切都证明了中国品牌, 特别是比亚迪, 在全球汽车市场上的强大实力和蓬勃发展.
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