作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
兄弟我干了20年汽车媒体，见过车企自己打脸，但没见过打得这么响的。
2020年，大众中国CEO冯思翰指着增程骂：“这是胡说八道，最糟糕的方案！”那时候多少网友拿这话当圣经。结果6年后的今天，上汽大众整出个ID.ERA 9X，增程+冰箱彩电大沙发，一套组合拳玩得比理想还花哨。
啥叫“真香定律”？这就是。
这台车不光是大众尺寸最大的SUV——车长5207mm，轴距3070mm，直接怼进理想L8和L9之间的空白地带。关键是它把“彩电冰箱大沙发”玩出了新高度，德国人这次是真放下身段了。
彩电玩出花，理想看了都得愣一下
前排双联屏15.6英寸，后排21.4英寸吸顶屏，这些算是标配。
真正让我惊了的是那个“Smart Surface魔术屏”。仪表台和二排门板上藏着隐藏式触控屏，熄屏时跟木纹饰板融为一体。二排那块屏更绝，不光能调空调、座椅、冰箱，开门时直接显示后方来车。这功能放在北京二环路边停车，能少赔多少“开门杀”的医药费？
冰箱也是三个方向都能开，主驾、副驾、后排各开各的口。说实话，理想L9都没这么细。
座椅更是一步到位：6座全带加热，一、二排通风按摩，第二排右侧给零重力座椅。大众这回是把新势力的作业本抄了个底朝天，还在上面添了几笔。
打脸增程？这黄金增程器数据有点东西
当年骂增程是垃圾，现在自家增程器取名“黄金增程器”。大众这波操作，我只能说：打脸要趁早，晚了就没热度了。
数据确实能打。1.5T增程器，EA211魔改版，米勒循环+VTG可变截面涡轮，最大功率105kW。配上62.5kWh宁德时代三元锂，双电机四驱517马力。车重2.7吨，WLTC亏电油耗6.27L。
对比一下，理想L8车重2.49吨，亏电油耗7.5L。大众这台增程器确实有东西。当然，理想今年上半年要上新自研增程器，到时候再比比看谁更狠。
底盘也给得足：前双叉臂后多连杆，双腔空气悬架，全系标配后轮转向。这配置放在35万级别的SUV里，算是把诚意拉满了。
合资2.0？说白了就是中国技术+大众壳
发布会上提了个“合资2.0”概念，听着高大上，其实就是中方平台+外方技术。
这车跟智己LS9脱不了干系，增程器是大众自己的。在合资工厂按大众标准造，挂大众标。说白了，拿中国市场的技术底子，补上德系的制造品控。
这套路，奥迪刚用AUDI E5走过一遍。合资品牌终于想明白了：在中国，别端着。
写在最后
ID.ERA 9X这台车有意思的地方在于：它证明了大众不是不会造新势力，而是之前放不下身段。现在身段放下了，增程也上了，彩电冰箱也堆了，还加了点德系底盘的老本行。
但问题来了——当大众变得像理想，消费者还会为那个VW标多掏钱吗？
3月30日预售，价格预计35万左右。这个价位，你是选理想L8，还是等这台“德味增程精装房”？评论区聊聊。
这样的车，你会上吗？
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